A Bridgestone a MotoGP beszállítójaként komoly referenciákkal rendelkezik, még ha a világjárásnak – tempóban és jellegben – nincs is túl sok köze Rossi legjobb köreihez… Persze ettől még szívesen látjuk, hogy a reklámban a Doctor véleményezi a japánok újdonságát, mely a sajtóanyag szerint közvetlen összehasonlítás során jobb irányíthatóságot és tapadást biztosított, mint a BT23 névre keresztelt elődmodell.
Ellentétben a fő konkurens Michelinnel, itt azonos anyagkeverékű az első gumi teljes szélességben, viszont merevebb, nehezen deformálódó övszerkezet segít tartóssá és főként stabillá tenni az abroncsot. Hátul már igencsak hasonló a technológia, mint a francia riválisnál, a felület nagyjából harmadát kitevő középső rész tartósabb, keményebb összetételű, mint a nagyobb tapadást szolgáló szélek. A szokatlan, majdnem ujjnyi vastag vízelvezető bordákat látva tényleg úgy tűnik, hogy sokat dolgoztak az idén tavasszal debütált T30-on, mely nem csak kialakításában, de besorolásában is mérföldkő a Bridgestone történetében.
A könnyebb azonosíthatóság kedvéért a most bevezetett T, azaz Touring névvel illetik a jövőben a sporttúra gumikat, míg S jelzést kapnak a sportmotorok kerekei, a pályázók pedig R, vagyis Racing jelzésű darabokból válogathatnak
Gábor Pál
Magány vélemény.
Nékem egy chopper-cruiser vason volt Bridgestone gumi elöl-hátul.
Semmi gond nem volt. Esőben is bátran húztam neki.25-30 ezer után sajnos a jelzésig kopott a hátsó. Lecseréltem,de az a márka éppen nem volt kapható. Ezért egy Bridgestone márkára cseréltem. Nem vagyok egy nagy motoros, de esőben és néha száraz úton is érzem hogy meg-meg csúszik. Lehet hogy hozzá kell szokni a csúszásokhoz,de nekem bejött a Bridgestone!
Gábor Pál
Bocs elírtam! Helyesen: Ezért egy Michein márkáracseréltem.
Virgács
Megkérdezhetem, hogy milyen Bridgestone-t és milyen Michelinre cseréltél? Nekem Virago-ra kellene valami tartós de jól tapadó megoldás.