Siker a motorpiacon és a versenypályákon – így lehetne röviden összefoglalni a GSX-R modellcsalád 40 éves történetét, amely idén a literes GSX-R1000R-rel új fejezethez érkezett.
Természetesen az egyik legfontosabb változás a motoron, hogy megfelel az Euro5+ szabályainak, de az előírások teljesítése nem csökkentette a csúcsteljesítményt, így az ezres továbbra is 195 lóerős, legnagyobb forgatónyomatéka 110 Nm és 203 kilóval mérlegel menetkészen:
Az új Suzuki GSX-R1000R
Van mire alapoznia a Suzukinak, hiszen a GSX-R1000R már 15-ször (!) hódította el a FIM Endurance-világbajnoki címet, ami erős ajánlólevél egy ilyen vérbeli sportmotornak.
Miként a mérnökök beszámolójából kiderült, tavaly alaposan átdolgozták a 999,8 köbcentis sornégyest, ennek során a sűrítési arány tovább nőtt (13,2:1-ről 13,8:1-re), módosították a hengerfejet, hatékonyabbá tették a hűtést és a jobb fordulatszámtűrés miatt új dugattyúkat, gyűrűket, szélesebb és erősebb vezérműláncot, valamint megerősített főtengelyt építettek be. Igazi különlegesség a motorok között az SR-VVT szelepvezérlés, amely magas fordulaton növeli az elérhető teljesítményt, mégpedig anélkül, hogy feláldozná a rugalmasságot az alsó fordulatszám-tartományban.
A kifinomult erőforráshoz méltó a felfüggesztés is, elvégre Showa BFF első villára és BFRC lite központi rugóstagra épül a modell, míg a lassításról a Brembo négydugattyús, radiálisan rögzített nyergei és 320 mm-es tárcsák felelnek. A Suzukai 8 óráson használt idomzat adta az alapot az új burkolathoz, mely a mai trendnek megfelelően szénszálas szárnyakkal is kiegészíthető, és szintén ide kapcsolódik, hogy három új, kéttónusú fényezéssel érhető el a modell.
Ezek mind a korábbi sikerkovácsokat idézik: a kék-fehér, a piros-fehér és a sárga-kék színösszeállítása egyaránt a bajnokmotorok ismertetőjegye, amivel még látványosabb az új, 2026-os GSX-R1000R. Az újdonság már Magyarországon is elérhető, derült ki a Suzuki bejelentéséből, a modell listaára 7 499 000 forint.
Galéria – Suzuki GSX-R1000R (2026)
