Vajon tényleg azt hitte a hölgy, hogy igaza van, és ennyire sötét a vezetéshez?
Hajszálon múlt a baleset azon a sisakkamerás felvételen melyet Ger1 küldött be nekünk: ebben egy autós, mit sem törődve a szembejövő motorokkal, simán áttért a másik sávba. Csak azért nem ütköztek össze, mert a motoros időben észlelte a veszélyt, lassított, és helyet hagyott a vétkes sofőrnek.
Ha béna vagy a vezetéshez, legyél bunkó is?
A videó legtanulságosabb része azonban csak ezután következik. Megáll az autót vezető hölgy, majd azzal próbálja megmagyarázni a történteket, hogy ő bekapcsolta az irányjelzőt, mielőtt majdnem elütötte a motorost, vagyis a robogó vezetője a hibás…
@hegylakok „De hát indexeltem!” – ettől még nem lesz szabad az út Hajszálon múlt a baleset abban a sisakkamerás felvételben, amelyen egy autós előzés közben áttér a szemközti sávba, éppen a motoros elé. A két jármű csak azért nem ütközött össze, mert a motoros időben észlelte a veszélyt, lassított, és helyet hagyott az érkező autónak. A videó talán legtanulságosabb része azonban csak ezután következik. Az autó vezetője megáll, majd azzal próbálja megmagyarázni a történteket, hogy ő használta az irányjelzőt, és a motoros a hibás. Ez azonban alapvető félreértés: az index nem ad elsőbbséget, csupán jelzi a tervezett manővert. A KRESZ szerint előzésbe csak akkor szabad kezdeni, ha az előző jármű vezetője meggyőződött arról, hogy a manőver veszélytelen, az előzéshez szükséges útszakasz szabad, és nem zavarja vagy veszélyezteti a szemből érkezőket. Az irányt változtató járműnek elsőbbséget kell adnia azoknak, akik irányváltoztatás nélkül haladnak tovább. Vagyis az autós hiába jelzi szabályosan az előzési szándékát, attól még nem kényszerítheti fékezésre vagy kitérésre a szemből érkezőt. Az index nem kér és főként nem biztosít szabad utat: a vezető csak akkor húzódhat át a másik sávba, amikor azt valóban biztonságosan megteheti. A felvétel jó példája annak is, hogy motoron milyen kevés tartalék maradhat egy rosszul felmért előzésnél. Egy autó vezetőjének talán csak kellemetlenül szűknek tűnik a helyzet, a motoros számára azonban már néhány méteres tévedés is súlyos következményekkel járhat. Tanulság: az irányjelző tájékoztat, nem jogosít fel a manőver végrehajtására. Előzni pedig nem akkor lehet, amikor már villog az index, hanem akkor, amikor az út valóban szabad. robogó scooter roadrage budapest #hungary
♬ eredeti hang – Hegylakók Motoros Magazin – Hegylakók Motoros Magazin
Azt hiszem, ez talán senkinek nem újdonság, de a felvételt látva muszáj elismételni: a KRESZ szerint előzésbe csak akkor szabad kezdeni,
- ha az előző jármű vezetője meggyőződött arról, hogy a manőver veszélytelen,
- az előzéshez szükséges útszakasz szabad,
- és nem zavarja vagy veszélyezteti a szemből érkezőket.
- Emellett az irányt változtató járműnek elsőbbséget kell adnia azoknak, akik irányváltoztatás nélkül haladnak tovább.
Vagyis a sofőr hiába jelzi szabályosan az előzési szándékát, attól még nem kényszerítheti fékezésre vagy kitérésre a szemből érkezőt. Arról nem beszélve, hogy mennyire gerinctelen már majdnem elcsapni valakit, és utána őt vádolni, miközben tudod, hogy te hibáztál…