2013-tól jelentősen átalakul a motoros képzés és a jogosítvány megszerzésének módja is változik.
Aki 2013-ban szerzi meg a segédmotoros kerékpár vezetésére érvényes jogsit, az eddigi 14 helyett csak 16 évesen kaphat engedélyt a nemrég kihirdetett kormányrendelet szerint, feltéve, hogy nemzetközi pakszust szeretne, amivel külföldön is közlekedni óhajt. Ha valaki nagymotorral csapatna, annak 24 éves kora előtt csak a Hungaroring marad, bár ebben is akad némi engedmény… Kétéves A2 rutin birtokában ugyanis már húszévesen, vagyis négy évvel korábban belevághatunk a korlátlan papír megszerzésébe.
Megszűnik az A korlátozott kategória, és A2 néven vezetik be a helyettesítő megoldást. Aki már megszerezte az Ak-t, annak jó hír, hogy kérésre átírják az erősebb, A2 engedélyre a korábban bejegyzett sort.
A 2012-ben bevezetett B125 kategóriát – az eddigi hírek szerint – nem érintik a változások, ahogy az autós képzés is a mostani formájában működik tovább 2013-tól.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Hivatalos: január elsején változik a KRESZ
A kisebb rollerekre alapvetően a kerékpárosok előírásai vonatkoznak, de van több fontos kivétel.
Neked is gondot okoz a motoros rutinvizsga? Segítek!
Mi történik a motoros rutinvizsgán? A motoros járműkezelési vizsgán azt ellenőrzik, hogy a vizsgázó biztonságosan tudja-e kezelni a motorkerékpárt, végre tudja-e hajtani az előírt manővereket, valamint ismeri-e a jármű alapvető biztonsági ellenőrzését.
Váczi Richárd
Pont most tettem le a korlátosat és azt mondta az oktató, hogy jövőre továbbképzés szerűen mehetek korlátlanra, mert akkor leszek 21 éves. Ez most bukta. Ám lehet tudni, hogy az A2-vel csak a megnevezés, vagy a megkötés is változni fog?
Demeter Zsolt
Rohadjanak meg tényleg…. 14 nap miatt 3 évet kell várnom a nagymotor jogsira……
Bikkes Kristóf
Takarodjatokmáár!!! :@@@@@@ Még jó h januárban kaptam meg segédmotorra… DE TUDJÁTOK KI FOG VÁRNI A 24-ig… Mert Én nem… 600 Honda CBR és érjen utol aki tud!! mert h 24 előtt is fogok motorozni nagymotoron az biztos…. :@
Molnár András
Ez valami vicc ugye???
17 évesen egy Simson???
És ugyan ez a 17 éves ember vezethet egy 500 lóerős Imprezát..
Tökéletesen logikus…
alvaro
Hát a már megszerzett Ak-k átminősülnek-e A2-re?
Molnár András
Egy széthekkelt crx,vagy calibra sem egyszerű játék. Vagy egy koporso gsi kadett. Hogy olcsóbb játékoknál maradjunk.
30 évig megvoltak a népek az 50es motoron 14 évesen.
Most hirtelen mi változott?
Eikel D. Roli
Ez milyen már?:O Idén lerakom segéd motorra:D
alvaro
A1-et szerintem tuti nem piszkálják, az eléggé bebetonozott határ az EU-ban. Ráadásul most variáltak vele.
alvaro
Ha csak ez kellett a lelki békédhez 😀 Annyira kell ám rám hallgatni, mint a Délmagyarra
kutya
#alvaro,
“az igazság az, amit el akarunk hinni…” 😉
kutya
3dent,
no, akkor szépen lassan hihetővé válik a dolog, hogy a fenti sztori mégsem pletyka, tervezet, stb. hanem egy kész kormányrendelet, ami januárban életbe lép.
kutya
“az ‘A’-hoz a 24 évet “előzetes motorkerékpár vezetési gyakorlat hiányában” rendelik. De pár sorral odébb nekem az derül ki, hogy vagy 2 éves ‘A2′ vagy 24 év szükséges.”
ez nem üti egymást, a lényeg, h marad a jelenlegi, buta rendszer, vagyis 24 évesen azonnal korlátlant kapsz…
kutya
“1. ‘M’ (kismotor) kategória megmarad 14 éves kortól. (Ez tehát méretes kacsa volt)”
közben más forrásból, autósiskolából is megerősítették pedig, igaz, ott azt mondták, h 16 évesen kezdhetik el az elméletet, ami kb ugyanaz.
kutya
köszi, befűzzük a cikkbe a találatot!
