Mindenki tudja, hogy ez visszás állapot, és a jelenségre valamit reagálni kell, vagyis finomítani a motorosok szabad előregurulását biztosító szabályokon…
.
Néhány hete hírt adtunk arról, hogy Győri Gyula elnök úr – aki egyébként maga is motorozik -, az NKH képviseletében arról beszélt egy rendezvényen, hogy módosításra szorul a motorosok előnyeit biztosító, 2010-ben életbe lépett rendelet, mely szerint szabadon előregurulhatunk a sorok között a lámpáknál és a dugókban. Hozzátette, hogy azért is kell finomítani rajta, mert sokan, ha nem adnak nekik elegendő helyet, akár balról, a záróvonal érintésével is előregurulnak a lámpáknál. Azt már mindenki döntse el maga, hogy ilyenkor ki a hibás:
– a motoros, aki tudja, hogy ez szabálytalan, mégis előremegy?
– az autós, aki csak azért sem hagy helyet neki, “ha én itt rohadok, akkor Te is” alapon?
– a törvényalkotó, aki ugyan megengedte a motorosoknak a szabad előrehaladást, de nem rögzítette, hogy az autósoknak – az egyébként is indokolt – kötelező jobbra húzódással kell helyet hagynia a manőverhez?
A fenti nyilatkozattal kapcsolatban megkerestük az NKH-t, ahonnan azt a választ kaptuk, hogy Győri Gyula elnök úr egyelőre csak egy jelenségre reagált, melyet jó lenne megszüntetni. Mivel még nincs szó konkrét tervezetről, sem jogi előkészítésről, ezért bővebben nem nyilatkoznak a témáról.
Vagyis belátható időn belül nem kell változástól tartanunk, ugyanakkor nap mint nap tapasztalhatjuk, hogy a jelenlegi helyzet csak ideiglenes és tényleg korrigálásra szorul. Reméljük, hogy minket, motorosokat is megkérdeznek, mielőtt bármilyen módon is belenyúlnak a korántsem tökéletes, de legalább működő megoldásba…
No related posts found...
gabimany
Pedig pont a baloldalon lehet biztonságosan előremenni, mert ott a mozgó autók szembe jönnek, és biztosan látnak.
Kerekes G.
Felháborítónak tartom, hogy pont a motorosok vonják felelősségre az autósokat, amiért nem férnek el a sorok között. Nemhogy örülnének a kiváltságnak amiért valamelyik fejes átírta a kedvükért a jól működő szabályt. Ha én kibírom a klíma nélküli autókban akkor ők miért nem?! Tudom, nekik sietős amit a tempójukon is látni az utakon….
Herbály Zakariás
Azért vedd figyelembe azt is, hogy mi teljes védőfelszerelésben, közvetlenül vagyunk kivéve a napfényre! Ha lettél volna életedben valaha nyáron, forróságban nagykabatban és ott kéne vesztegelned a forró aszfalton és a sűrű tulforrosodott autók közt, neked is eleged lenne es minel hamarabb akarnál szabadulni! Lass bele a helyzetünkbe es aztán okoskodj és háborodj fel!
gabimany
Akinek ennyire telik az értelmi képességéből: “Ha én kibírom a klíma nélküli autókban akkor ők miért nem?!” Azzal kár vitatkozni! Az ilyeneknek egyszerűen egyértelműen meg kell fogalmazni a szabályt, hogy helyet kell hagyni, és betartatni velük. Felesleges magyarázni, hogy neki is jó, ha nem állok én is a sorban, mert akkor ő is lassabban halad át a lámpán, mert nem fogja fel. És ezeknek a szavazata pont annyit ér, mint az enyém!
Robi
Sokkal komolyabb szabályozás kellene a jogosítvány megszerzéséhez.
A gépjármű vezetők nagy része alkalmatlan a vezetésre.
Brucez
Kerekes, te nagyon buta vagy. Neked csak egy kormánymozdulat és mindenki boldog. Téged nem méreget a motoros mögötted a motoros pedig megköszöni hogy elengedted.
Azért mert Te szívsz a klíma nélküli autókban, azért még ugye nem baj ha én használom a klímát az enyémben?! Tipikus “dögöljön meg a szomszéd tehene is” hozzáállás.
sanca
Az egy dolog hogy Te a 40 fokban ülsz az autódban… Gondolom bukósisakban, full protektorban, bőr vagy cordura ruhában, csizmában, és direkt úgy ülsz, hogy folyamatosan süssön a nap! Azért érzed, hogy nem ugyan az érzés!
