A Bridgestone a MotoGP beszállítójaként komoly referenciákkal rendelkezik, még ha a világjárásnak – tempóban és jellegben – nincs is túl sok köze Rossi legjobb köreihez… Persze ettől még szívesen látjuk, hogy a reklámban a Doctor véleményezi a japánok újdonságát, mely a sajtóanyag szerint közvetlen összehasonlítás során jobb irányíthatóságot és tapadást biztosított, mint a BT23 névre keresztelt elődmodell.
Ellentétben a fő konkurens Michelinnel, itt azonos anyagkeverékű az első gumi teljes szélességben, viszont merevebb, nehezen deformálódó övszerkezet segít tartóssá és főként stabillá tenni az abroncsot. Hátul már igencsak hasonló a technológia, mint a francia riválisnál, a felület nagyjából harmadát kitevő középső rész tartósabb, keményebb összetételű, mint a nagyobb tapadást szolgáló szélek. A szokatlan, majdnem ujjnyi vastag vízelvezető bordákat látva tényleg úgy tűnik, hogy sokat dolgoztak az idén tavasszal debütált T30-on, mely nem csak kialakításában, de besorolásában is mérföldkő a Bridgestone történetében.
A könnyebb azonosíthatóság kedvéért a most bevezetett T, azaz Touring névvel illetik a jövőben a sporttúra gumikat, míg S jelzést kapnak a sportmotorok kerekei, a pályázók pedig R, vagyis Racing jelzésű darabokból válogathatnak