Az újmotorok piacán egyre-másra tűnnek fel a korábbinál kedvezőbb árú, mégis egyre többet nyújtó vasak. Az egy-kétmilliós kategóriában már tucatnyi vagány újdonság közül válogathatsz…
A 2010 utáni, ötszáz köbcenti feletti nagymotorok jellemzően egy-másfél-millió forint között kaphatók, és innen már csak egy kisebbfajta ugrás az új gép, hiszen tíz-húsz százalékkal drágábban egy új, akár ABS-szel is felszerelt masinára pattanhatsz. Jöjjenek a legjobb ajánlatok, egy-kétmilliós keretből.
A városi, elővárosi cirkálásra egy kisebb vas is megteszi, mely akár hétvégi pályázásra is alkalmas lehet, s a legjobb példa erre a KTM aprósága, a 200-as Duke. Az ócsai KTM akciójában mindössze 1 190 000 forintért juthatsz a vagány supermotóhoz, de akkor sem kell elkeseredned, ha valami nagyobbra vágysz…
Egy kategóriával feljebb, az A2-es, azaz 48 lovas gépek mezőnyében a Honda kínálja az egyik legszínesebb palettát. A túraenduróként, csupaszmotorként és sportgépként is megvásárolható félliteres CB/CBR família már 1 630 000 forinttól elérhető, ráadásul a Honda hagyományainak megfelelően az ár a blokkolásgátlót is tartalmazza, ahogy a kereken kétmillióba kerülő vadonatúj NC750S is.
A Suzukinál egy idősebb, de a mókafaktor miatt mégis ajánlható vas képviseli a belépőszintet, mégpedig az SFV650, azaz a Gladius.
1 798 000 forintos árával az egyik legolcsóbb vas a kategóriában, igaz, az ABS-ért további százhúzezret kell leszurkolnunk… A túrázóknak is akad jó fogás a hamamatsui cégnél, mégpedig a GSF650, mely jelenleg 1 848 000 forintba kerül.
A Yamahánál a legfiatalabb kihívó, a filigrán MT-07 igyekszik vagány formájával – no meg 1 698 000 forintos árcédulájával – vevőket csalogatni, a Kawasakinál pedig a tavalyról raktáron maradt ER-6-osok férnek be – hajszál híján – a kétmilliós határ alá.