Az életben kevés olyan jó dolog van, mint egy tökéletes nyári napon motorozni. Még ha a hőmérséklet nem is mindig tökéletes, a motorozás akkor is szórakoztató, leszámítva, ha az égiek villámlással, viharos széllel tesznek próbára minket…
Ha motorozás közben bármilyen viharba kerülünk, az mindenképpen ijesztő lehet, és veszélyes is. Az erős oldalszél és a villámlás egyaránt veszélyes a motorosokra, ráadásul egyre gyakrabban érkeznek ezek a hirtelen kipattanó szupercellák hazánkba és környékére is. Hogy erős oldalszélben mire figyelj és mit (ne) tegyél, arról itt írtunk korábban, most pedig jöjjenek a hasznos tanácsok a váratlanul jött, heves esőzésekre – pont ilyenben volt részem nem is olyan régen…
Nemrég egy csendes, fülledt nyári túrámból lett túlélésért vívott küzdelem, pedig nem tűnt problémásnak a nap még induláskor. Felkészülésre több iskola van, jómagam az esőruhával nem tudok mit kezdeni. Azt általában túl korán veszed fel, aztán vagy esik vagy nem. Esetleg kivársz, majd pont nem tudsz félreállni, felhúzni, amikor megered az eső és vizes felszerelésre már felesleges felkapni. Emellett az általa bent tartott hőről és páráról ne is beszéljünk…
A belső – laminált vízzáró – membrános ruha mellett tettem le a voksom, ami most is bizonyított, mindenkinek csak ajánlani tudom. Árban nyilván a kémiailag vízállóvá tett vagy Goretex-ruházatok felett van, de az elsőállósága sem 30-40 percig tart. Persze az sem mindegy, hogyan veszed fel, mert például alapszabály, hogy a nadrágot ilyen körülmények között a csizmára húzzuk rá és ne bele.
Persze a profi felszerelés csak egy dolog, hiszen mikor egy csodás nap kezd átalakulni katasztrófafilmmé, nem árt, ha átgondolod a lehetőségeidet. Ehhez érdemes félreállni, és megnézni a helyi időjárási adatokat, radarképet, hogy merről és mire számíthatsz. Kisebb zápornál-zivatarnál, nem probléma a haladás. Alapvetően a motorgumik tökéletesen alkalmasak erre – átlagos sebesség mellett – és a gépek sincsenek „cukorból”.
A viharos széllel tarkított tartós eső már sokkal több odafigyelést követel, márpedig a heves nyári záporok általában így érkeznek. A nagyobb vízmennyiség aljasul álcázza a száraz időben könnyen észlelhető úthibákat, kátyúkat, ilyen viszonyok között mindenképp mérsékelni kell a sebességet és növelni a féktávolságot lassítás közben. Amennyiben a sebességet a látási viszonyok vagy a hirtelen hőmérsékelt miatt annyira kell mérsékelned, hogy a forgalom adott ritmusánál te jóval lassabban haladsz, akkor nincs mese, ki kell állni a kocsik közül.
A jégeső különösen veszélyes lehet motorozás közben. Ha elég sűrű, nehéz lehet látni, merre megyünk, kárt tehet a motorban, és ami még rosszabb, ez megnehezíti a többi járművezető számára is, hogy lássák az utat, valamint téged.
Ha erős oldalszél tombol, az megnehezítheti az egyensúly megtartását, irányítását, s ha mindezt tetézik az égiek vízzel/jégesővel és a villámlás veszélyeivel, akkor máris érdemes elgondolkodni a megálláson. Szóval ha hozzád közel csapnak be a villámok, akkor nincs mese: állj meg, amint tudsz, keress menedéket, és várd ki a vihar végét! Ez jelentheti azt, hogy kávézol egy benzinkúton, egy étteremben, vagy csak fújsz egyet a buszmegállóban – a lényeg, hogy lehetőleg zárt helyen legyél. Fa alá beállni kimondottan rossz ötlet, tehát inkább maradj tovább nyeregben, ha nincs megfelelő, legalább részben zárt, fedett menedék a közelben!
Tudod, amikor a villám belecsap egy autóba, az elektromosság a fémváz körül halad, ami megvédi a bent ülőket, amíg nem érnek semmi fémhez (általában minden, ami egy autóban van, az műanyag, így az emberek általában biztonságban vannak). Az őket körülvevő fémhéj az, ami biztonságban tartja őket, nem pedig az abroncsok, ahogy a hiedelem tartja.
Egy motorkerékpár nem nyújt ilyen védelmet. Mivel a motorkerékpárhoz érsz, a fejed a jármű legmagasabb pontjának számít, ami növeli az esélyét annak, hogy villámcsapás érjen. Az abroncsok semmit sem tesznek azért, hogy megóvjanak, mivel esélyük sincs egy olyan villámcsapás ellen, amely körülbelül 20 000 amper áramerősségű… Elég kicsi az esélye annak, hogy villámcsapás érjen, de még mindig van rá sansz, hogy megtörténik, miközben motorozol egy viharban.
A legfontosabb pedig bármilyen helyzetbe is kerülsz: a hideg fej. Mindig elsődlegesen a biztonságra koncentrálj, figyelembe véve, hogy más közlekedők reakcióideje hosszabb lesz a túl sok inger (hangok, látási viszonyok csökkenése, szokatlan körülmények stb.) miatt. Mindent megfontoltan és a szokásosnál óvatosabban hajts végre, hiszen ez verseny. Csak a cél, hogy szárazon vagy átázva, de biztonságosan hazaérj.