Kawasaki Z1300 és Honda CBX1000… Ugye emlékszünk még a három évtizeddel ezelőtti brutális erőgépekre, melyek rettegésben tartották az utak vándorait, ahogy méter széles erőforrásukkal megjelentek a tükörben. Úgy látszik, hogy a németek megirigyelték ezt a státuszt… BMW K1600R.
A méretéhez viszonyítva meglepően könnyű blokkot már ismerhetjük a K1600GT és GTL modellekből, és ha hihetünk a pletykáknak, akkor 2012-ben már a bajor izommotor csupasz verzióját is az utcákon láthatjuk.
- Hat henger és óriási tengelytáv: a K1600R monumentális gép lesz, várhatóan a Concept6 formáival és műszaki megoldásaival
Nyomaték és motorerő terén biztosan nem szenved majd hiányt a németek újdonsága, de felmerül a kérdés: az eddigi csupasz erőgépeket sem lehetett teljes mértékig kihasználni, akkor vajon van -e értelme egy ekkora blokkal szerelt, idomzat nélküli gépnek?
Vagy fordítsuk meg a kérdést: egyáltalán van -e értelme racionális okokat keresni egy ennyire látványos és megdöbbentő vásárlása előtt?
- Café-racer faridom, egyedi technika és végtelen erő. Hát persze hogy kell!
Az egész motorban mégsem a gigantikus blokk, vagy a legendásan stabil futómű a vonzó. A varázslat az a vadság, ami eddig nem volt jellemző a konvencionális formákat használó német mérnökökre. Mintha olasz tervezők hada kötözte volna gúzsba a bajorok kezét, és az utolsó pillanatban a Ducati Cadet és a korabeli MV-k által ihlette vonalakkal rajzolták volna át az eredeti terveket. Szép is, jó is – naná, hogy siker lesz!