Sorra megdőlnek a korábbi rekordok a spanyol kereskedésekben, így 2026-ban már 300-320 ezer új gép találhat gazdára, és a legerősebb hónapokban a forgalom meghaladhatja a napi ezer darabot.
A spanyol motorkerékpár-piac 2026 elején is megőrizte lendületét, sőt a tavalyi csúcs után rátett még egy lapáttal: az év első három hónapjában 27 százalékkal, 60 661 darabra nőtt a forgalomba állt új gépek száma. Az évkezdet alapján minden esély megvan arra, hogy a piac új történelmi rekorddal zárja az évet, hiszen a tavalyi, 254 000-es csúcs után – az idei növekedést látva – nem kizárt a 320 000 darabos mennyiség sem.
Miközben tavaly Európa másik négy nagy motorkerékpár-piacán visszaesést mértek, Spanyolországban tovább nőtt az érdeklődés a motorok és robogók iránt. Ennek köszönhetően Spanyolország megelőzte Franciaországot, és Olaszország mögött immár Európa második legnagyobb motorkerékpár-piacává lépett elő.
Gyártók versenye a spanyol motorpiacon: Honda az élen, de jönnek fel a kínai márkák
A gyártók rangsorában továbbra is a Honda áll az első helyen, noha az eladásai 2,4 százalékkal csökkentek. A második Yamaha viszont nagyot lépett előre, és 15,6 százalékos növekedéssel faragja lemaradását. A harmadik helyen a Voge áll, amely egészen elképesztő, 142,3 százalékos bővülést ért el egy év alatt – emelte ki az McD –, és nem mellesleg tavaly piacvezető lett a 900-as kalandmotorral. A negyedik pozícióban a Zontes következik, míg az ötödik a Kymco, megelőzve a hatodik BMW-t.
A spanyol piac egyik legfontosabb tanulsága, hogy az élmezőnyben látványosan megerősödtek az ázsiai szereplők. Az első öt márka közül három kínai vagy tajvani: a Voge, a Zontes és a Kymco évről évre növeli befolyását az európai piacon, és látva az elképesztő, 142%-os (!) forgalomnövekedést, csak idő kérdése, hogy mikor érik be a tradicionális márkákat.
Bár eközben az elektromos motorok térnyerése megtorpant, a 4-500 köbcentis modellek iránti óriási kereslet bőven ellensúlyozza ezt. A jelenlegi trendek alapján Spanyolország nemcsak megőrizheti helyét Európa második legnagyobb motorpiacaként, hanem tovább növelheti is előnyét több riválisával szemben, sőt az évi 27%-os növekedéssel erősen közelít az etalon olasz piac felé.