A minimalista irányzat legszebb formai elemeit felvonultató CB1100 RS-re bátran mondhatjuk, hogy egy igazi mestermunka…
A közkedvelt CB1100EX műszaki alapjait öröklő, vagány csupaszmotor igazán figyelemre méltó jelenség. Névrokonától eltérően 43 milliméteres csúszószár-átmérőjű Showa Dual Bending Valve első teleszkópok fogják közre 17-es, öntött alufelnijét, és nyomatékhatárolós tengelykapcsolója, valamint radiálisan rögzített féknyerge is arra utal, hogy a modern klasszikusok egyik legkifinomultabb tagjával van dolgunk.
Persze módosították a jól ismert, 1140 köbcentis DOHC-sornégyest is, mely 66 kW-os csúcsteljesítményét 7500-as percenkénti főtengelyfordulatnál adja le, míg 91 Nm-es csúcsnyomatéka már 5500-as fordulaton elérhető. Hogy az utazást ne zavarják kellemetlen rezgések, az erőforrás kiegyensúlyozó-tengelyt is kapott, míg kifinomult működését 32 milliméteres torokátmérőjű PGM-FI injektor segíti.
A hatékony gázcsere érdekében rövidebb szívósort és új levegőszűrőt alkalmaztak a Honda mérnökei, és jelentős változtatásokon esett át a kipufogórendszer is. Hossza 70 milliméterrel, átmérője hét százalékkal, súlya 2,4 kilogrammal csökkent, ezáltal még erősebb lett a hajtómű az alsó és középső fordulatszám-tartományban.
Akárcsak a múltbéli CB-k esetében, most is megértjük vásárlóink igényét, hogy szeretnének egy léghűtéses, soros, négyhengeres motorkerékpárt használni. Ezért aztán a CB1100 építésekor arra törekedtünk, hogy valódi élmény legyen birtokolni, s jelentős használati érték, valamint egyedülálló minőség jellemezze. Reméljük, hogy a CB1100 RS révén sokaknak mutathatjuk meg, miben rejlik a klasszikus motorkerékpárok különlegessége – nyilatkozta Mr. M. Imada, a CB1100RS projektvezetője a modell bemutatásakor.
Honda CB1100 RS – 2017
| ERŐFORRÁS | |
| Motorkonstrukció | Soros, négyhengeres, levegő-olaj hűtéses, DOHC-vezérlésű |
| Összlökettérfogat (cm³) | 1140 |
| Furat x löket (mm) | 73,5 x 67,2 |
| Sűrítési viszony | 9,5:1 |
| Csúcsteljesítmény | 66 kW (89,76 LE) /7500 f./perc (95/1/EC) |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 91 Nm/5500 f./perc (95/1/EC) |
| Olajmennyiség | 4,9/4,4 liter |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 16,8 liter |
| Üzemanyag-fogyasztás | – |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Indítás | Önindító |
| Akkumulátor kapacitása | 12V/11,2 Ah |
| Generátor legnagyobb teljesítménye | 336 W (12V/21,7 A/5000 f./perc ) |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Olajfürdős, többtárcsás |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú |
| Végáttétel | Lánc |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Acél duplabölcső-váz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (HxSzxM) | 2180 x 800 x 1100 mm |
| Tengelytáv | 1485 mm |
| Villaszög | 26° |
| Utánfutás | 99 mm |
| Ülésmagasság | 795 mm |
| Szabad hasmagasság | 130 mm |
| Menetkész tömeg | 252 kg |
| Fordulókör sugara | 2,7 m |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | 43 milliméteres teleszkópvilla (SDBV) állítható rugó-előfeszítéssel |
| Hátul | Kétoldali hátsó rugóstag állítható rugó-előfeszítéssel |
| KEREKEK ÉS ABRONCSOK | |
| Felnitípus elöl | Tízágú, présöntött, alumínium |
| Felnitípus hátul | Tízágú, présöntött, alumínium |
| Felniméret elöl | 17 x 3,50MT |
| Felniméret hátul | 17 x 5,50MT |
| Abroncs elöl | 120/70 R17 |
| Abroncs hátul | 180/55 R17 |
| FÉKRENDSZER | |
| ABS típusa | Kétcsatornás |
| Fék elöl | Hidraulikus tárcsafék úszóágyazású, 310 mm-es tárcsákkal és radiálisan rögzített, négydugattyús féknyergekkel |
| Fék hátul | Hidraulikus tárcsafék |
| MŰSZEREZETTSÉG ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszerek | – |
| Lopásvédelem | HISS |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |