Bő egy hónap múlva hivatalosan is bemutatják a régóta várt R 1300 GS-t, ám az már a leleplezés előtt kiderült, hogy sokkal erősebb és könnyebb lesz elődjénél…
Az már nyílt titok, hogy alig kerül majd többe az új boxer, mint az 1250-es, ugyanis az Egyesült Államokban felkerült a modell listaára a forgalmazó honlapjára. 19 590 dollárt kérnek érte, azaz még 10% sincs a felár a felmenővel összevetve, ami a műszaki adatokat látva egészen jó ajánlatnak tűnik.
Könnyebb és erősebb lesz a GS
Azt a svájci közlekedési hatóság dokumentumaiból tudjuk, hogy 144 lóerőre nőtt a csúcsteljesítmény, míg a legnagyobb forgatónyomaték 149 Nm, ám nem ezek a legfontosabb változások a GS-en.
KÉP
Ugyanis Ausztráliában napvilágot láttak a modell homologizációs adatai, és eszerint az 1300-as – a teljesítménynövekedés dacára – vagy 12 kilóval könnyebb elődjénél.
Míg az 1250 GS 249 kilóval mérlegel, addig a szeptember 28-án érkező utód 237 kilót nyom, és ebben már benne vannak a motor felszerelései, kiegészítői, ráadásul menetkész érték, 90%-ig töltött üzemanyagtartállyal.
Mivel a tank mérete vélhetően nem változott, legalábbis kisebb nem lesz, az biztos, ez jelentős előrelépés, egyben követendő út lehet a riválisoknak is. Elvégre a teljesítményre és pláne a forgatónyomatékra eddig sem lehetett panasz, hála a ShiftCam szelepvezérlésnek, viszont a súlycsökkentés annál fontosabb és hasznosabb lépésnek számít.
Szeptember végén tehát lehull a lepel a BMW R 1300 GS-ről, mely az eddigi legerősebb bajor boxer lesz, felszereltsége pedig szintén felülmúlja a korábbi modellekét.