Örök szabály – és ezt az egykori tolvaj is hangsúlyozta -, hogy aki biztosra akar menni, az három pilléren álló védelemmel bástyázza körbe a gépet. ...
statisztika
statisztika
A szakértő szerint a szezon elején történik a legtöbb baleset, amikor a motorosok téli pihenő után szállnak nyeregbe - hát persze. ...
Aki autóról motorra vált, az komolyan hozzájárul a torlódások, dugók felszámolásához, arról nem beszélve, hogy rengeteg időt - és pénzt - spórol, ha kétkeréken teszi meg a munkába vezető utat. ...
A márkák versenyében a Honda, a Suzuki és a BMW uralja a dobogót, de a március végétől kapható Ténéré 700-zal a Yamaha is felzárkózhat a vezető hármashoz. ...
Végül pedig egy nagyon fontos megállapítás, ami mindennél jobban igazolja a vezetéstechnikai képzések fontosságát... ...
Az évente behozott új- és használtmotorok mennyisége tulajdonképpen megegyezik a szezononként motorjogsit szerzők számával. Mindkettő 10-11 000-re tehető. ...
A legnagyobb baj, hogy hiába vesznek drága védőfelszerelést és igyekeznek defenzívek lenni, ha négy ütközésből háromban vétlenek ...
Nagyjából 170 000 rendszámos nagymotor fut itthon, vagyis az 58 ezer darab új abroncs azt jelenti, hogy nagyjából minden harmadik motoros vett egy új gumit 2018-ban. ...
Igencsak hullámzó volt az okozott balesetek száma az elmúlt 15 évben - a 2006-os csúcs idején naponta 5-600 (!) kárbejelentő landolt a biztosítóknál, míg a válság éveiben, 2012 környékén ez visszaesett napi 310-320-ra. ...
Továbbra is a GS-ek a legkelendőbbek, ezek teszik ki az eladások 31-32 százalékát (!), a motorkonstrukciók közül pedig a boxerek viszik a prímet. ...