A probléma nem egyedi, de csak kevesen járják végig a hivatalos – és rögös – utat…
Sziasztok! András vagyok, egy ZZR400 boldog tulajdonosa. Hat éve megvan a gép, de az utóbbi időben már keveslem az 52 lovas csúcsteljesítményt, ezért szeretnék bele legálisan egy 600-as blokkot. Úgy tudom, elég a blokkot cserélni ehhez, mert a váz, futómű stb. megegyezik, szóval egyszerű munka. Utána persze le is vizsgáztatnám ezzel, hiszen létezett ilyen gyárilag is, azaz ez nem a klasszikus “átépítés” lenne. Tudnátok segíteni, mi az első lépés, merre induljak el?
Széles utat!
András
Kedves András!
Az első, ajánlott lépés, hogy meghirdeted a motort, és veszel helyette egy hatszázast… Az átépítés ugyanis lehetséges, de általában nem kifizetődő.
Mint azt márkatársunktól megtudtuk, ő végigjárta a szamárlétrát, hivatalosan lepapírozta a hatkilósra átalakított ZZR400-at, de nem volt könnyű dolga. Először is: muszáj olyan erőforrást találnod, ami idősebb mint a váz – ez alapfeltétel. Ha nincs meg, akkor kár is belevágnod. Ugyanakkor még vétel előtt feltétlenül szükséges beszerezned egy igazolást a Kawasakitól, hogy abban az évjáratban, azzal a vázzal 600-asként is létezett a modell. Utána jöhet a szakszerviz, aki számlával, munkalappal igazolja, hogy megfelelően építette be az erőforrást, és a végén jöhet az NKH-vizsga. Az egyes lépésekről bővebben az alábbi linken olvashatsz.
Ha mindez nem lenne elég kacifántos, a blokkcsere önmagában nem elég: karburátort és vezérlőelektronikát is cserélned kell, illetve azt hiszem, a kipufogóleömlők sem stimmelnek. Egyszóval sok-sok munkaóra, utánajárás és buktató, így ismét azt javaslom: add el, és a másik blokk, a kiegészítők és a beszerelés árát hozzácsapva vegyél egy hatszázast.