Teljesen megújult a BMW F 900 R és XR párosa

Teljesen megújult a BMW F 900 R és XR párosa

              - Címkék |Kiemelt cikk

Új ruhába öltöztették a sorkettes duót, és fontos fejlesztések zajlottak az idomok alatt is… Megújult az F 900 R és F 900 XR modell.

Úgy tűnik, végleg lecsengett a lóerőhajhászás a középkategóriában, és a gyárak inkább arra összpontosítanak, hogy minél sokoldalúbb, jobban használható és – nem utolsósorban – könnyebb, karcsúbb gépekkel lepjék meg a motorosokat. Az új, immáron Euro 5+ besorolású F 900 R és XR is ennek szellemében újult meg, és sportosabb formában, illetve még gazdagabb alapfelszereltséggel lépett színre.

Karcsúbb felépítés és sokkal könnyebb kerekek – megjelent az új BMW F 900 R és XR

Már első ránézésre is szembetűnő a változás, ugyanis a 900 R teljesen átdolgozott segédvázat, ülést és idomzatot kapott, mely által még letisztultabb, egyszersmind dinamikusabbnak tűnik, ezzel szemben az elsősorban utazómotorként aposztrofált XR-en pont azért módosították az idomokat, hogy még kiválóbb legyen a szél- és időjárás-védelme.

BMW F 900 R
Kettős haszon – az új, minden paraméterében állítható, továbbfejlesztett első villa és a pillekönnyű kerék is hozzájárul az F 900 R és XR kezességéhez

Nagyban javítja a 895 köbcentis, 105 lóerős gépek kanyartulajdonságait, hogy majdnem két kilóval könnyebb felniket építettek be a mérnökök, ezáltal sokkal hatékonyabbá vált a rugózás. A fontos fejlesztéstől csökkent a rugózatlan tömeg és sokkal könnyebbé váltak a gyors irányváltások is, mivel a kerekek pörgettyűs hatása jelentősen mérséklődött. Változott az üléshelyzet is, hogy még természetesebb legyen a BMW-k terelgetése, és a módosított nyereg alatt immáron filigrán, az elődjénél közel egy kilóval könnyebb akkumulátor bújik meg.

BMW F 900 R
Az XR elsősorban utazómotor, míg az R az ingázástól a hétvégi vagy hosszabb túrákig gyakorlatilag bármire bevethető. Ennek megfelelően túracélú felszerelések kerültek az XR-re: immáron alapáras a kézvédő és a fűthető markolat is, akárcsak a kipörgésgátló (DTC), a motorfékszabályozó, kanyar-ABS (BMW Motorrad ABS Pro) és a DBC, vagyis a fékerőelosztó

Miként említettük, mindkét modell pazar alapfelszereltségű, ám az XR impozáns listája egy fokkal hosszabb, mint az R-é, ugyanis az idomos változathoz – a fenti extrákon túl – Headligt Pro, tehát adaptív, DRL-el egybeépített fényszóró is jár. Ez különösen azoknak lehet fontos, akik gyakran motoroznak ősszel, télen vagy éppen a nyári éjszakákon, azaz rossz látási viszonyok között, ahol szó szerint életmentő lehet a kanyar ívét követő, nagy fényerejű első lámpa.

BMW F 900 R
BMW F 900 R és XR

A két újdonság már Magyarországon is elérhető: a csupasz kivitel 3 687 000 forintba kerül, míg a Headlight Próval felszerelt XR listaára 4 794 000 Ft.

Galéria – BMW F 900 R és F 900 XR (2025)