Így múlik el…

Így múlik el…

… a világ dicsősége. Tíz éve mindennél jobban vágytunk egy ’97-es ZZR400-ra, nyolcszázezer alatt nem is mutattak belőle igazán szép, három-négyéves példányokat. Vagy sokkal öregebb, vagy sokkal drágább volt amiket hirdettek.

2010-et írunk. A világban fura számok jelentek meg…

Az a bizonyos négyszázas, egy mai hirdetésben. Anno szinte ugyanennyiért vettük - az ugyanilyen évjáratú - kis ZZR-t

Íme a valóság: egy öt évvel fiatalabb és háromszor nagyobb/erősebb motorral megáldott gépet is kaphatunk az áráért - a ZZR 1200 minden szempontból jobb választás

Egyrészt örülhetünk, hiszen a pénzünkért – melyből jellemzően többet keresünk, mint tíz évvel ezelőtt – nagyobb és jobb vasakat kaphatunk, másrészt szomorú, hogy az egyébként remek motornak számító ZZR400, egy ilyen piacon csak a kiöregedett, veteránkorba lépő 750-es, ezres matuzsálemek árában találhat új gazdára.

Boyracerek, friss vizsgások, hajrá! Soha nem volt még ilyen egyszerű, ilyen jó motort venni!

7 Comments

  1. Az első ZZR amit akartam 930.000 volt, le is tettem a foglalót érte. Utána találtam 600.000Ft-ért, amit meg is vettem. Ráköltöttem fenntartás, szervizelés címen 300.000Ft-ot, vagy még többet is. Most adnának érte talán 400.000Ft-ot 😀

  2. Szerintem picit hamis a kép, mert nem szabad arányba állítani egy honosított, tehát magyar okmányokkal rendelkező gépet, egy külföldi géppel! Mire honosítod, vizsgáztatod, elkerüli az 1 millát és rögtön értékarányos lesz.

  3. Lássuk csak mennyire hamis a kép:

    – az 1200-as külföldi motor 750 000-be kerül
    – a regadó 80 500 Ft
    – a honosítás 23 000 és 27 000 Ft

    Vagyis a 750 000 -be kerülő gép 880-ba lesz, nem mellékesen friss műszakival.
    Azt azért ne feledjük, hogy a hazai ZZR is legalább 800 000 forintba fog fájni mire a nevedre kerül, hiába itthon veszed… Eredetvizsga, forgalmi, törzskönyv stb.

    Vagyis lesz nyolcvanezer forint különbség, de az a tízszázaléknyi differencia nem hiszem, hogy olyan súlyos lenne, hogy megérné az öregebb és kisebb motort választani miatta.

  4. Én is a nagyobbat venném/fogom venni. 600-as alatt nem is nézelődök.

  5. Így van, ha valóban univerzális motort keres az ember, akkor a hatszázas kategória az első ami szóba jöhet. Mellesleg az pont elég is: a nagy egynégyes után is imádtam a hatkilóst, most hétvégén óriásit motoroztunk vele, és hihetetlenül élveztem.

  6. Bizony, a következő nekem is 600 lesz, vagy felette. Perpillanat egy 650es Husaberg supermoto mozgatja a fantáziám, de nagyon 😀

  7. Jó embertől, jó motort, jó pénzért! már mondtam, ez a titok! haccázas ámerikái zizi négyötvené! nem köll jobb bót!

Leave a Reply