Kétségtelenül hátrány, hogy motoron sokkal kevesebb holmit vihetsz magaddal egy nyaralásra, mint autóban, de persze ezért bőven kárpótol a motorozás élménye. Ráadásul ha alaposan felkészülsz, minden elfér a gépen – ehhez nyújtunk most segítséget.
Előbb-utóbb mindenki elkezd kacérkodni a gondolattal, hogy jó lenne még messzebb eljutni, új országokat és főleg utakat felfedezni, de ehhez muszáj megoldani a csomagok elhelyezését is, ami főleg akkor okozhat fejtörést, ha – a többséghez hasonlóan – utassal vágsz neki a túrának. Természetesen a motoros felszerelések gyártói előtt sem ismeretlen a probléma, és számtalan remek megoldást kínálnak a por- és vízhatlan, biztonságos csomagszállításra. Hogy időben felkészülhess a túrákra és a várható csomagokra, most tíz egyszerű pontban összeszedtük, mire érdemes figyelned pakoláskor, illetve milyen megoldásokkal növelheted a motor csomagterét.
„Mibe pakoljak egy motorostúrán?”
1. Adja magát az ötlet, hogy az olcsó és univerzális hátizsákot válaszd elsőként, de ez csak akkor jöhet szóba, ha nem viszel utast – különben neki kell cipelnie a jókora pakkot. Ez egyrészt kényelmetlen, másrészt a rázkódás és a nagy súly miatt túlzottan megterhelheti a gerincet, ezért csak rövidebb, jórészt aszfaltos túrákra ajánljuk. Kiválasztásakor ügyelj rá, hogy legyen minél szélesebb és nagyobb tartományban állítható a vállpántja, és persze legyen rajta mellpánt is.
2. Ha nem elég nagy a hátizsák, és egyébként is alig találod benne a kisebb holmikat, akkor egy combtáska segíthet megoldani a problémát. Ez nem a klasszikus táskák táborát erősíti, mégis hasznos, hiszen a motorról le sem szállva hozzáférsz a legfontosabb apróságokhoz, ami kapóra jöhet benzinkúton, igazoltatáskor vagy az autópálya- és hágókapunál is.
3. Ennél egy fokkal praktikusabb a tanktáska, amit néhány különleges motortól eltekintve bármilyen vason használhatsz. Nagy előnye, hogy közel van a motor tömegközéppontjához, ezért nehezebb tárgyakat is bátran pakolhatsz bele, viszont tankoláskor muszáj levenned, és azt se feledd, hogy nem a legbiztonságosabb módja az értékesebb holmik tárolásának.
Ha teheted, tankgyűrűvel kiegészített tanktáskát válassz, amivel megóvhatod a fényezést, és a fel-, illetve leszerelés is egyszerűbbé válik. Kiválasztásakor lehetőleg próbáld rá a motorra, hogy nincs-e útban a kormánynak, kapcsolóknak, és a műszereket is látod-e tőle!
4. Az oldaltáskák még nagyobb befogadóképességűek, mint az előző két megoldás, nem véletlenül ilyen elterjedtek. Könnyűek, felszerelésük csak pár perc, és nagy előnyük, hogy a klasszikus motorokon is jól mutatnak, melyeket elcsúfítana a műanyag koffer. Nem véletlen, hogy ilyen SHAD oldaltáskát találunk a Brixton Cromwell 1200-on is – stílusos, praktikus kiegészítője a retró stílusú sorkettesnek. Hátrányként ugyanaz említhető, mint a tanktáskánál, azaz a fém- és műanyag kofferekhez viszonyítva gyengébb lopásvédelem.
5. A hengertáskák még nagyobbak és egyszerűbb rögzítésűek, mint a nyeregtáskák, és sajátos kialakításuk révén teljesen vízhatlanok. Ezekbe akár 50-60 liternyi holmi fér, de kiválasztásakor érdemes figyelni rá, hogy lehetőleg a hosszabb oldalán nyíló modellt válassz, különben folyton ki kell pakolnod az egészet, ha az aljáról szeretnél kivenni valamit. Az is nagy előny, ha van heveder vagy gumipók is a táskán, hiszen így garantáltan nem vesznek el a rögzítéséhez szükséges eszközök.
6. Ennél is jobb és biztonságosabb, ha oldaldobozokba pakolsz, hiszen ezek – készüljenek műanyagból vagy fémből – nagyobb védelmet nyújtanak a táskáknál. Jóllehet, konzolokra lesz szükséged a felszerelésükhöz, és nagy előny, ha ilyen belső táskát is tudsz venni hozzájuk, mivel így nem muszáj az út porától koszos dobozokat felcipelned a szállásra, cserébe garantáltan szárazon veheted ki a ruháidat, bármekkora zivatar is kísérje utad.
7. A csomagszállítás egyik legnépszerűbb formája a topcase, magyarosan felső doboz. Remek ár/érték arányú, szinte bármilyen motorra felszerelhető, és egy helyen tárolhatsz akár 60 liternyi csomagot. Sajnos ez utóbbi egyben hátrány is, mert magasan és messze helyezkedik el, távol van a motor tömegközéppontjától, ezért érdemes alaposan meggondolni, hogy ide csak könnyű ruhákat, felszereléseket pakolj, míg a nehezebbeket a tank- vagy oldaltáskába helyezd el.
8. Nyeregtáska sportmotorokra. Ez szintén a magányos túrázók célszerszáma, hiszen – a nevéből adódóan – magad mögé, az ülésre tudod rögzíteni, ugyanakkor elegáns és praktikus módszer, hogy csutkakormányos géppel is nekivághass egy többnapos útnak. Formája illeszkedik a faridomhoz, így nem érheti az a vád – szemben más megoldásokkal – hogy „feldobozolva” nem túl szép a motor, viszont ez az íves forma egyben azt jelenti, hogy alaposan meg kell válogatnod, hogy mit teszel a jellemzően 10-20 literes pakkba.
9. A bukócsőre szerelhető táska elsősorban endurókra, kalandmotorokra ajánlott. Magától értetődik, hogy ebben nem érdemes sérülékeny tárgyakat szállítani, mivel eldőléskor ez „ér először földet”, ugyanakkor nagy segítség, ha végképp nem tudod hová tenni a szerszámkészletet, az elsősegélycsomagot vagy más kötelező felszerelést, amihez vészhelyzetben szeretnél könnyen, gyorsan hozzáférni.
10. Előfordul, hogy útközben veszel valamit, ami sehogy nem fér már az egyébként is tömött dobozokba. Ilyen esetekre érdemes magaddal vinni sisakhálót, spanifert és gumipókot, amivel a szabálytalan alakú tárgyakat is elhelyezheted a dobozok, táskák tetején, persze ügyelve rá, hogy ezzel ne lépd túl a csomagtartó maximális terhelhetőségét. Kis helyet foglaló, megfizethető holmik, és kincset érnek, ha már végképp nincs hová pakolnod.
A rovat támogatója a Motozem, ahol egytől egyig megtalálod a spanyol SHAD és más márkák termékeit, beleértve a cég telefontartóit, háttámláit, valamint a tíz különböző csomagszállítási módba tartozó dobozokat és táskákat.