Talán a valaha látott legmeghatóbb, egyben legjobban átgondolt olvasói levél landolt a postaládánkban. Gergő kérdése a ruházatra irányul, ám nem a megszokott módon…
Sziasztok!
Még csak 21 vagyok, de már régóta, vagy 8-9 éve rendszeresen motorozom. Végre van egy túrázásra alkalmas gépem az A2 jogsimhoz (Honda CBF500), és egy gyönyörű barátnőm, akit magammal vinnél a hosszabb-rövidebb utakra. Eddig is igyekeztem rendesen felöltözni (gerincvédőm, zárt sisakom van és protis cordura ruhám), de a barátnőmnek szeretném tényleg a LEGJOBB védelmet biztosítani a motoron. Van olyan kimutatás vagy tanulmány a neten (könyvben?), hogy milyen gyakori motoros sérülések vannak és hogyan lehet megelőzni, elkerülni ezeket? Nem vagyok túl vastag, de az első hosszabb kirándulások előtt szeretném rendesen felöltöztetni a szerelmemet, hogy biztonságban tudjam magam mögött.
Széles utat kívánok!
Lelkes olvasótok,
Gergő
Kedves Gergő!
Ha nem haragszol, ezt az e-mailt a kollégáknak is továbbítottam, mert ritka, becsülendő példája az előrelátásnak, a gondoskodásnak, csak gratulálni tudunk hozzá! S hogy a kérdésre is válaszoljak, igen, van ilyen összesítés, és jó hír, hogy viszonylag szerény összegből (használt, jó állapotú cuccokra vadászva akár 100-150 ezer forintból) mindenre kiterjedő védelmet vásárolhatsz a barátnődnek.
Íme a felsorolás, benne a leggyakoribb sérülésekkel, valamint a megelőzéshez szükséges tanácsokkal, praktikákkal.
1, Aszfalt-allergia:
“Csak ide ugrok le a sarokra! Nem gondolod hogy a robogóra is felveszem a bőrruhát? Kabát? Harminc fokban?” Ugye mindannyian hallottuk már a fentieket. Amikor a fehér lepedőn fekszünk, és az ápoló negyedszer szól ránk, hogy ne mozogjunk, mert szeretné a farmer roncsolódott szálait kiválogatni a húsunkból, már inkább választanánk a bőrruhát…
Megoldás: a legrövidebb útra, a legnagyobb melegben is teljes motoros ruházat, kesztyűvel és magasszárú bakanccsal vagy csizmával. Ha nem akarsz beöltözni arra a három kilométerre, sétálni is lehet – ahhoz tényleg praktikus viselet a rövidgatya és a strandpapucs, de a GSX-R-hez már kevésbé ajánlott.
2, A kipufogó-tetkó
“Mennyi van beleírva?” kérdeztem vagy huszonöt évvel ezelőtt a cimborámat, aki pipiskedett, hogy a müncheni rendszámú R 80 GS műszerfalát meglesse. A művelet nem sikerült, a számokat nem látta meg, viszont a tűzforró kipufogó nyoma pár évig emlékeztette arra, hogy ő bizony megérintett egy igazi BMW-t…
A megoldás: akár szerelsz, akár motorozol, a zárt ruházat hatásos védelem az ilyen incidensek ellen. Egy újabb ok, hogy a harminc fokban is beöltözz…
3, Mónika-show – mosoly:
“Nézd, milyen frankó az új bukóm! Csak egy gombnyomás, és az egész eleje felnyílik! Tudod milyen jó ez ilyenkor, városban?” Nem tudhattuk meg, mert a következő kanyarban egy gázolajfolton megcsúszott, és mire a mondat végére ért volna, már két foggal kevesebbel büszkélkedhetett – az új sisak árának dupláját hagyta ott a fogászaton, hogy ne úgy nézzen ki, mint egy kiélt ózdi simagöröngyösi valósághős…
Megoldás: zárt bukósisak, amivel nagy tempó mellett is teljes védelmet élvezhetünk – csúszás után sokkal könnyebb a bukót kidobni, mint a fogainkat.
4, Végtagtörés:
Motorozni tudni kell, de a versenyzők azt is hozzáteszik egyből: esni is tudni kell. Amikor látod, hogy minden mindegy, ne ess pánikba, próbálj az esésre koncentrálni.
Megoldás: Ha már a földön csúszol, és nem kell tovább tompítanod az esés lendületét, igyekezz a kezeket-lábakat zártan, magad mellett tartva lelassulni, megakadályozva, hogy a végtagok elakadjanak valamiben. Inkább a ruha menjen a kukába, mint hogy te hordj csinos, fehér gipsz-ruhát a nyár közepén. A motorba se kapaszkodj, ha már csúszik, úgy is törik, aminek törnie kell – ne a te csuklód tompítsa az idom és az irányjelző fájdalmát…
5, Ne törd a fejed!
Amerika, a szabadság hazája! Aham, persze… A kint élők tudnának mesélni erről, de most egy bizonyos szabadságról van szó: a bukó mellőzéséről. Néhány államban engedélyezett, hogy sisak nélkül motorozz, ezért innen, Európából szemlélve ez egyfajta menő, lázadó magatartásnak tűnik, és egyben csábító is. Azonban a kendő és a siltes sapka nem védi meg a koponyádat, ha hússzal lefejeled a padkát…
Megoldás: Mindig viselj sisakot! Ha nem kötelező – mert épp a bicajodon, vagy muter elektromos robogóján ülsz -, akkor a saját, jól felfogott érdekedből csatold fel…
+1: Hallod, van még egy komoly veszélyforrás!
