Most, hogy átléptünk az ősz második felébe, számos olyan közlekedési és időjárási helyzettel találkozunk az utakon, melyekre érdemes felkészülni.
Regényt lehetne írni arról, hogy hányféle változóval és csak az őszre jellemző körülménnyel szembesülnek ilyenkor a motorosok, de hogy könnyen „fogyasztható” legyen, tíz rövid pontba összeszedtük a lényeget. Ha megfogadod a tanácsokat és alapos vagy, néhány héttel meghosszabbíthatod a szezont, és élvezetesek lesznek az októberi-novemberi motorozások is.
1. Láss és látszódj!
Egyre csapadékosabb az időjárás, és az esős, párás időben még nehezebb észrevenni a szemből kis kiterjedésű motorokat, ezért most különösen fontos, hogy feltűnő színű ruhát és sisakot válassz. Ezt ugyanis messziről kiszúrják rossz látási viszonyok között is, amivel máris sokat tettél azért, hogy stresszmentesebb legyen a közlekedés.
2. Minden működik?
Ideje újra átnézni a motor elektromos rendszerét, hiszen tavasz óta kiéghetett bármelyik izzó, s ha már cseréled, akkor érdemes azonos teljesítményű, wattszámú, de nagyobb fényerejű változatra cserélned. Ezzel duplán nyersz, hiszen jobban látsz majd a naplemente utáni órákban, valamint akárcsak a rikító színű ruha, ez is segít, hogy könnyen észrevegyenek.
3. Nem csak a fényviszonyok miatt gond a korai sötétedés
Talán sokkoló a nyár után, de ezen a héten már csak negyed nyolc után (!) jön fel a nap, jövőhéten pedig már fél öt előtt sötétedik. Mindez azt jelenti a gyakorlatban, hogy aki fél nyolckor indul munkába, az teljesen más útviszonyokkal találkozik, mint egy hónappal ezelőtt, hiszen akkor még egy teljes órája volt a napnak, hogy felszárítsa a hajnali párát az aszfaltról.
Ezzel szemben most éppen a napfelkelte utáni, leghidegebb percekben kelnek útra az ingázók, vagyis hidegebb, nedvesebb, és ezáltal csúszósabb az út ugyanolyan időjárási körülmények között is, mint egy hónappal ezelőtt.
4. Méterről méterre változhat a tapadás
A hétvégi túrázókat is merőben új feltételek várják az utakon, hiszen az erdős részeken, ahol a fák árnyéka az aszfaltra vetül, gyakran napközben is nedves és hideg marad a felület. Ezért a nyáron ezerszer bejárt, jól ismert szakaszokon is számolj azzal, hogy a következő kanyar után már teljesen más lehet a tapadás, mint addig, és ezért érdemes még visszafogottabb tempóban megközelíteni az árnyékos íveket.
5. Hogyan fékezel elgémberedett kézzel?
Talán meglepő lehet, de a menetszél hűtő hatása miatt már 10 fok körüli hőmérsékleten is fagyási tünetek jelenhetnek meg a szélnek kitett végtagokon, ami egyrészt melegágya a megfázásnak és más nyavalyáknak, másrészt meggátolnak abban, hogy az elgémberedett ujjaid, karjaid olyan gyorsan reagáljanak, mint a nyári melegben. Ezért inkább öltözd túl magad, mert napközben levehetsz a meleg ruhákból, de ha vacogva ülsz a nyeregben, sem élvezetes, sem biztonságos nem lesz a motorozás.
6. Még egy utolsó nagy motorozás?
Nem véletlenül nevezik a szezon első és utolsó hétvégéit különösen veszélyesnek a motorozás szempontjából, hiszen ilyenkor ott a teher a nyakunkon, hogy ki tudja, mikor lesz újra olyan idő, hogy motorozzunk. Ez lehet az oka, hogy ilyenkor gyakoriak az úgynevezett egyjárműves balesetek, vagyis az egyszerű elcsúszások, hiszen még utoljára mindenki szeretné kiélvezni az utolsó kilométereket is.
Ez a vágy a fenti, változó körülményekkel elég rossz párosítás, így nekünk kell önmérsékletet tanúsítani ilyenkor, hogy csak fotók, videók, és ne a karcos idomok emlékeztessenek az utolsó túrára.
7. Nincs bogár, de por és sár igen…
Az útról felverődő kosz gyorsan tompítja a lámpák fényét és a kabátok fényvisszaverőit, ezért ha megállsz a kúton letakarítani a sisakot vagy csak szusszanni egyet, lehetőleg takarítsd le a lámpatesteket és ha kell, a ruhádat is, hogy a nap végén is jól látható legyél! A sisakhoz érdemes magaddal vinni egyszer használható tisztítókendőt, amivel útközben is letakaríthatod a plexidet, akárcsak a lámpákat, prizmákat.
8. Nem csak mi vagyunk az utakon
Ilyenkor kimondottan nagy a forgalom a szántóföldek környékén, ami kettős veszélyt rejt. Egyrészt a mostani, jórészt száraz időben a gépek által felvert port az aszfaltra fújhatja a szél, ahol az első esőcseppek hatására olajszerűen csúszós elegy jön létre, amíg egy nagyobb zivatar teljesen le nem mossa az útról. A tapadás ilyenkor drasztikusan csökken, ráadásul a mezőgazdasági gépek is felhordhatják a sarat az útra, tehát a földek mellett sem árt fokozott óvatossággal haladnod…
9. Minél jobb a ruhád, annál élvezetesebb a motorozás
Kétségtelen, hogy a remekül szellőző, mégis meleg, szél- és vízálló ruha sokat hozzátesz a motorozás élményéhez, egyszersmind segít néhány héttel meghosszabbítani a szezont. Az új nadrág, kabát kiválasztásakor ezt is vedd figyelembe, főként, ha sokat jársz október-novemberben, valamint kora tavasszal is motorral, amikor reggelente fagypont közelébe csökkenhet a hőmérséklet.
Legalább ilyen hasznos, ha fűthető ruhával, markolattal vagy nyereggel készülsz az őszi motorozásokra, hiszen ha egy testrészed kellemes melegben van, a vérkeringés által az egész tested melegítheti, ami – mint említettük – komfort és biztonság szempontjából is lényeges.
10. Ha fázol, állj meg, és ne félj rögtönözni!
Persze, kemények vagyunk, hiszen motorozunk, de nem ér annyit az a pár óra hétvégén, hogy utána megfázás vagy ízületi bajok miatt kelljen kúrálni magad. Ezért ha azt érzed, alulöltözted magad, nyugodtan állj félre az első kúton, ahol a tankoláshoz kikészített nejlonkesztyű segíthet szárazon tartani a kezed, a kabát alá begyűrt újság, magazin pedig hatékonyan véd a szél ellen, hogy kevésbé fázz, amíg hazaérsz.
Apropó, hazaérés: ezúttal különösen fontos, hogy tisztán tedd le a motort, bármilyen nyűgös is este, sötétben lemosni a motorozás után. Elvégre lehet, hogy több hétig vagy hónapig nem ülsz újra a gépen, és ha az útról felverődött kosz, sár lepi a műanyag és fémalkatrészeket, az tavaszra nyomot hagyhat a technikán, ezért érdemes még hazatérés előtt – vagy otthon – alaposan lemosni a vasat.
Nyitókép: Varga Norbert