Évről-évre több jármű közlekedik útjainkon, rekordszintre emelkedett a benzinfogyasztás, és 2012 óta folyamatosan nő az okozott balesetek száma. Ez már önmagában is elég indok lenne, mégsem ezért drágulnak a kötelező felelősségbiztosítások…
Az új, elektronikus kárbejelentő alkalmazás leleplezésén beszéltek arról, hogy mi indokolja a kismértékű, de nagyjából minden év elején esedékes KGFB-áremelést. Kiderült, hogy igencsak hullámzó volt az okozott balesetek száma az elmúlt 15 évben – a 2006-os csúcs idején naponta 5-600 (!) kárbejelentő landolt a biztosítóknál, míg a válság éveiben, 2012 környékén ez visszaesett napi 310-320-ra.
Járművenként félmillió forintot fizetnek a töréskárra
Azóta persze a forgalom növekedésével ismét nőtt ez a szám, 2017-ben például hozzávetőleg 164 000 esetet jegyeztek (azaz naponta kb. 450-et) a társaságok, viszont a javítási díjak növekedésével párhuzamosan egyre drágult a járművenként kifizetett összeg.
Tíz éve még 370 000 forint körüli átlagos kárösszeggel számolhattak a társaságok, ami 2011-re 450 000-re emelkedett, napjainkban pedig meghaladja a félmillió forintot.
A több baleset, és ütközésenként akár 20-30%-kal magasabb kifizetések állnak hát a díjemelés hátterében, mely valószínűleg folytatódik a következő években is.
Elvégre a munkaerőhiányban szenvedő műhelyek aligha tudnak árat csökkenteni, és az egyre összetettebb, ezáltal drágábban javítható autók és motorok is tovább srófolják majd a díjakat. Ilyen szempontból egyébként kivételezett helyzetben vannak a motorosok, hiszen a vidéken bejegyzett, 150-200 lovas sportgép KFGB-je is kijön nagyjából havi 1000-1500 forintból, míg a hasonló teljesítményű, nagyértékű sportkocsik tulajdonosai ennek legalább két-háromszorosát fizetik.
Turo Peter Turcsinszky
Tobb auto tobb bevetel tobb balaeset. Elegge linearis ez. Emelkedo berek csokkeno profit. Ez is az aremeles oka. Valahogy eek mindog kimaradnak, higy igen egy biztosito is a profit miatt csinalja azt amit csinal… alszent vilag…
Én vagyoz az FBI
Miért emelkednek a díjak? Mert a biztosítóknak nincs az a pénz ami elég lenne! Az Allianz 13 milliárdos, az Aegon 11 milliárdot közelítő, a Generali pedig több mint 9 milliárd forintos adózott nyereséget ért el. A biztosítók a szervizekkel minden évben leszerződnek a javítási tarifákat illetően, a piaci ár alatt 20-30%-al olcsóbban végzik a munkát a biztosítóknak a márkaszervizek, mintha az utcáról esne be az ügyfél.