Mindannyian szembesültünk már a problémával, amikor a feltorlódott kocsisorok mellett hiába akartunk előregurulni, az össze-vissza álló autók között nem jutott hely az alig méter széles motornak. Hogy elejét vegyék ennek, módosították a KRESZ-t, de mihaszna – az autósok láthatóan tesznek rá.
A 2012 őszén életbe lépett KRESZ-módosítás számunkra talán legfontosabb újdonsága volt a torlódásoknál alkalmazandó biztonsági folyosó, vagyis az, hogy
a két vagy több sávos autópályákon és autóutakon közlekedőknek torlódáshoz érve a legbelső sávban balra, míg a többi sávokban szorosan jobbra kell húzódniuk.
A forgalmat ellenőrző, útfenntartó vagy balesetet szenvedett személyek, műszaki hibás járművek mentését végző gépkocsik így komolyabb fennakadás nélkül, zökkenőmentesen haladhatnak tovább. A felszabadult pályarészen a megkülönböztető jelzést használó járművek is a terelővonalakat átlépve folytathatják útjukat. Mégis a kétkerekűek számára a legfontosabb üzenet, hogy
a folyosó – a korábbi KRESZ-módosításban megnyitott lehetőség alapján – álló kocsisorok között szabályosan előre haladó motorkerékpárosok biztonságát is növeli – állt a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményében.
A rendelkezés gyakorlati haszna főként abban lenne, ha a sofőrök rutinszerűen alkalmaznák az autóutakon és autópályákon, s ez egyfajta szokássá alakulna, így – talán – a városokban akaratlanul is rendben, egy vonalban sorakoznának fel a lámpáknál, torlódásoknál. Ebben reménykedtünk mi is éppen öt éve, amikor napvilágot látott a fenti közlemény, de sajnos a gyakorlat egészen mást mutat…
Biztonsági folyosó? Teszünk rá!
Mintha nem is lenne ilyen előírás, az autópályákon ma pont ugyanúgy össze-vissza kígyóznak a kocsik, mint ahogy a városban egy mozgalmasabb hétköznapon. Szó sincs lehúzódásról, sőt jó néhányan egészen besorolnak a felezőig – ha kukucskálnak, attól bizonyosan gyorsabban megszűnik a torlódás…
Ideje lenne újra kampányolni, miként azt tették a kötelező jobbra sorolás esetén, mert úgy tűnik ezúttal is a lustaság győzött – öt év sem volt elég hozzá, hogy a sofőrök megjegyezzék az egyik legegyszerűbb szabályt.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Negyven fokban robbant le az autópályán – az útkezelők siettek a segítségére
Szívmelengető történet a hazai autópályákról…
Szlejer
Ez tényleg nagy tragédia, naponta előfordul, hogy nem tudok AZONNAL előregurulni, néha még várnom is kell, sőőőt, olykor előre sem gurulok inkább (blaszfémia!) és csak nézem a sorból az öngyilkos jelölt robogósok zsezsgését vagy a túlmozgásos motorosok mutatványait a BKV-busz és a pótkocsis IFA között…
TooCool
Azt tudtad, hogy a biztonsági sáv nem azért van, hogy te AZONNAL előregurulhass? Hanem mondjuk, ha patakokban folyik a véred a mentő AZONNAL odaérjen. De gondolom ez leszarod. Ha beledöglesz is…
Avalaki
A biztonsági, vagy menekülő folyosó NEM a motorosok -köztük én- előrejutását célozza. Ne ugráljunk, ha használjuk csak a saját felelősségünkre tesszük. Kivonat a KRESZ-ből. Olvassátok el gondosan.
(4)229
Autópálya és autóút úttestjén – a forgalmi okból szükséges megállást
kivéve – megállni tilos. Tilos a leállósávon megállni vagy várakozni,
kivéve ha:
a) műszaki meghibásodás miatt a jármű továbbhaladásra képtelen;
b) a jármű a forgalmat ellenőrzi;
c) a jármű útfenntartást, úttisztítást végez;
d) a jármű, a továbbhaladásra képtelen jármű elszállítását vagy a műszaki meghibásodásának elhárítását végzi;
e) a jármű a megkülönböztető jelzést adó berendezését működtetik.
(8)233
Az azonos irányú forgalom számára két vagy ennél több forgalmi sávval
rendelkező autópályán és autóúton kialakult forgalmi torlódás esetében –
a (4) bekezdés b)–e) pontjában meghatározott járművek akadálytalan továbbhaladásának biztosítása érdekében –
a) a belső (bal szélső) forgalmi sávban közlekedőknek szorosan a forgalmi sáv bal szélére kell húzódni,
b) az egyéb forgalmi sávokban közlekedőknek a forgalmi sávban a lehetséges mértékben jobbra kell húzódni,
és – ha az így kialakuló „folyosóban” történő
biztonságos elhaladás azt szükségessé teszi – a forgalmi sávokat
kijelölő terelővonalak átlépésével kell haladni és megállni.
