Sokkolnak a japánok: egy napon mutatták be szinte az összes 2012-es újdonságot, az egyszerű naked motoroktól, az új ZZR1400-on át egészen a luxustúrázó GTR-ig.
A 72 lóerős, kéthengeres ER-6f még csinosabb külsővel köszönti az új évet, az idom formája egyszerre szolgálja a feltűnőbb megjelenést, és a praktikus szélvédelmet. Az erőforrás maximális nyomatéka 64 Nm, amit már 7000-es fordulaton lead a blokk, így nem kell túlzottan forgatni a motort, hogy lendületesen mozgassa a 210 kilogrammos gépet.
A motor külső jegyei ismerősek lehetnek a 2011-es ZZR1400 és Z1000Sx modellekről. Az ER-6f hazai ára egyelőre nem ismert.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Amikor a mátrai motorosok azt mondják: „Te inkább ne gyere ide!”
Mi a baj a Mátrában? Attila R1-gyel motorozik Mátraháza környékén, és keményen megmondta, hogy mi a baj a motorosokkal… és a többi közlekedővel
Nem mindegy, hogy kézzel vagy lábbal váltasz?
Heves vita alakult ki a Végsebesség csatorna friss videója alatt, amiben arról kérdezték a motorosokat: szívesen használnának-e olyan motort, amiben részben vagy teljesen automatizált a váltás?
m.Isti
Remélem ezen már megszüntették a mértéktelen olajzabálást… Ezer kilométerenként kicsit sok az egy két liter motorolajból amit az első szériás ER6ok produkáltak!
Harlequin
Én kérném!