Biztos, hogy a legjobb választás egy gyereknek a roller? Ha már kétkerekű járművel leped meg, válassz olyat, amin nagyobb biztonságban van…
Drasztikusan nő Magyarországon az e-rollerek száma, immáron meghaladja a 100 000 darabot, de ennél is nagyobb ütemben nő a rollerrel okozott/elszenvedett balesetek gyakorisága. Ez nem csupán üres aggodalom, a számokból egyértelműen kiderül: a rollerezés a legveszélyesebb közlekedési forma.
Veszélyesebb rollerezni, mint motorozni
A Bethesda Gyermekkórház adatai szerint Budapesten havonta 150 (!) gyermek szorul ellátásra rollerbaleset miatt, és az esetek 5-6%-ában műtétet igénylő, súlyos sérülésekről van szó.
A sérülések legnagyobb része a felső végtagokat (32 százalék) érinti, gyakoriak az alkar- és orsócsonttörések, könyökzúzódások, vállsérülések. Minden ötödik esetben fejsérülés történt, például agyrázkódás vagy koponyazúzódás
– vagyis a sérülések 20%-a megelőzhető lett volna, ha – a többi kétkerekűhöz hasonlóan – a rollerre is kötelező lenne a fejvédő.
Ráadásul egy közepesen jó e-roller árából már új elektromos terepmotort is vehetsz, legalábbis gyerek- és tiniméretben, ami kerékátmérőben, felfüggesztésben, fékrendszerben, kezelhetőségben össze sem hasonlítható egy rollerrel – minden szempontból biztonságosabb. Hogy az elektromos krosszgéppel nem tud az Andrássyn motorozni? Egyrészt a szabályokat szó szerint értelmezve a legtöbb rollerrel sem, leszámítva a kifejezetten közútra készült, hatékony fékrendszerű, CoC-papíros modelleket, másrészt ezúttal gyerekeknek, tiniknek készült járművekről és az ő baleseteikről van szó, akik jogsi híján egyébként sem mehetnek közúton gépi hajtású járművel. Persze azokra is gondoltak, akik 14-16 évesen elektromos kétkerekűvel szelnék át a várost, de idegenkednek a kiskerekű rollerektől – nekik a pillekönnyű villanyrobogók jelenthetik az ideális megoldást, melyek szintén hasonló árúak, mint a prémium kategóriás e-rollerek.
Muszáj hozzátenni: a roller jó móka, több modellt teszteltünk, néhányat meg is tartottunk hosszú hónapokra – megértjük, ha valaki beleszeret. Viszont a baleseti mutatók azt jelzik: kiugróan sok a rollereknél az okozott balesetek száma, sokszorosa bármilyen más kategóriával összevetve (80-85%), vagyis a felnőtt vezetőkkel is aránytalanul sok a gond az utakon.
Egy újabb példa a budapesti utakról, ami azt mutatja, hogy a kiskerekű rollerek nem kompatibilisek az utakkal és a padkákkal…
Nem érdemes tehát kockáztatni, és gyerekekre bízni ugyanezt a technikát, hiszen hiába figyelmeztetett már korábban is a Bethesda Gyermekkórház a veszélyekre – a balesetek és a sérülések száma egyre csak nő.
Ezt olvastad már? KRESZ-változás 2026 – 1000 watt, 35 kg és 25 km/óra lesz a hagyományos rollerek felső határa