A superbike motorból származó V2-es, 75 fokos hengerszögű blokk, 150 lóerő tízezres főtengelyfordulatnál és merész, modern forma – ez a megújult KTM Adventure.
.
A hírek szerint az újdonság mindössze 230 kg menetkész (!) tömeggel rendelkezik, ráadásul ülésmagassága is 84 cm-re csökkent, miközben továbbra is bőséges hasmagassággal büszkélkedhet, így az alacsonyabb pilóták is biztos talajfogást találhatnak a nyergében.
A blokkolás- és kipörgésgátló – ahogy az a kategóriában megszokott – a szériafelszereltség része, és a nyomatékos V2-es teljesítményben is a konkurencia előtt jár, vagyis minden adott, hogy az osztrákok újdonsága a kategória új etalonja legyen.
A hírek szerint tervben van egy 1290 köbcentis Adventure R változat is Mattighofenben, ám erre az óriásra legalább 2013 végéig várnunk kell…
No related posts found...
Tóth Ferenc
A képek alapján én sem vagyok elragadtatva tőle. Hogy reszkessen-e a BMW? Fölösleges,a BMW nem érdekel, nekem eddig is a 990Adventure volt az etalon a kategóriában és ezután is az marad. Kár, hogy a KTM is megy el cicairányba, lásd az új Duke, hétköznapibb felhasználhatóság, egyszerűbb forma, de ott a 690EnduroR is, ami szintén puhult az elődjéhez képest. Igaz ez erősebb lesz jóval, de inkább a megbízhatóságon csiszoltak volna még.