Attila
Na pont te vagy az a buta,bunkó autós aki ránk húzza a kormányt! Sötétség!
lbx
Kerekes G!
Mondjuk azért, hogy egyel kevesebb autó álljon előtted a sorban, így kevesebb ideig kell a klíma hiányát elviselned…
A legtöbben ma három dolog miatt választják a motort a városi közlekedésben: 1: a lehető leggyorsabb közlekedési opció, 2: ha a kerékpárt leszámítjuk, szinte a legolcsóbb közlekedési mód, 3: élvezik, hogy motoroznak.
Első kettőnél fogva társadalmilag kívánatos, hogy minél többen motorozzanak az autózás helyett (amennyiben nem kell pl. létrát, vagy 2 kisgyereket magaddal vinni), mert: a több motoros = kevesebb autó = kevesebb dugó = gördülékenyebb forgalom = kevesebb üzemanyag-felhasználás = kevesebb káros-anyag kibocsátás. Tehát az egyéni közlekedőket olyan közlekedési forma felé kell terelni, ami kedvezőbb feltételeket biztosít, és ennek egyik eszköze lehet a szabályok motorosokat segítő változtatása (merthogy a városi motorozás enyhíti a dugókat).
Summa summarum: ha teheted, ülj át te is motorra, robogóra és élvezd a dugóban ácsorgás helyett a haladást! Ráadásul motorral nem kell a parkolásért sem fizetned és többnyire ott tudsz megállni, ahova mész, nem pedig 2 háztömbnyi távolságban- még a budapesti belvárosban is).
Bozsoki Csaba
Gyerekek, motorozni nem kötelező. Autózni sem. Üljön tömeg közlekedésre. A kétkerék csak lehetőség, mint a szabály is. Ha megkapom az előnyt megköszönöm, ha rámhúzza a kormányt megpattanok a közeléből. (Akár a záróvonalat átlépve is, mert veszélyeztet, és a helyzet megoldása fontosabb, természetesen szembejövő zavarása nélkül.)
Az meg tény hogy egyre több idióta tekeri a kormányt, lökdösődik, és dulakodik. Viszont van sok udvarias vezető is, akiknek biztos jólesik egy köszönöm intés, és ettől legközelebb is udvarias lesz.
Németh Zoltán
Mentősávval együtt elő kellene írni, hogy bármilyen forgalmi okból történő megállásnál a külső sávban jobbra a belső sávban balra kell tartani. Mindegy, hogy lámpa, körforgalom, útfelbontás, dugó. Némi kampánnyal és büntetéssel való kecsegtetés után megtanulják az autósok. Nem csak a motorosoknak, de mentőknek, rendőrnek, tűzoltónak is jobb.
Szabics
Én meg azt tartom feháborítónak hogy az ilyen emberek nem értik meg hogy az nekik is jó ha több a motor, mert nem foglal egy autónyi helyet. Akkor gondolom elégedett lennél, ha minden motor helyett autó lenne. Csak így a 30 perces útból lenne kb. 35-40 perces út. A másik ha én előremegyek a pirosnál, akkor általában miután kiérek a vároból, vagy még azon belül visszaelőz, persze kis oldaltávolságot tartva hogy azért megmutassa ki az igazi főnök. Nem tudom mit szólna, ha egy ifa csinálná vele ezt. Az ilyeneknek elgondolkodtatóul: ha véletlen fellököd azt a motorost, és az meghal, vagy nyomorék lesz hogyan fogsz a hozzátartozói, szülei, gyerekei szemébe nézni? Jó lenne ha észben tartanád: kisseb jármű=sérülékenyebb+ kisseb helyen elfér. Ha kisseb helyen elfér, miért ne mehetne?
Üdv
lbx
Igaz!
Korzak
Franciaországban – akárhány sáv is halad egy irányban – mindig a két legbelső sáv között kell a motorosoknak helyet hagyniuk az autósoknak. Ez lenne az elérendő cél Magyarországon is.
Azonban már azzal is nagyon sokat javulna a helyzet, ha a KRESz alapvető szabályát, miszerint kötelező jobbra tartani, az autósok betartanák. De sajnos az autósok a felezővonalhoz tartanak az útpadka helyett, és ez a mentalitás kiirthatatlannak tűnik.