DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland egy munkanapon belül jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Adott egy Kawasaki 1400 GTR. Idénre tervezem a gumicserét, de nem tudom, mi lenne a legmegfelelőbb egy ilyen nehéz túrázóra! Nem vagyok egy kimondott “kanyarvadász”, hiányzik a bátorság, viszont gyakran élvezem a gép erejét tempós közlekedéssel. Sokat járok utassal, teli túradobozokkal. Előre is köszönöm a választ!
VÁLASZKedves Érdeklődő! A motorodra az átlagosnál kicsit nagyobb gondossággal kell abroncsot választani, mivel magas az önsúlya, de mégis sportosan kezelhető. Ha nagyon elmegyünk a túra irányba, akkor nem fogod tudni élvezni a motor nyomatékát, mert nem tudja átvinni az abroncs az aszfaltra. Ha nagyon sportosat választunk akkor a gyors kopás miatt lehetsz elégedetlen.
Alapvetően a sport-túra kategóriából választanék, az elfogadható futásteljesítmény érdekében, olyan modellt ami jól tolerálja a sportos vezetési stílust, és ráadásul nehéz motorokra ajánlott kivitelben is létezik. Két konkrét mintázat jutott eszembe, az egyik a Dunlop Roadsmart III, ami vadonatúj 2016-os modell, és eleve nehéz motorokra ajánlja a gyártó. A másik pedig a Pirelli Angel GT, amiből viszont az (A) jelzésű, nehéz motorokra specifikált változatot érdemes választanod. Mindkét modell sportosan motorozható, és 10 ezer kilométer felett várható a futásteljesítményük, még egy ilyen nehéz, és nyomatékos motoron is.
No related posts found...