A szardíniai Mask Architects cég Solaris nevű koncepciómotorja elvileg a világ első öntöltő elektromos motorkerékpárja, amit nem kell tankolnod, sem konnektorról töltened. Kérdés, hogy működik-e a gyakorlatban.
A modellbemutató szerint a nemrég megjelent e-motorra kihajtható „szárnyakat” szereltek, melyek nagy teljesítményű napelemeket rejtenek. Remekül hangzik, hogy reggel elmotorozol a munkába, majd délutánra ismét teli aksival vár a géped, de a gyakorlatban ez aligha kivitelezhető. A ránézésre 3-4 négyzetméteres panelek ideális esetben akár 6-700 wattal is tölthetnek, de felhősebb időben vagy reggel/délután ennél jóval kisebb lesz a teljesítmény, azaz nem elvárható, hogy reggeltől estig komolyabb hatótávra, 50-60 kilométerre elegendő energiát gyűjtsenek be. Nem véletlen, hogy az elektromos autókat sem borítják óriási napelemek, hiszen a mai technológia mellett egy közepes, 5-6 kWh-s akkucsomag feltöltése is napokat venne igénybe.
A Solaris tehát inkább műszaki érdekesség, mint valódi jármű, mivel a bonyolultabb felépítés, a magasabb ár és a nagyobb tömeg miatt elveszti az előnyei nagyrészét, amit kompozitvázas, pillekönnyű motorként felmutathatna. Arról nem beszélve, hogy ha feltámad a szél, milyen könnyen felborulhat jobb oldalra, tönkretéve a kihajtott napelemet…
Ez tehát sokkal inkább a legújabb technika bemutatására szolgál, bizonyítva, hogy a kisméretű napelemek is egyre hatékonyabbak, illetve hogy van jövője a kompozitvázas motorkerékpároknak, mint a Solaris is.