Egy hiteles klasszikus, ami – a retró stílusú megjelenés dacára – túramotorként is helytáll.
Még 2021-ben mutatta be az osztrák Brixton az egyszemélyes, csomagtartóval és lengőnyereggel megspékelt Rayburn 125-öt. A modellt elsősorban azoknak ajánlották, akik szeretnének veteránkorú vagy legalább is veterán megjelenésű motorral járni, de nem akarnak minden túra előtt (közben) szerelni, és megszakítót vagy gyertyát cserélni… Hogy miért is fontos a túrázás egy ilyen könnyű és viszonylag kis teljesítményű motorral? Nos, az igazán elszántak ezzel is bevállalnak sok-sok országon átívelő, akár napi ezerkilométeres túrákat.
Brixton Rayburn 125: egy darabka hatvanas évek
Mi tagadás, úgy fest a motor, mintha egyenesen egy motorépítő-műhelyből származna, főként a régies lengőnyereg, a valódi bőr (!) szerszámostáska és a takarékos, léghűtéses erőforrás árulkodik klasszikus mivoltáról.
Persze a retró köntös csak álca, az apró idomok az osztrák motorpiac egyik Top 5-ös sikermodelljének, a Brixton BX 125-nek a technikáját rejtik, s természetesen ebben is takarékos, négyütemű, 125-ös erőforrás dohog. A ballonos köpeny, a gumiharmonikás teleszkóppár, a klasszikus csutkakormány és a fűzöttküllő felni hitelesen hozza a fél évszázaddal ezelőtti vasak formavilágát, és tulajdonképpen a 11,4 lovas teljesítmény is csak viszonylag szerény, hiszen eleve maximum 15 lóerős lehetne a gép az EU-s szabályok miatt.
Bármennyire is kedvező a Rayburn ára, nem maradtak le a legfontosabb, napjainkban elvárt felszerelések a modellről. Állítható rugóstagok, valamint LED-es irány- és helyzetjelzők kaptak helyet a motoron, mi több, az ABS-es, kombinált (!) fékrendszer is alapáras, csakúgy, mint a navi vagy telefon töltésére szolgáló, beépített USB-aljzat.
Ezerkilométeres túra a 125-ös Brixtonnal
A típus most azért került ismét rivaldafénybe, mert a hazai márkaklub feltöltött egy látványos galériát a Rayburnről, illetve a túráról, amit éppen teljesítenek vele. A tulajdonos hamarosan részletes beszámolóval jelentkezik az útról – melyen 22 óra alatt 1030 kilométert tett meg! –, de addig is itt vannak az első képek a látványos motorról és az utánozhatatlan montenegrói tájakról. Fogadjátok szeretettel a túrázásra csábító fotókat, s ígérjük, amint megszületik a túrabeszámoló, mi is visszatérünk a 125-ös motor, valamint az út történetére!
Kapcsolódó anyag: részletes élménybeszámoló a montenegrói Brixton-túráról