DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland hamarosan jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: 2009 áprilisban vásárolt DL650-em megérett a gumi cserére. Csak ketten, csak túrázásra használom. 65 éves múltam, nem vezetek sportosan, csak kitartóan és kizárólag áprilistól szeptemberig. Milyen gumit ajánlanál a motorra? Köszönettel Marton József.
VÁLASZKedves József! Arra sajnos nem kaptam információt, hogy mennyire fontos szempont az abroncs terepképessége, így arra következtetek, hogy nem tartozik a fő kritériumok közé. A kategória legújabb fejlesztéseire jellemző, hogy a skálán közelítenek a sport-túra abroncsok irányába. Ez azt jelenti, hogy elsősorban az aszfalton nyújtott kiváló tapadás, és kezelhetőség határozzák meg a termékek jellemzőit, és egyre inkább háttérbe szorul a terepjáró képesség, és a tartósság.
Népes társaság
Ezen új generációs túra-enduró abroncsok legjelesebb képviselői a Pirelli Scorpion Trail 2, a Metzeler Tourance Next, vagy a kevésbé ismert, de annál kiválóbb Dunlop TrailSmart. A jelenlegi mezőnyben csupán a Michelin Anakee 3 tekinthető a szegmens célcsoportja alapján hagyományosnak (bár a mintázat egyáltalán nem nevezhető annak), hiszen továbbra is fontos szempont volt a tervezés során a sokoldalú felhasználhatóság, és a magas futásteljesítmény.
Ennek köszönhetően elmondható, hogy az abroncs jellemzően 30%-al többet fut mint a jelenlegi konkurensei, és gyenge terepen is elboldogul (gyári ajánlás szerint 90% aszfalt 10% terep). Sportos használatra tehát valószínűleg Pirellit ajánlanék, de a leírt felhasználási szokásokhoz jobban passzol a Michelin Anakee 3 a kopásállósága miatt, ami nyugodt tempójú túrázás mellett az egyik legfontosabb szempont. Az alábbi videóban részletesen elmesélem, miért ezt ajánlom:
Elődjéhez viszonyítva mind a motorgumi jellemzői, mind pedig komfortérzete jobb, ráadásul a fejlesztések eredményeként az Anakee II-höz mérten 25%-kal tartósabb is
No related posts found...
Ak
Abszolút egyetértek!
A gyári Bridgestone után hatalmas előrelépes. Teljesen másképp viselkedik a motor, magabiztosságot ad aszfalton, irányváltáskor, kanyarban.
Én nem crossozok, offroadon óvatosan megyek, bőven megfelel, meg kell említenem, h a Bridgestoneok kavics defekt miatt mentek…
Vizes úton is jobbak, mindezek felett tartósnak találom őket, 6000 km után is újszerűnek tűnnek.
Az egyetlen negatív dolog a gumi zaj, de nem kimondottan zavaró…
Én csak kíváncsiságbòl kipróbálnám a Tourance Next-et, de az fix, hogy nem csalódtam a Michelinben.