A Lehel téri utcai robbantás után több olvasónk is jelezte, hogy megkeresték őket a rendőrök, és motorjaikról, egészen pontosan a Yamaha DT125-ösökről érdeklődtek.
Ez már akkor heves indulatokat kavart, hiszen a felvételeken szereplő gép jól beazonosíthatóan egy másik japán gyártótól származik, így akár időpocsékolásnak is tekinthető, hogy egy szintén az endurók kategóriájába sorolt, de teljesen más kinézetű vasat hajtottak a szervek. Végül a motoros fórumok látogatói és a szakértők megállapították, hogy pontosan mit is keresnek, s ezután újabb hajtóvadászat indult, ezúttal a motorosfutárok ellen.
Rettegjetek pizzások!
A Blikk szerint azért ellenőrzik a küldemény- és ételkihordókat, mert a rutin, ahogy a robbantó kezelte a motorkerékpárját, ahogy leszállt róla és elindult vele, arra utal, hogy nagy gyakorlata van a kétkerekű vezetésében. A lap által megkérdezett rendőrségi szakértő kifejtette, egy ilyen akcióra motorkerékpárral csak az vállalkozik, aki a kétkerekűvel bárhonnan el tud menekülni. Erre pedig “egy hobbimotoros nem biztos, hogy képes.”
Nagyszerű. Tehát simán fel- és leszállt a motorról, gond nélkül és viszonylag hamar el tudott indulni vele, továbbá nem jelentett gondot neki, hogy egy fürge enduróval városban gyorsan haladjon (gyorsabban, mint egy autóval? nahát!), vagyis valószínű, hogy egy munkáját motorral végző személy lehetett, hiszen erre “egy hobbimotoros nem biztos, hogy képes.”
Jelenleg százezres nagyságrendű összeg egy motorvezetői vizsga. Isten ments, hogy a gépjárműoktatókat vegyem elő, ők azt tanítják, ami elő van írva nekik. Jórészt értelmetlen gyakorlatok sorakoznak a lapon, a vadászösztön mellőzése, a vészfékezés-kikerülés kombinációja, illetve a motorkezelés alapjai – leszámítva a megállást és az elindulást – valahogy kimaradtak a rendszerből. Ha valaki mégis szeretné túlélni motoros pályafutását, valószínűleg minden este szorgosan imádkozik, hogy kerüljék el a telefonáló-bambuló, ne adja ég, szándékosan veszélyeztető autósok, jobb esetben meg elmegy egy tréningre, ahol valóban megtanítják neki, mi is a teendő vészhelyzetben.
Ezek után már csak az a kérdés: ha a rendőrségi szakértő szerint egy átlag motoros nem biztos, hogy képes a gördülékeny, gyors és magabiztos motorkezelésre, akkor nem kéne átnézni a szisztémát, hogy a frissen vizsgázott nebulók esetleg meg is tanulják vezetni a motorjaikat?