Azt mondod, hogy a mai, utcai Superbike-ok feleslegesen erősek és drágák? Elképzelhető, de vannak, akik másként gondolják…
Ha nem lenne elég sokkoló, hogy Csehországban gyártják ezt a csodát, hát álljon itt pár adat, amitől biztosan eláll a teljesítmény-fetisiszta bájkerek lélegzete: 2,442 köbcentiméter, V6-os blokk, 200Nm – ezt azért ízlelgessük, hisz’ a ZZR1400 is alig tud többet 150-nél -, és végül a hab a tortán: 240 lóerős teljesítmény.
A százas sprint bőven három másodperc alatti, és ha valakinek az a bolond elhatározás jutna eszébe, hogy kipróbálja az FGR végsebességét, nos, jobb ha felkészül, hogy valahol a 350-es jelzés környékén fog megállni a sebességmérő mutatója, ami valós 320-330-at jelent.
Az esztelen nem jó kifejezés rá, ez a gép a motorok Hummer-je, amibe a jó öreg HEMI blokk helyett egy NASA rakétát építettek… Természetesen a gyorsulás és a végsebesség mellett az ár is csillagászati, hiszen adók nélkül is beleszalad a gép a nyolcszámjegyű (!) összegbe, cirka 12 millát kell leszurkolni annak, aki egy ilyen, közel három mázsás szörnyeteget akar birtokolni.
Midalu FGR 2500 V6 tech:
Motor
V6-os, folyadékhűtéses, 90 fokos hengerszögű, négyütemű
2442 cm 3
Hatfokozatú váltómű, 12 tárcsás, anti-hopping kuplunggal
Futómű
Öhlins 43mm villa, 120mm rugóúttal, hátul Öhlins központi rugóstag, 76mm rugóút
Első gumi: 120 / 70 – ZR17
Hátsó gumi: 200 / 50 – ZR17
Első fék: 320mm dupla tárcsa, négydugattyús, radiálisan rögzített Brembo Racing féknyereggel, hátul 215-ös szimpla tárcsa, négydugattyús, radiálisan rögzített Brembo Racing féknyereggel.
Méretek
Tengelytáv: 1527 mm
Ülésmagasság: 780 mm
Üzemanyagtank: 18,5 l
Száraz tömeg: 270 kg
No related posts found...
Stricikaneger
…az első képen a 2$-os indexen megakadt a szemem 😀 😀
Minimum egy Rizoma féle index lett volna az alap 🙂
alvaro
Ez nekem nem álommotor, csak egy megalomán számhalmaz. Isten bizony nem kéne, és ezt egyáltalán nem szőlősavanyúságból írom… persze ha valakinek ez kell, hát lelke rajta.
kutya
@alvaro:
egészen a szeptemberi Rocket III menetpróbáig egyetértettem volna veled, de van a nézőpont, ahonnan egészen vágykeltő a feleslegesen erős és használhatatlan motor… 🙂
Mondjuk úgy, hogy felesleges de piacképes a dolog – a 200Nm olyan vigyort rajzolt az arcomra a háromhengeresen, hogy azóta is elmosolyodom, amikor a fölényes gyorsulásokra gondolok 😉
Jedi
Már anno az első megjelent képektől is megőrültem. Hétvégén megnyerem a lottót, és akkor hűtlen leszek a kawához, és berendelek egy ilyet…:)
alvaro
Ha én nyerném meg a lottó főnyereményt, egyáltalán nem is vennék másik motort. Legalábbis főmotort biztos nem. Vennék bele jóóó sok kilométert. Most például nem -7 fokban meg ködben járnék vele munkába, hanem mondjuk nekilátnék egy spanyol túrának, mert ott jobb idő van.
kutya
@alvaro,
a lottó ötös jól hangzik, már indulnék is Szardíniára motorozni…
mondjuk ahhoz nem ártana lottóznom 🙂