Nem kell túlaggódnod a dolgot, de néhány egyszerű szabály betartásával sokat tehetsz azért, hogy a motorod – vagy az autód – hosszú évek után is megőrizze újszerű csillogását. Persze fordítva is igaz: ha forró vízzel vagy nem megfelelő szivaccsal tisztítod, azzal sokat árthatsz a fényezésnek…
A száraz, meleg nyári időszakban ugyan kevesebb sár kerül a motorra, ez azonban nem jelenti azt, hogy elmaradhat a rendszeres tisztítás. Csapadékhiányos időben ugyanis több por van a levegőben, és az apró szemcsék észrevétlenül mattíthatják, karcolhatják a lakkozott felületeket, főként amikor letörlöd az idomokat vagy egyszerűen motorozás közben a nadrágod, kabátod hozzáér a fényezett részhez. Ehhez jönnek még az út során becsapódó és ráragadó rovarok: ha hetekig a fényezésen maradnak, később már csak hosszabb áztatással és jóval több munkával távolíthatóak el. Vagyis tavasztól őszig hiába nem volt jelentős csapadék, sem sár, éppúgy szüksége van a gépnek a rendszeres ápolásra, mint az esős évszakokban. Ha megfogadod a szakemberek alapvető tanácsait, az alábbi öt szabállyal nemcsak szebb lehet a végeredmény, hanem a jármű érzékenyebb alkatrészeit is megóvhatod.
1. Nagynyomású mosót csak végszükség esetén!
Kétségtelenül kényelmes egy hosszabb túra végén beállni az önkiszolgáló mosóba, bedobni néhány érmét, és pár perc alatt leveretni a koszt, a gyorsaságnak azonban komoly ára lehet. Elvégre a jellemzően 100-140 baros nyomással dolgozó berendezés olyan helyekre is bepréselheti a forró vizet, ahová átlagos használat során nem jutna el. Ez különösen az idősebb, kevésbé gondosan tömített motorok elektromos csatlakozóinál okozhat problémát, de a lánc kenőanyagát is kimoshatja, és hosszabb távon a fényezett felületek állapotának sem tesz jót.
Ezért nagynyomású mosót inkább csak akkor érdemes használni, ha például annyira sáros a motor, hogy vödörrel, szivaccsal vagy kefével már szinte lehetetlen lenne hozzáférni a szennyezett részekhez.
2. A forró víz nem teszi hatékonyabbá a mosást
Sokan ösztönösen úgy gondolják, hogy minél melegebb a víz, annál könnyebben lejön a kosz. Érdemes megjegyezni, hogy ez a feltételezés jobbára városi legendákon alapul, és a motorkerékpárok, valamint az autók tisztításánál erre legtöbbször nincs szükség.
Elég megnézni a jobb minőségű samponok és ápolószerek használati útmutatóját: több gyártó is kifejezetten arra figyelmeztet, hogy az 50 fok feletti hőmérsékletű víz már csökkenti a tisztítószer hatékonyságát, és egyébként is a legtöbb készítmény szobahőmérsékletű vagy legfeljebb kézmeleg vízben működik megfelelően. Ez különösen igaz a többkomponensű, adalékolt samponokra, illetve azokra a rendszerekre, amelyekhez azonos termékcsaládból származó viaszt vagy más felületvédő szert is használsz. Hiába vásárolsz tehát drágább, jó minőségű autó- vagy motorápoló készítményt, ha túl meleg vízzel elrontod a hatását.
3. Ne dörzsöld szárazon a bogarakat – előbb áztasd fel őket!
Megszokott látvány: a plexin vagy az idomokon megszáradt rovarmaradványok csúfítják el a gépet motorozás után. Ezek eltávolítása tipikus példa arra, amikor a nagyobb erőkifejtés nem jelent jobb eredményt, sőt pont fordítva… Ha rögtön dörzsölni kezded a felületet, könnyen előfordulhat, hogy a szennyeződés egy része továbbra is ott marad, miközben a plexin vagy a lakkozáson csúnya karcok keletkeznek.
Sokkal hatékonyabb, ha először időt adsz a szennyeződésnek a felpuhítására: sisakplexinél például működik az a módszer, hogy alaposan benedvesített puha rongyot vagy papírtörlőt helyezel rá, majd öt-tíz percig hagyod dolgozni a vizet. Ezután a rovarmaradványok jóval kisebb erővel eltávolíthatóak, mivel átáznak, és könnyedén letörölhetőek. Kifejezetten rosszat teszel, ha a benzinkúton az úgynevezett „rovarhálós” szélvédőmosó eszközzel esel neki a plexinek vagy a lámpának, mert abba beleragadnak a bogarak apró darabjai, melyek további karcokat okozhatnak.
4. A polírozás nemcsak szebbé teszi a motort
Megosztja a motorosokat, hogy szükséges, illetve hasznos-e rendszeresen polírozni a motort. Igen, jobban néz ki utána, de nem ez az egyetlen előnye: később sok időt spórol neked.
Tudniillik a megfelelő polírozó- és fényesítőszerekkel eltüntethetőek a kisebb karcok, egyben nehezebben tapad meg rajta a por és más szennyeződés. Vagyis a polírozással tulajdonképpen kétszer nyersz: közvetlenül mosás után szebb lesz a gép, később pedig kevesebb munkával tarthatod tisztán – szó szerint „tiszta nyereség.”
5. Mosás előtt nézd meg, hogy a helyi szabályok engedik-e
Attól, hogy sokan lemossák az autót vagy a motort a ház előtt, még nem biztos, hogy ezt meg is tehetik. Hogy miért lenne tilos a saját slagoddal lemosni a ház előtt parkoló járgányt? Nos, miként az a nagy port kavart, biatorbágyi ügyben kiderült, több településen megbüntetnek, ha mosószerrel, samponnal vagy más vegyi anyaggal közterületen tisztítod az autód vagy a motorod, szóval nem árt mosás előtt ránézni a helyi szabályokra is. Jó tudni, hogy ugyanez a szankció nemcsak a mosást érintheti, mivel közterületen végzett autó- vagy motorszerelésért is járhat büntetés, így akár egy ház előtti légszűrő- vagy gyertyacsere miatt is intézkedhet a közterület-felügyelet.
Bár hosszúnak tűnhet a fenti felsorolás, a lényeg egyszerű, de a lényeg csupán annyi: nincs szükség nagynyomású mosóra és forró vízre, helyette sokkal hatékonyabb az előáztatás, az alapos mosás és a polírozás, amivel megóvod a géped a további szennyeződésektől is.