Hogyan és miért lesz valakiből motorosrendőr? Varró József főtörzszászlós története az első versenytől az új RT-ig.
Immáron több mint 30 éve szolgál rendőrmotorosként Varró József főtörzszászlós, a Borsod-Abaúj-Zemplén Vármegyei Rendőr-főkapitányság motoros járőrparancsnoka. Szerencsésnek érzi magát, hiszen mint elmesélte, a szenvedélye a hivatása.
Hogyan lesz valakiből motorosrendőr?
Főhősünk anno Balassagyarmaton volt határőr, majd felvételizett a csopaki rendőriskolába, és a kilencvenes évektől már egyenruhásként szolgált, sőt részt vett 1991 nyarán a pápa magyarországi kíséretében is.
A Forradalmi Rendőri Ezred IV. zászlóalj III. szakaszához kerültem, ez egy közrendvédelmi szakasz volt sok veteránnal, akiktől rengeteget tanultam. Minket vezényeltek a pápa védelmére 91 nyarán, amikor is eldőlt a sorsom. Utána csak az járt a fejemben, miként kerülhetnék be a Borsod-Abaúj-Zemplén Megyei Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti osztály forgalom-ellenőrző alosztályára, a motorosok közé, és egy évvel később már egy 250-es MZ ETZ nyergében ültem. Nagyon szerettem ezt a korszakot. Kaptunk egy útirányt, és azon kellett saját belátásunk szerint dolgoznunk. A motort is mi javítgattuk, amikor elromlott, és hát az MZ-n a gyújtást gyakorta állítani kellett. A Maros D hasábrádióval is adódtak gondok, de nem emlékszem olyan problémára, amit ne tudtunk volna megoldani
– emlékezett vissza a hőskorra.
Ezután sorra jöttek a nemzetközi utak, versenyek, csillagtúrák, melyeken néha két hét alatt 10 ezer kilométert tettek meg a motorokkal. Hogy milyen kalandokat élt meg a versenyeken és a csillagtúrákon, illetve hogy miként lett tagja – önkéntesként – a Spider Mentőcsoportnak, arról a Police.hu-n olvasható interjúban mesélt részletesen.
Kapcsolódó anyag: így lehetsz Te is motorosrendőr!