Röviden összefoglalva: csak akkor lehet bajod, ha egy 150 ezres csekk annak számít…
Sziasztok! Konkrét kérdésem lenne az új kamerarendszert illetően. Az M1-M7 bevezetőn eddig rendszeresen a leállósávon közlekedtem befele a reggeli dugóban, ezt biztonságosabbnak gondolom, mint a kocsik közötti manőverezést. Azon a részen, ami még nem buszsáv. Ha ott közlekedem motorral, vajon milyen büntetést kapok érte? Előre is köszi a segítséget!
Csabi
Kedves Csabi!
Először is sokkal veszélyesebb a leállósáv, mint az álló kocsisorok közötti araszolás. Gondolj csak bele – ha valahol, hát ott tényleg nem számít az ember nagy tempójú forgalomra, vagyis bátran kinyitja az ajtót vagy lehúzódik oda, ha valamilyen műszaki hibája van. De hogy a kérdésedre is válaszoljak: az 1988. évi I. tv. 20. §. (1.) bekezdésének értelmében
az autópálya leállósávjának igénybevételére vonatkozó szabályok megsértése a, haladás a leállósávon: 150 000, megállás az úttesten és a leállósávon 100 000 bírsággal sújtható.
Röviden tehát: nincs értelme és még drága is, szóval áldd a szerencsédet, hogy eddig nem volt belőle kalamajka vagy bírság.
gabimany
Ha nem ismered a helyet, akkor ne írj baromságokat! Ott igenis a “leállósáv” a biztonságosabb. Ami nem is leállósáv, mert meg van nyitva forgalom számára, csak behajtani tilos kivéve BKK táblával van védve. Tehát ott kell számítani járműre, mert kb. 2 percenként elmegy egy busz a dugóban. És minden motoros ott megy előre a buszok sebességével.
Bryan
A leállósáv és a buszsáv két különböző fogalom. Ha a leállósávban haladsz, csekket kapsz, mint szegény SV-s barátunk, aki ugyanígy gondolkodott, hogy az a “jobb megoldás”. Ráadásul ez nem mérlegelhető, fix 150, lehet a kasszához fáradni.
Viking
@gabimany: Kurva nagy ötlet arra bíztatni embereket, hogy az nem leállósáv csak behajtani tilos. Mindenki ott megy, menj csak. Majd amikor jön az ötvenezres papír Szombathelyről (ld. Baross utca), akkor lesz egy-két elégedetlen ügyfél.
Ja: rendőrséget szidni az bármikor ér, nyilván ők a hülyék.
gabimany
Nézd már meg mondjuk google maps-en a táblákat. Az nem leállósáv, forgalmi sávnak van jelölve, csak van rajta egy behajtani tilos. És nem mondtam, hogy szabályos ott menni, mert a behajtani tilos meghatározza, hogy nem, de attól még nem leállósáv!
Bryan
“ezt biztonságosabbnak gondolom, mint a kocsik közötti manőverezést. Azon a részen, ami még nem buszsáv.”
Az élőfába is, nyugodtan.
Roland Vér
Már nem ennyi…2016ban leállás vészsávban 40000, jogosulatlan használaat 100.000Ft “csak”
lbx
A hozzászólások kapcsán kérdezem – mert már többször találkoztam a dologgal, és szöget is ütött a fejemben:
Budapesten egyre több helyen találkozik az ember motoros fia olyan sávokkal, amelyek “behajtani tilos, kivéve BKK” táblával indul. Nincs kitéve a “buszsáv” tábla, tehát a jogszabály betűje szerint ide sem motoros, sem taxis (vagy ez utóbbit rosszul gondolom – mert hogy a taxisok valamelyest a BKK-hoz vannak kötözve, mint pl. engedélyek, stb.?) nem hajthat be. Ha jól értelmezem a szabályt – mivel ezek nem buszsávok – ide nem mehetünk be motorral. Ilyen van pl. Budán a Gellért rakparton, vagy az Istenhegyi út- Nagyenyed út közös szakaszán, de ezek szerint az M1-M7 bevezető szakaszán is.
Egyáltalán jogilag megáll az ilyen sáv-kijelölés? Legjobb tudomásom szerint a KRESZ a hatálya alá tartozó közutakat sávonként nem tudja differenciálni ily módon, leszámítva a buszsávot (a besorolás rendjét nem számíthatjuk ide, mert az nem von maga után behajtási tilalmat, csupán a továbbhaladás mikéntjéről rendelkezik), mert egy útra vagy tilos behajtani, vagy nem, vagy megjelöl kivételt (pl. célforgalom, vagy építési forgalom), vagy nem. De olyat, hogy csak egy sávra érvényesít behajtási tilalmat, megfejelve kivételere vonatkozó kitétellel, nos ilyet nem találtam.
Vélemény?
Powerslave
Ez speciel engem is érdekelne. Sőt, akár cikket is szívesen látnánk belőle és a hasonszőrű helyzetekből.