A távol-keleti márkák, az összes motorost elcsábítják tőlünk, a sokcélú és megfizethető 750-es motorjaikkal! Ezt nem tűrhetjük! – kiálthatott fel a Triumph vezetése, s a mérnökök már munkához is láttak. Tiger 800, 2011-re.
Az elkészült fotómontázs egyelőre csak vízió, a jövő tavasszal debütáló típusról azonban már most tudni lehet, hogy a gyár 675-ös, módosított erőforrása hajtja, és várhatóan a futóműalkatrészek egy része is a meglévő készletből származik – ezzel is csökkentve a modell előállítási költségét.
A felhasznált anyagok és az árképzés szintje a kétmillió körüli Kawasaki Versys, és a kategória prémium szegmensét képviselő, hárommillió forint feletti BMW F 800 GS/ST közé fog illeszkedni.