Ha nem hallod, akkor már meg is tapasztaltad, hiszen a halláskárosodás minden egyes motorost fenyeget, ráadásul ez – ellentétben a fentiekkel – egy kimondottan alattomos, alig észrevehető “sérülés”, és legtöbbször akkor tűnik csak fel, amikor már visszafordíthatatlan a folyamat.
Megoldás: Pontos méretezésű bukósisak, és hosszabb utakon füldugó is. Mert bármennyire is profi a zajcsillapítása a fejvédődnek, a 80 dB+ zajérték napi 8-10 órában bizony végzetes lehet…
Csak hat apróság, amivel könnyedén megelőzheted, hogy a nyári vakációt a négy fal között töltsd. Beöltözni mindössze öt perc, és súlyos haszna lehet a protektoros ruhának, amikor bizonyítania kell – jön a jó idő, jusson eszedbe, mielőtt motorra pattansz.
No related posts found...
memphis
Még egy jó, zárt csizmát, vagy motoros félcipőt is odatennék. Nagy kincs tud lenni, ha a bokára borul a motor
memphis
ja közben látom, hogy oda van irva, mindegy 😀
smice
Nekem nem világos teljesen, itt melyik faktor dominál: a “LEGJOBB védelmet biztosítani”, vagy a “Nem vagyok túl vastag”? Mert a legjobb – különösen a LEGJOBB – ritkán társul az olcsósággal.
Egyébként lehet viszonylag olcsón jót venni, és igen, a használt darabok közt is simán érdemes szétnézni – egy jó motoros dzseki nem nagyon használódik el, a puha protektorok több esést is kibírnak (ellenben bukóból pl. nem mernék használtat venni, mert még ha nincs is látható sérülés rajta, ki tudja, hányszor ejtették le…)
Ha meg tényleg a LEGJOBB a cél, akkor a sportmotoros, pályázásra szánt cuccok adják a legnagyobb védelmet – elég egy sportcsizmát meg egy túracsizmát – netán “motoros cipőt” – egymás mellé tenni, szemmel látható, melyik mennyire véd. De utcára, túrára talán felesleges az egyrészes kengurubőr.
Gyanítom a kérdező tudja, mik a motoros ruházat részei, hisz ő már beöltözött – ha talált magának jó ár-érték arányú cuccokat, ugyanazt nyugodtan megveheti a kedvesnek – az utas semmivel nincs kisebb veszélynek kitéve, mint a vezető. (Sőt, szerintem nagyobbnak van, mert passzívabb, nem tud “készülni” annyira egy esetleges balesetre). A lényeg, hogy teljes legyen a kollekció – ugye csizma-kesztyű-kabát-nadrág-bukó, ezeken felül lehet még kiegészítő protektorokat venni (térdvédő, nyakvédő, hátvédő stb.), amiből utcára egy hátvédő minimum kötelező szerintem (az általam látott összes kabát beépített hátvédője viccnek is rossz).
3-as ponthoz egy megjegyzés: nekem is felnyitható a bukóm de MINDIG lecsukva motorozom benne – azért vettem ilyet, mert tudja a zárt bukó teljes védelmét, viszont a motorról leszállva meg rém praktikus – pl. amikor szemüvegben veszem fel-le, nem kell levennem a szemüveget, vagy ha beszélgetek valakivel a benzinkúton, vagy csak gyorsan beugrok valamiért a lakásba stb. stb. elég csak felnyitnom, nem kell fel-leszenvednem szemüveggel, maszkkal, füldugóval együtt.
smice
Ja, meg ha már a füldugó meg az alattomos sérülések szóbajöttek, ne felejtsük el ellenőrizni a plexi UV védelmét, ami drágább sisakoknál nem kérdés, de olcsóbbaknál nem egyértelmű… Jó dolog belemotorozni a naplementébe, de mi nem tudjuk lehajtani az árnyékolót, mint a kocsiban, úgyhogy ha kénytelenek vagyunk a napba hunyorogni hosszabb időn keresztül, nem mindegy, min keresztül tesszük ezt.
Nekem a a beépített napszemüveg is alap egy sisakban.
Nitro500
Párommal mikor össze jöttem elvittem a DRZ-mmel a tavakra (csorba) Miskolc mellett. Első gondolatom az volt, úgyis megutálja, hát nem így történt. Motorozgattunk párat a nyáron és csak nekem volt protektoros cuccom, persze estünk keltünk, de nem adta fel. Majd mikor megvettem a Gixxeffem a nyár végén 500Km motorozgatás után jött is a tél, majd mondtam neki hogy elég volt, ha a jövő nyáron is velem akar tartani akkor gyűjtögetni kell a télen motoros ruhára. Februárba már nem bírt magával és elmentünk teljes motoros ruházatot, sisakot, kesztyűt venni. Azóta biztonságban érzem magam mellett.
Tóth Ferenc
Ezt az estünk keltünk dumát hogyan kell érteni? Ennyire vigyáztál a barátnődre, hogy többször is képes voltál vele elesni? Felelős partner lehetsz az élet egész területén…