Megújultak a BMW R 18 család tagjai, többek között izmosabb erőforrást és látványosabb fényezéseket kaptak a motorok.
Még 2020-ban lépett be a BMW a cruiserek, cirkálók piacára az R 18-cal, és a látványos boxer azóta egy egész modellcsaláddá fejlődött. Hogy továbbra is a géposztály egyik etalonja legyen, idén továbbfejlesztett formában, még nyomatékosabb erőforrással lép színre, és változtak az alapmodell meghatározó formajegyei is.
BMW R 18 – továbbfejlesztett erőforrás és felfüggesztés az alapmodellben
A legfontosabb újítás, hogy bár eddig is híres erős volt, ezentúl minden R 18 maximális forgatónyomatéka 163 (!) Nm-re nő, miközben a hajtómű megfelel a tavaly életbe lépett Euro 5+ előírásainak.
A típust jól ismerőknek valószínűleg első ránézésre feltűnik, hogy átdolgozták a futóművet, s így a korábbi 16-os helyett 18-as hátsó kereket építettek be az R 18-ba, szebb vonalúak lettek a sárvédők is, és látványos, kör keresztmetszetű kipufogó teszi még vonzóbbá az újdonságot. Az átalakulást az új, 16 helyett 19 colos első kerék, valamint a markánsabb formavilágú és fényezésű oldalsó burkolat teszi teljessé:
Az R 18 Roctane csak esztétikai fejlesztésen esett át, például megkapta az új, Dragonfire Red Metallic, kéttónusú színösszeállítást, míg az R 18 B-n megjelent az úgynevezett „Kedvencek” gomb a menürendszer és a funkciók még könnyebb kezeléséhez, sőt ez megtalálható a lenyűgöző R 18 Transcontinentalon is.
Miként a bemutatóban leszögezték: minden módosítás, fejlesztés azt szolgálta, hogy a vezetési élmény még inkább magával ragadó legyen, és az R 18-tulajdonosok jobban élvezzék a motorozást.