Dorottya Kex Somfai
Ez a legnagyobb hiba… korhoz kötni a nagymotort, nem kisebb motoron szerzett tapasztalathoz. Ha én annó nem esek/kelek a földúton a kis 50es endurómmal, szerintem a mostani nagygéppel megöltem volna magam.. A gyakorlat által adott -itt épp 2 évnyi- tudást, nem éred el láblóbálással 24éves korodra sem.
alvaro
Szüntessék meg az Ak-t a halálba, és minősüljön automatikusan A2-nek. Egyrészt hazabeszélek, másrészt meg eddig is túl sok kategória volt szerintem, nem kéne ezt még tetézni.
alvaro
Valóban, mikor én csináltam az A-t (28 évesen kezdtem), akkor is így volt. Nekem a korom miatt nem volt már akadálya, hogy egyből korlátlanra menjek – még a méreteim se, így ki is használtam a lehetőséget.
Luki24
végülis, gyorsabb vagy a rádióhullámoknál és az ólomnál is 🙂 na éppen ezért nem szabad az ilyen közveszélyes barmokat komoly gépre ültetni….
kutya
igen, láttam a híreket, de a káoszt jól mutatja, hogy hol 16, hol 17 évet írnak, és hivatkozással egyik sincs alátámasztva… igazi magyar sztori lesz ez is, sok-sok keveréssel 🙁
alvaro
Én meg morc lettem volna, ha a céljaimra megfelelő megvenni szánt motor helyett először vehettem volna egy másikat, ami a kert végében fog megrohadni, mert eladásban ritka béna vagyok, azzal bohóckodni x ideig, aztán újra végig*pni egy tanfolyamot, kidobva még egy csomó pénzt meg időt, hogy eljussak oda, ahova menni akartam. Sokkal jobb volt elkezdeni (4 évvel ezelőtt, 29 évesen) azzal a 650-essel, amit azóta eszem ágában sincs lecserélni. Más kérdés, hogy nem létezik külön “túrajogsi” meg “közúti versenyző jogsi”, ugye egészen más viselkedésmintákat hoz a kettő…
Kisignácz Barbara
“… 4. ‘A’ megszerezhető kétéves ‘A2′ gyakorlat esetén. Vagy 24 éves korban (! itt tehát volt igazsága a Délmagyarnak). Kicsit homályos nekem a szöveg, mert az ‘A’-hoz a 24 évet “előzetes motorkerékpár vezetési gyakorlat hiányában” rendelik. De pár sorral odébb nekem az derül ki, hogy vagy 2 éves ‘A2′ vagy 24 év szükséges…”
jó-jó, de ‘A’ eddig kétéves ‘A1’ (!) gyakorlat után is megszerezhető volt 21 (24) év előtt. erről miért nem mond senki semmit ????
Név*DJ Kölyök
Hogy mi változott?
Megnőttek a motorok teljesítménygörbéi, kőkeményebben hat a fiatalságra a médiaszenny, apa nem akarja, hogy a gyereknek olyan szar évei legyenek, mint ami neki volt, és megveszi a sportmotort. A fiatalok között dübörög a kíméletlen anyagi, érzelemmentes verseny, ki-a-keményfaszú-ha-nem-én alapon. A (szép) lányokra rettenetes mennyiségű pénzt költ a szülője, míg a srácok lényegesen szerényebb ellátásban részesülnek, ez is kiélezi a köztük táguló szakadékot. És így össze sem járnak, ha igen, akkor tuti ordas szex a vége.
GSX-R600 K8-ast hajtok 19 éves korom óta, amiért 5 évet dolgoztam, most vagyok 21. Nem szokásom nyélen közlekedni, mert az az 5 év megtanította a munkám sikerének a becsületét. Ez a különbség a korosztályom ilyenformán gondolkodó szűk elitje, és a fentebb jellemzett tengernyi fiatalság között.
Tamás Takács
Nincs köbcenti megkötés! A kW a lényeg, hogy ne legyen több 35-nél! És a 36-t az nem 35 🙂