Eleged van a gyárak túlzó ígéreteiből és a gyakorlatban elérhetetlen hatótávokból? Itt az új NIU FQi500, amely nemcsak gyorsabb a papírformánál, hanem kedvezőbb árú, takarékosabb és praktikusabb is, mint sok benzines vetélytársa. Városban fürge, ráadásul a 115 km/h-s csúcssebesség és a 100 kilométer körüli valós hatótáv sem üres ígéret... ...
töltés
töltés
Négy éve mutatkozott be a bajorok villanyrobogója, mely hazájában és itthon is roppant sikeresnek bizonyult, sőt tavaly ez volt Magyarországon a legnépszerűbb elektromos motorkerékpár. Hogy a CE 04 megőrizze piacvezető helyét, idén alaposan átfésülték és továbbfejlesztették a modellt. ...
A legutóbbi részben összeszámoltam, mennyibe került az elektromos enduró tavaszi felkészítése, karbantartása, most pedig jöhet a puding próbája aszfalton és terepen. ...
NIU FQi500: elektromos robogó 100 km-es hatótávval, remek gyorsulással, kétszemélyes, kényelmes üléssel. Ráadásul olyan olcsó, mint egy 125-ös, benzines robogó. ...
A NIU XQi3 egyszerre pillekönnyű és gyors terepmotor, valamint takarékos ingázó. És még az ÁFA-t is visszaigényelhetik a motort céges feladatokra bevető vállalkozások... ...
Elektromos robogó, amit a benzinesek áráért kínálnak? Jól hangzik, de nem csak ezért vonzó a NIU újdonsága. ...
Siekon Cruise Prince Kínából: hatalmas aksival, de szerény végsebességgel érkezik a kínai luxuscirkáló. ...
Motron Cubertino, a hangtalan és fürge városi robogó, amely gyorsabb a benzineseknél, mégis fillérekből fenntartható. Kipróbáltuk, mit tud a gyakorlatban. ...
A világ legerősebb endurója: 80 lóerő, 120 kilós tömeg és végre közúton is közlekedhet. ...
Bár csupán néhány hete zajlott a bemutató, már Budapesten is kipróbálhatod a brutális teljesítmény/tömeg arányú MX5-öt. ...
Gyorsabb, erősebb, mégis könnyebben kezelhető lett a továbbfejlesztett Talaria TL4000. ...
NIU UQi GT - megfizethető elektromos robogó nagy hatótávval és gazdag alapfelszereltséggel. ...
Hogyan tovább? Nos, télre visszakerülnek az eredeti bütykösgumik, így tavaszig bármikor használható egy kis terepezésre, kikapcsolódásra, és közben elkezdődnek a fejlesztések is. ...
Kevés valóban formás, gazdag felszereltségű elektromos naked sorakozik az A1 géposztályban, ráadásul a NIU emellett kimondottan dinamikus és élvezetes gép, ami nem csak ingázáshoz tökéletes társ. ...
A mérnökök egyesítették a segédmotorok olcsó üzemeltetését a furgonok jókora rakterével – így született meg a háromkerekű, A-s és B-s jogsival is vezethető kisáruszállító, amivel például a Sziget ...
Peti nem kimondottan rajong az elektromos vasakért, és akkor még nagyon finoman fogalmaztam. Ennek dacára a Talaria eddigi legerősebb gépével szinte csak jó tapasztalatokat szerzett... ...
Viszont az már biztos, hogy az is elektromos enduró lesz, mert eddig messze több az előnye, mint a hátránya a korábbi, benzines gépekkel összevetve. ...
Ha valami túl szép, hogy igaz legyen, akkor általában nem is az... Mondjuk ezúttal nem is annyira a gyártó túlzott, mint a bulváros szalagcímeket puffogtató újságírók. ...
Aki esetleg nem ismerné a céget, röviden annyit érdemes tudni róla, hogy a gyárilag alulméretezett vagy technikájából fakadóan gyakran elromló elektromos alkatrészeket váltják ki sokkal tartósabb, megbízhatóbb és nem mellesleg naprakész technológiával gyártott elemekre. ...
Már három éve fejlesztik, több prototípus-változatát bemutatták, de idén végre megjelent az RQi végleges, rendszámos kivitele. Lássuk, mit tud a márka legerősebb és leggyorsabb modellje! ...
Köztudott, hogy sokkal kevesebbe kerül motorral ingázni, mintha autóban ülnél, de mennyi a különbség a benzines és elektromos kétkerekűek költségei között? Az eltérés nagyobb, mint gondolnád... ...
Miként nemrég beszámoltunk róla, sok-sok ingázás és két-háromezer kilométer után úgy döntött az építő, Tamás, hogy megosztja velünk: milyen is az élet egy elektromos Simson nyergében? ...
Sok-sok ingázás és két-háromezer kilométer után úgy döntött az építő, Tamás, hogy megosztja velünk: milyen is az élet egy elektromos Simson nyergében? ...
Az viszont nem kérdés, hogy mindegyik e-robogó gyorsan visszahozza az árát, hiszen egy hétköznap is főállásban dolgozó futárnál évi 50-60 ezer kilométer simán belepörög a motorba, ami ennyi idő alatt legalább egy-másfélmillió forintot spórol tulajdonosának. ...
Ha zárt, akkor miért savas? Ha savas, miért hívják a köznyelvben zselésnek? Mindent a modern akksikról... ...
Mindig kettősség volt bennem a BMW motorjaival kapcsolatban, egészen mostanáig, amikor a CE 04 tesztje közben valahogy az összes részlet kikristályosodott és a helyére került. Kipróbáltam egy remek robogót és az egy hét alatt közelebb közelebb kerültem a BMW-rajongók táborához is – teljesen megértettem, miért ragaszkodnak a kék-fehér logóhoz. ...
Ezt a motort azoknak találták ki, akik nem akarnak vizsgával, átírással, műszakival bajlódni, de keveslik az 50-es gépek gyorsulását. A Vizion már 14 éves kortól vagy B-s jogsival vezethető, mégis úgy lő ki a lámpáktól, mint egy 125-ös... ...
A kérdés maga összetettebb, mint először gondolnánk, ezért érdemes több oldalról is körbejárni: lesz-e forradalom az utakon, és ha igen, mikor? ...
Végül a legnagyobb butaság: azt szajkózzák, hogy a drágán megvett benzin háromnegyede csak fűti a környezetet, haszontalanul ég el, és 20-25%-át használja a motor gyorsításra. Persze ezt már én sem hittem el, hisz' nem vagyok hülye. ...
BMW: elérjük a 700 kilométeres hatótávot egy töltéssel ...
Két óra motorozás és negyed óra töltés - ennyi belefér, nem? ...
GoPro Motorsport Hero Wide: a világ legnépszerűbb on-board kamerája megérkezett a Hegylakókhoz - kíváncsian várjuk az éles teszt eredményeit! ...