A hazai, immáron 80-100 ezer darabra (!) tehető rollerállományra is alkalmazható lenne a bírósági döntésen alapuló, új szabályozás.
Romániában egy huszárvágással megoldották, hogy pontosan hol, miként lehet használni a rollereket – a sebesség alapján sorolják be az apró elektromos járműveket. A rendelet szerint
elektromos rollernek minősülnek az óránként legalább 6 és legfeljebb 25 kilométeres sebesség elérésére képes, elektromos motor által hajtott, két- és háromkerekű járművek, amelyekkel csak 14. életévüket betöltött személyek közlekedhetnek – utas nélkül – a kerékpárforgalom előtt nyitott közutakon. Ebből fakad, hogy a bringákhoz hasonló szabályok vonatkoznak a felszerelésekre is: nem hajthatnak fel a járdára és kötelező elem a világítás.
Ahol kijelöltek kerékpársávot, ott a rollerezőknek is azt kell használni, egyébként pedig azokon az utakon közlekedhetnek, amelyeken a megengedett sebesség legfeljebb 50 km/óra. Fontos részlet, hogy a 16 év alatti rollerezők számára kötelező a védősisak viselete.
Nagyon sok a sajáthibás rollerbaleset Romániában
A téma apropója, hogy rendőrségi kimutatások szerint tavaly 155 súlyos beleset történt az elektromos rollerekkel Romániában, azaz duplázódott a szám az előző évi 75-tel szemben. Ebből 131 vezető súlyos, 5 pedig könnyebb sérülést szenvedett. Átlagosan 10-ből kilenc esetben a rollerező okozta a balesetet a szabályok megsértésével, például azzal, hogy nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel haladt, hirtelen irányt változtatott, elmulasztotta az elsőbbségadást vagy forgalommal szemben közlekedett – áll az MTI összefoglalójában.
Hogy ne bonyolítsák túl a dolgot, minden olyan elektromos rollert, aminek a tervezési sebessége 25 km/óra feletti, automatikusan segédmotorként kezelnek, tehát vezetői engedély, biztosítás, világítás stb. nélkül nem is használható közúton. Érdekesség, hogy utóbbi nem rendelet útján szabályozott: egy precedensértékű nagybányai bírósági döntés alapján sorolják be az erősebb modelleket a segédmotoros kerékpár kategóriába.
Hegylakók-különvélemény:
Mivel a sisak viselése egyébként is több mint ajánlott rolleren, a kötelező biztosítás pedig havonta pár száz forintnak megfelelő összeg, ez a szabályozás egészen életszerű, egyben honosítható is lenne. Valószínűleg a hazai rolleres közösség tagjai is szívesen kiegyeznének ezzel az őszi KRESZ-módosításkor, hiszen így – a kötelező sisakviseléssel – csökkenhetne a sérüléssel járó rollerbalesetek száma, egyben legális keretek között használhatnák a Magyarország útjain futó, közel százezer elektromos rollert.
Ezt olvastad már? Félelem és reszketés egy kínai rolleren – 85-tel hasítottunk a kiskerekű szörnnyel