Mintha csak könyvjelzők lennének életünk lapjai között, úgy fémjelzik egykori motorjaink az idő múlását. Ha rákérdeznek, hogy mikor is vetted vagy adtad el valamelyiket, egyből beugranak az emlékek, a géphez kötődő helyszínek, élmények. Azonban üljünk bármilyen vason is, egy dolgot nem szabad elfelejteni: a gépünk szinte bármire képes, tehát csak rajtunk múlik, hogy mi történik a nyeregben…
Mindig lehet jobban, ügyesebben, bármikor tanulhatsz valami újat az életben. Ez a kétkerékűek nyelvén annyit jelent, hogy a tudás birtokában a motoroddal gyorsabban, biztonságosabban, és főként élvezetesebben falod a kilométereket. Jóllehet, a modern gépek mindentudó segédletei, a blokkolás- és kipörgésgátlók hozzájárulnak a gondtalan motorozáshoz, de nem hagyatkozhatsz kizárólag rájuk – neked kell felnőni a feladathoz. Ehhez pedig egyszerűen muszáj, hogy legyen honnan meríteni, szükséged van egy tapasztalt segítőre, akiben megbízhat a magunkfajta motoros.
A tanpályán reggeltől estig, míg a kakucsi körön szombat délután és vasárnap reggel szabadon motorozhatnak a résztvevők
Ez a gondolat vezérelte a TOMMOT Vezetéstechnikai Tréning tagjait is, ennek érdekében jött létre a társaság még 2008-ban, hogy segítsen a kezdő, újrakezdő és tapasztaltabb motorosoknak a közúti motorozás minden trükkjét elsajátítani. Az elmúlt nyolc évben maga a képzés is sokat változott, a tréningek során folyamatosan bővülő tapasztalatokból újabb és újabb ötletek születtek, hogy a munka még hatékonyabban segítse a motorosok fejlődését. Az oktatói gárda tagjai – mind kiváló szakemberek – hozzátették tudásuk legjavát, s ebből az összeadódó tudományból kialakult a tréning jelenlegi rendje.
A motorosok többsége jobban szeret balra kanyarodni, pedig az ívek között valójában nincs különbség. Az ilyen rossz beidegződések eltüntetésére is kiválóan alkalmas a kétnapos, intenzív gyakorlás…
A 2016-os szezon áprilisban indul – a hagyományoknak megfelelően – a korábbi tréningeken verbuválódott motoros törzsgárda „rozsdátlanító” hétvégéjével. Ez amolyan bemelegítő mindenki számára, ahol újból használatba kerülnek a tél folyamán elhanyagolt motorok és persze izmok. Új pályák és feladatok kipróbálása vár az egybegyűltekre, de szó sincs öncélú körözésről – minden egyes mozdulat az életben előforduló (vész)helyzeteket szimulálja, egyben segít megelőzni azokat. Szükség is van erre, mert a tél – tetszik vagy sem – megkoptatja az idegpályáinkban berögzült reflexeket, ezért nagyon is kell ez a szezonkezdetet megelőző átmozgatás. Röviden úgy foglalhatnánk össze: a fokozatosság elvét követve Te is „melegíts be” a szezonra, hiszen a hosszú kihagyás után az első, szögletes, majd lassan finomodó mozdulatok pont úgy festenek, mint amikor egy csecsemő kezd lábra állni: előbb csak kúszik, majd mászik, bizonytalanul tipeg és csak később tanul meg futni…
A régi hagyományokat és az újításokat ötvöző program született a 2016-os idényre, melyben megpróbálták a csapat minden tapasztalatát egyesíteni. Ennek eredményeként a jól ismert alapfeladatok egy kicsit módosított formában, egymásra épülő rendszerben kerültek a tananyagba, és kiegészültek vadonatúj pályarészekkel.
A csapat oktatója, Sinka Csaba a rendőrmotoron és a pályán is megállja a helyét
Szintén újítás, hogy a kétnapos tréning végén egyfajta “háziversenyen” mérkőzhetnek meg a motorosok, ahol a hétvége egyes momentumait összefűző pálya várja őket, így itt mindenki könnyen lemérheti, hogy az elsőre nehéznek tűnő feladatokat milyen egyszerűen, ösztönszerűen is tudja legyűrni a kétnapos gyakorlás végén. Emellett a motorosok az egy kilométer hosszú kakucsi kört is két alkalommal, szombat késő délután és vasárnap reggel korlátlanul használhatják.
Bíró Melinda is a TommoT idei csapatát erősíti
Az oktatógárda összetételében is jelentős változások történtek: a korábban megismert Bíró Melinda mellett Sinka Csaba és Csongrádi Róbert segíti a motorosokat a tanulásban. Mindhárman remek szakemberek, évekig motorosrendőrként szolgáltak, és szakmájuk kiváló képviselői.
Csongrádi Róbert “civilben” is motorozik, nem kevés kilométer van már a háta mögött…
Mivel a szállást helyben biztosítják, és a két nap alatt akár 12-16 óra aktív motorozásra nyílik lehetőség, így ez a tréning messze kiemelkedik a hagyományos, egynapos képzések sorából, hiszen a TommoT-nál többféle pályán, lényegesen hosszabb időt tölthetnek nyeregben a jelentkezők.
Várunk hát szeretettel, hogy együtt fedezzük fel újra a motorozás csodálatos világát, mely az elsajátított fogások, trükkök után még élvezetesebbé válik. Mi ott leszünk, és Téged is arra biztatunk, hogy találkozzunk a Kakucs-ringen, ahol idén újra feldübörögnek a motorok! Ha kedvet kaptál a közös motorozáshoz, regisztrálj a TommoT Vezetéstechnika honlapján, és válaszd ki a hét időpont közül a neked megfelelőt!
Nemrég jelent meg cikkünk, amiben arról írtunk, hogy Montenegróban pár motoros véletlenül filmre vette az éppen reklámfilm-forgatáson résztvevő, 2027-es Kawasaki Versys 900-akat. Nos, úgy tűnik, nem csak nekik tűnt fel a formás gép…
Közel 280 kilós Harley-Davidson Bagger versenygép futott gyorsabb kört Silverstone-ban, mint a Moto3 pole-pozíciósa. Megnéztük, mire lenne elég az idő a Moto2-ben.
A Parlament honlapján elérhető, tegnap életbe lépett utasítás lényege, hogy „a Rendőrség a jogszabályok alapján köteles eljárni”, azaz minden rollerestől megkövetelheti a robogókon, segédmotoron kötelező felszereléseket.
Parázs vita alakult ki egy fénykép alatt, ahol az álló kocsisort megelőző motorosok láthatók. Az olvasó fényképezőt ragadt, hogy “felnyomja” őket, de felmerül a kérdés: nem lett volna jobb egyszerűen odafigyelni rájuk?
Közel 280 kilós Harley-Davidson Bagger versenygép futott gyorsabb kört Silverstone-ban, mint a Moto3 pole-pozíciósa. Megnéztük, mire lenne elég az idő a Moto2-ben.
Nemrég jelent meg cikkünk, amiben arról írtunk, hogy Montenegróban pár motoros véletlenül filmre vette az éppen reklámfilm-forgatáson résztvevő, 2027-es Kawasaki Versys 900-akat. Nos, úgy tűnik, nem csak nekik tűnt fel a formás gép…
A képzések és vezetett túrák mellett lesz lehetőséged tesztelni is, a Hondánál a CRF1100L Africa Twin, az XL750 Transalp, az NX500 és az X-ADV is kipróbálható lesz