Négysávos úton, szabálytalanul, a kettős záróvonalon keresztül, irányjelzés nélkül akart megfordulni, s ráadásul közben nem adott elsőbbséget a szabályosan érkező motorkerékpárosnak, akivel így összeütközött – áll a Teol.hu beszámolójában.
A 44 éves vádlott jó látási viszonyok között, száraz útfelületen vezette autóját Szekszárd külterületén, a városközpont felé haladva. A Rákóczi utcában megállt egy buszmegállóban, mert a négysávos úton, szabálytalanul, a kettős záróvonalon keresztül, irányjelzés nélkül akart megfordulni. Közben nem adott elsőbbséget a szabályosan érkező motorkerékpárosnak, aki az autó oldalának ütközött. A motor vezetője egyensúlyát veszítve az úttestre zuhant és nyolc napon túl gyógyuló súlyos sérülést szenvedett. Eltörött a bal szárkapocs csontja, amelynek gyógytartama mintegy hat hétre tehető.
A Szekszárdi Járásbíróság ügyészi indítványra, tárgyalás mellőzésével hozott végzést, mely szerint a férfi bűnös közúti baleset gondatlan okozásának vétségében, s ezért egy év hat hónapra eltiltotta a B-kategóriába tartozó járművek vezetésétől. A büntetés 50 napi tétel pénzbüntetés, amit a bíróság napi háromezer forintban állapított meg. Ha a vádlott nem fizetné meg az összesen 150 ezer forint büntetést, úgy azt napi tételenként kell szabadságvesztésre kell átváltoztatni.
Az ítélet nem jogerős, mert a vádlott a tárgyalás megtartását kérte annak érdekében, hogy csak rövidebb időre tiltsák el a járművezetéstől.
Hegylakók különvélemény: mivel a férfi számos kategóriára rendelkezik érvényes jogsival, így az eltiltást követően még utánképzésre sem kötelezik majd, vagyis szabadon folytathatja a vezetést. Bár a motoros súlyos sérüléseket szenvedett, és a sofőr egyszerre több szabálysértést is elkövetett, ő mégis enyhébb büntetésért fellebbezett, hogy mielőbb újra úton lehessen. Egy ilyen ütközés könnyen tragédiába torkollhat, ennek ellenére csupán szerény pénzbüntetéssel sújtják? Nos, semmi meglepő nincs benne, hogy nap mint nap találkozunk záróvonalon, irányjelzés nélkül átvágó autósokkal, hiszen ennél még akkor is többet kellene fizetnie, ha lakott területen 120-szal repesztene, de azzal éppen a légynek sem ártana…
guzzis
szerintem nem a büntetés mértéke a lényeg, hiszen abból a károsult motorosnak semmi haszna. legyen az is, mert evidens, hogy büntetni kell a szabályokat ennyire semmibe vevő, ráadásul figyelmetlen vezetőket, viszont én busás kártérítésre kötelezném a vétkest a motoros javára. nyugaton ez így megy, nem is indokolatlanul, de mintha itthon is hallottam volna hasonlóról, bár azért külön pereskednie kellett a károsultnak.
u.i: ahhoz képest, hogy engem 30 ezerre büntettek, mert egy korlátozott behajtási idejű zónából késve hajtottam ki, bár ezzel az égvilágon senkit nem zavartam, pláne nem veszélyeztettem, anyagi kárt nem okoztam, a fenti büntetést elég karcsúnak találom.
Valaki26
Másfél éves jogsival volt nekem is egy balesetem. 1 sávos egyirányú út,90-es korlátozás 2 oldalt szalagkorlát. Egy enyhébb kanyar amit 130-al is lehet venni, én 125-ös ETZ-m óra szerinti 110-es döbbenetes végsebességével éppen kezdem bedönteni,mikor feltűnik hogy a kis piros kocsi még a szalagkorlát előtt,át a záróvonalon,a jól látható behajtani tilos tábla alatt bizony bejött velem szemben az egy sávba. Szerencsére fékezést gyakorolgattam már szóval nem fektettem el a motort “direkt”. Mikor már csak kb 40-el mehettem én is,és a nőnek is sikerült 60-ról 40-re fékezni abs-el… a szélvédő középével szemeztem olyan közelről,hogy már azt néztem milyen pályán pattanok le róla. Nem is értem hogyan,de sikerült elrántanom jobbra annyira,hogy már fel is lélegeztem hogy megúsztam mikor is arra lettem figyelmes,hogy az MZ már nincs alattam (a lábtartó 1 centije végighúzta a kocsit 1 méter hosszan). Szerencsére csak a bokám rándult meg. Nőnek lejárt már a jogosítványa is mint később kiderült. Ennek a mutatványának a díjazása 50 ezer forint.
Én ezt nem keveslem annyira viszont a gyorshajtási bírságok magasak. Ha kicsit több a motorom vége,nekem kellet volna bemérés esetén 60 ezret fizetnem miközben azon a helyen max a trafizó rendőrt tudnám elütni direkt, de ha valaki záróvonalon át,behajtani tilos tábla alatt behajt 1 útra lejárt jogsival és féknyom nélkül balesetet okoz az csak 50 ezer. Én újravizsgáztatnám mert egyértelműen nincs tisztába a kresszel és a fékpedállal sem.
Németh Zoltán
Összekevered a szabályok megsértésének büntetését (ekkor a károkozó az állammal áll szemben a büntetőperben) és a károkozásért indított polgári pert (ekkor a károsult a károkozóval áll szemben). A büntető pernek nem feladata, hogy a károsult kárát meghatározza és ott bármilyen ítéletet hozzon. A büntető per feladata, hogy szabálysértés vagy bűncselekmény esetén a törvényben meghatározott keretek közötti büntetés kell kirónia (feltéve, ha egyértelmű bizonyíték van a szabálysértés vagy bűncselekmény elkövetésére)…
Ha nem tetszik a kirótt büntetés, akkor jelezd ezt országgyűlési képviselődnél, akinek van joga előterjeszteni a büntetőtörvénykönyv módosítását…. De hiába emelik fel a büntetés összegét, az csak a Magyar Államkincstárba fog bekerülni, mint költségvetési bevétel, ebből a károkozó egy fillért nem láthat.
A károsult javára a külön indított polgári perben döntenek – itt valószínűleg a kötelező felelősség biztosítás terhére.
Őszintén szólva én nem sokkalom a büntetés összegét, hanem a gyorshajtási büntetéseket igen. Alapvetően hiába emelnék meg a büntetést, ez nem visszatartó erő. Legjobb visszatartó erő, ha a büntetés elkerülhetetlen. Ma jelenleg huzamos gyorshajtás kivételével szinte minden más büntetés teljesen esetleges – nem kell indexelni, megfordulhatsz akárhol, kihajthatsz akárki elé, ha nem okozol balesetet, akkor a büntetés esélye 0. Rendőrség működése nem a rend fenntartására van kondicionálva,