1995. A motorgyárak épp csak kezdtek megbarátkozni a gondolattal, hogy injektoros gépeket kell tervezniük, a Superbike-ban még a legendás Kawasaki ZX-7R számított nyerőnek, a Suzukinál már készültek GSX-R-ek, de akkor még fogalmuk sem volt arról, hogy mi az “SRAD”.
Bizony, tizenhét évvel ezelőtt még sehol nem voltak a mai kétszáz lóerős izomgépek, az ABS-es motor fogalma is inkább fikció, mintsem elérhető lehetőség volt, ráadásul a környezetvédelmi normákkal sem sokat foglalkoztak akkoriban – beleértve a zajemissziót is. 17 év. Ennyi a hazai, rendszámos gépek átlagéletkora, és ebben benne vannak az újonnan vásárolt rendszámos robogók/125-ösök is, melyekből azért eladtak pár ezer darabot az elmúlt években. Öregszünk, na.
- Yamaha FJ1200 1995-ből – ez a tizenhét éves vas lenne az “átlagos” túramotor itthon? Aligha, az utakon már csak elvétve találkozhatunk a kedélyes, öreg túrázóval…
No related posts found...