Négy éve mutatkozott be a bajorok villanyrobogója, mely hazájában és itthon is roppant sikeresnek bizonyult, sőt tavaly ez volt Magyarország legnépszerűbb elektromos motorkerékpárja. Hogy a CE 04 megőrizze piacvezető helyét, idén alaposan átfésülték és továbbfejlesztették a modellt.
A 15 kW-os névleges és 31 kW-os csúcsteljesítményű CE 04 a BMW legerősebb e-motorja, mely 130 kilométeres hatótávjával, extraként elérhető gyorstöltőjével és 120 km/órás végsebességével ideális társ a városi közlekedésben és a hosszabb utakon is. Elvégre a 6,9 kW-os gyorstöltővel mindössze 45 percig tart a (20 és 80% közötti) töltés, de aki nem ruház be erre, az is kényelmesen pótolhatja az ampereket munkaidőben, mivel a hagyományos töltővel jellemzően 3-4 órára van szüksége a motornak, pontosabban a telepeknek.
Az új BMW CE 04 különleges, új fényezései
Mivel álló helyzetből csupán 2,6 másodperc alatt gyorsul fel 50 km/órára, városban aligha akad ellenfele, míg a települést magunk mögött hagyva az új, hatékonyabb időjárás-védelmet garantáló plexi és kézvédő teszi kényelmesebbé az utazást. Természetesen a márkára jellemzően gazdag az alapfelszereltség, így a menetbiztonságot fokozó ASC, a három üzemmód és teljesítményleadás (Eco, Rain, Road), a hatalmas, 10,25 colos átmérőjű műszeregység, a teljes LED-világítás, valamint a hűtött mobiltelefontartó rekesz is alapáron jár a CE 04-tulajdonosoknak.
Ez felárért kiegészíthető Dynamic üzemmóddal, kanyar-ABS-szel, a már említett, 6,9 kW-os gyorstöltővel és DTC-vel, továbbá adaptív kanyarvilágítással.
Megújult a BMW CE 04
A modell különleges, Exclusive változata felszereltség és megjelenés terén is jócskán eltér az alapkiviteltől. Sokkal elegánsabb megjelenésű, köszönhetően a SpaceSilver fényezésnek, szél- és időjárás-védelmét fokozza a nagyméretű légterelő és kézvédő, míg a fűthető markolat kényelmesebbé teszi az esőben és/vagy hűvös reggeleken megtett kilométereket.
Az akkumulátor és a töltésrendszer a BMW 225xe-ből származik
Természetesen a BMW-ből elérhető csökkentett csúcsteljesítményű, 11 kW-os változat, ami A1, A1B jogosítvánnyal, sőt Németországban B196-tal is vezethető. Utóbbi csupán egy vezetéstechnikai tréningből áll, mely után a sofőrök – Németországon belül – B-s jogsival is vezethetik a CE 04-et.
Aki a valós hatótáv miatt aggódna, annak javaslom korábbi tesztünket, melyből kiderült: a bajor e-robogó tényleg csínján bánik az amperekkel. A tesztkörülmények mindig magasabb fogyasztást eredményeznek, ennek dacára 110-120 kilométerre jutottunk a motorral, ami alig marad el a 130 km-es, elméleti értéktől.