Ezúttal kár a szabályokat és a KRESZ-t emlegetni: sokkal többre megyünk, ha egyszerűen figyelünk egymásra.
Az talán senkinek nem meglepetés, hogy immáron 14 éve használhatják a motorosok a BUSZ-sávokat, illetve előregurulhatnak az álló kocsisorok között. Igen ám, de az csak közvetetten jelenik meg a KRESZ-ben, hogy az autósnak muszáj elengednie a motorost, amíg a dugóban vesztegel vagy sem.
Az autósnak kötelező elengednie a motorost?
Ha valaki nagyon jogászkodni akar, rögtön a sofőr orra alá dörgölheti a KRESZ-t, hiszen a 25. paragrafus egyértelműen fogalmaz:
járművel az úttesten, annak menetirány szerinti jobb oldalán, az út- és forgalmi viszonyok szerint lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedni.
A hazai utakon a forgalmi sávok legalább 2,7-3,5 méter szélesek, vagyis két sáv 5,4-7 méter, míg két autó jellemzően csak négy… Tehát ha mindenki betartja a szabályokat, és „lehetséges mértékben jobbra tartva kell közlekedik”, akkor a 70-80 centi széles motornak legalább 1,5-2 méter hely marad középen – senkit nem zavarva előregurulhat, sőt akár két motor is elférne egymás mellett. Ha így lenne a gyakorlatban is, beszélnünk sem kéne a témáról…
Persze ismerjük a gyakorlatot: néha úgy állnak meg a kocsik a lámpák előtt, mint annak a bizonyos ökörnek a vizelete, sőt nem ritkán a záróvonalat csípi a bal első kerék, hogy a vezető „többet lásson” – csak azt nem tudom miből… Akárhogy is, ez nem jó taktika, hiszen szabálytalan, ráadásul az érkező mentőt, tűzoltót stb. sem tudja majd elengedni, aki így áll meg, hiszen nem lesz helye az előtte állótól lehúzódni a padkához. Ugyanakkor a motorosokat is önmérsékletre intjük, hiszen ha nincs hely a kocsik között, akkor kár behúzott kuplunggal tiltásig pörgetni a gépet – attól még nem lesz több hely, legfeljebb még idegesebbek lesznek a kocsiban rostokoló sofőrök.
Kapcsolódó anyag: Miért kéne lehúzódnom a szabálytalan motoros elől? Azért, mert Te vagy a szabálytalan…
Lássuk be, mindenkinek jobb, ha betartjuk a szabályokat: az autós a padkához húzódva áll meg a dugóban vagy a lámpánál, a motoros pedig megvárja, amíg megnyílik az út, ha egy-két figyelmetlen sofőr mégis megfeledkezne erről. Ha figyelünk erre, akkor a kocsik nem akadályozzák a motorokat, sőt így könnyebben utat talál a beteghez siető mentő és tűzoltó is.
Mindenkinek köszönjük, ha segíti – vagy legalább nem gátolja – a motorosok szabad előregurulását!
KRESZ és a motorosok: öt tévhit a sorok között előregurulásról