A motorosok nyáron is találkozhatnak olyan időjárási körülményekkel, melyek szinte lehetetlenné teszik, hogy kétkeréken induljanak útnak.
A hazánkra tegnap lecsapó, viharos szél és özönvízszerű esőzés rendesen megbénította a közlekedést, autóval is csak alig lehetett átjutni a városokon, nemhogy motorral. Aki ilyenkor is nyeregbe kényszerül, jobb, ha észben tartja, hogy a leheletfinom gázkezelés ilyenkor mindennél fontosabb, mert elég egy fél másodpercnyi kihagyás, és máris így végzi az ember, mint ez a szegény pára:
Ha maga az aszfalt nem is csúszik, könnyen elveszítheted a tapadást az ún. vízenfutás jelenség miatt. Az úton felhalmozódott vízmennyiség, ha elér egy bizonyos mélységet, egyszer csak elérkezik az a pillanat, amikor a gumi csatornái már nem tudják elvezetni a vizet, és az abroncs egyáltalán nem ér (!) a talajhoz. Az abroncs felúszik a vízre, mint a vízisí – ez az aquaplaning (vízenfutás)
Ma már a legtöbb fiatal és új motor blokkolásgátlóval felszerelt, ezért fékezés közben tényleg nagy baklövést kell elkövetni, hogy kicsússzon alólunk a motor. A gázadás viszont más tészta – ha nincs kipörgésgátló a gépben, érdemes minél magasabb fokozatban, alacsony fordulatszámon, részterhelésen haladni. Ha ennek ellenére is kipörögne a hátsó kerék, óvatos gázelvétellel és enyhe ellenkormányozással védhető – vagy enyhíthető – a baj…
No related posts found...
smice
Az sem mindegy, hol megyünk az úton – a videón is jól látható, hogy az autók kerekei milyen nyomvonalat hagynak, a az autógumik “felszívják” az aszfaltról a vizet és kipumpálják oldalra, így ahol elhaladnak, ott a kerekek mögött egy darabig (amíg vissza nem folyik) kisebb lesz a vízréteg az úton, érdemesebb ott menni, kisebb az esélye a felúszásnak, megcsúszásnak. Ha viszont nyomvályús az út, gyér a forgalom, akkor meg pont fordítva, a nyomvályúkban megül a víz és ott lesz mélyebb. Szóval ésszel esőben, én nem kezdenék úgy előzgetni, mint a videón.
A másik egyébként meg, hogy kerüljük az egyébként is csúszósabb felszíneket, mint villamossín, csatornafedlap, felfestés…
A harmadik meg, hogy vannak autósok, akik a legnagyobb szakadó esőben sem kapcsolnak lámpát… A vizes-párás plexin át a szürke háttérbe könnyen belevész egy ilyen autó, szóval ilyenre is számítsunk. Jobb ilyenkor beállni az előttünk haladó – világító – autó nyomvonalába, nem előzgetni, és biztonságban hazaérni.
kaktusz
Hmmm… Rövidújjúban motorozni? Tényleg “Inkább maradj otthon!”.
MSE
Nem lehetetlen nagy esőben motorozni, többször volt már benne részem. Ahogy a cikk is írja, van egy határ, ahonnan vissza kell venni a tempóból és úgy vezetni, mintha tojásokon gurulnál. Hiába! Ehhez is, mint a biztonságos közlekedés más szeleteihez, józan ész kell.
Más.
Nekem ez a videó kicsit hajaz a mecseki tragédiára, mikor a kamerás srác mellett elment egy ügyesebb motoros. Emberünk ezen bepöccent és túlvállalta magát. Szerencsére itt ebből nem lett tragédia, megúszta a srác, pedig jó közel sodródott a szalagkorláthoz.