Lbx
Próbáltam már autópályán kialakult torlódáskor megfelelni a szabálynak, és belső sávban érkezve a torlódáshoz, balra félrehúzódni. A mögöttem jövő autó többnyire azonnal elkezdett kikerülni, így kénytelen voltam visszahelyezkedni legalább annyira, hogy ne férjen el mellettem. A külső sávban eleve halott ötlet ilyesmire gondolni: ha a leállósávba húzódtam volna ki ilyen esetben, azzal “kizárnám” magam a saját forgalmi sávomból, azonnal megelőznének, és kitenném magam a leállósávban előrenyomulók “haragjának”.
A járművezetők egész egyszerűen:
1: nem is ismerik a szabályt, illetve azt, hogyan kell megfelelni neki,
2: magasról lesz.rják a szabályt.
Mint motoros, nem igen van “szükségem” a mentősávra – igaz, nagyon ritkán járok motorral pályán -, meg tudom oldani az előrejutást egyébként is; eleve lassan megyek a sorok között, hiszen álló autók között nem balesetbiztosítás tempósan szlalomozni (nem is számítanak rá, így ajtónyitás, kiszállás, miatt gáz lehet, de irritálja is a dugóban veszteglőket, ami nekem nem célom), és nagyon ritka, ha egy autópályán nem fér el egy motoros a két álló sor között. Ha pedig lassan, de mégis mozog a sor, akkor pár másodpercen belül mindig akad lehetőség az elsurranásra – hacsak szándékosan nem akar valamelyik sofőr akadályozni.
Orosz József
“álló kocsisorok között szabályosan előre haladó motorkerékpárosok biztonságát is növeli – állt a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium közleményében.” Értelmező olvasás? Buszsáv sem a motorosoknak van , csak használhatják, ez dettó, tudom vannak páran akiknek ezt nehéz értelmezni de próbálkozz, minimális értelmi képességekkel megoldható, nyugi menni fog.
TooCool
Felteszem ez nem nekem szólt…
Avalaki
Valóban pocsék dolog motoros felszerelésben rohadni a napon, de ettől még a jogszabály nem a NFM megjegyzésén alapul. Ha balhé van, nem ezt az értelmezést fogják alapul venni. Ráadásul rohadt mód irritáló lehet a közlekedés többi résztvevője számára, aki szintén izzad és ideges, hogy Te a mentők számára biztosított folyosót használod a magad hasznára. Valószínű, nem azért torlódott fel a járműsor, hogy mi előrébb tudjunk menni. Hátrébb az agarakkal.
Szlejer
Kimaradtál a suliból, amikor az irónia volt a tantárgy?
Lbx
36. § Párhuzamos közlekedés (12) Ha a járműveknek útkereszteződésben, útszűkületekben, szintbeni vasúti átjárónál vagy egyéb forgalmi okból meg kell állnia, – előre sorolás céljából – kétkerekű motorkerékpárral, illetve kétkerekű segédmotoros kerékpárral az álló járművek mellett, vagy azok között, kétkerekű kerékpárral az úttest szélén, az álló járművek mellett jobbról szabad előrehaladni, ha
a) az előrehaladáshoz elegendő hely áll rendelkezésre, és
b) az irányváltoztatási szándékot jelző járműveket az irányváltoztatásban nem akadályozzák.
Ha a 36. § (12) bekezdését – ez engedi a motorosok előresorolását többek között egyéb forgalmi okból megálló járművek között – nézzük, akkor a KRESZ szerint is használhatják a motorosok a mentősávot, ugyanis a 37. § (8) bek. (ez rendeli el a mentősáv kialakítását – jóllehet a mentősáv név nem, csak a “folyosó” megnevezés szerepel benne) nem zárja ki a motorosok előrehaladását.
Ezt az értelmezést erősíti meg az NFM közleménye is.
Szerintem.
Avalaki
Lehet így is értelmezni, de mivel pontosan nevesítve lett a “mentősáv” használóinak köre -37§ (4) b) – e) – nehéz elhinni, hogy ha az a szándék, nem lehetett volna a motorosakat is felsorolni. Általában tételes felsorolás esetén pontosan behatárolt a hatáskör. Szerintem. De ha neked van igazad, akkor az nekünk jó.
LaciK
Ha szándékosan behúzódik elém, akkor megelőzőm a másik oldalról.
Volt aki elkezdett szlalomozni előttem, de a motor egész jól megy a zöldsávon is, oda nem jött utánam.
Powerslave
Ez így bizony nem stimmel. Két egymástól (jogilag) független dolgot sikerült összekutyulni (Kutyulni, érted, Kutyulni! :P) és annak alapján előállni egy kissé követelőző hangnemű poszttal, ami – lássuk be – nem tünteti fel túl kedvező színben a motorosokat.
Nyilván szuper lenne, ha az egész országban mindenhol előzékenyen elengednék az autósok a motorosokat, de sajnos amíg ez kialakul (bár az a szomorú sejtésem, hogy sosem fog), addig még nagyon sok víz lefolyik a tökünkön.
Egy nem kifejezetten minket célzó rendelkezés (mellékhatása) alapján verni az asztalt, hogy márpedig mi előre akarunk menni, meg nem annyira kifinomult.
Ha nem haragszol, emögé – legalábbis jelen formájában – most nem állnék be.
Orosz József
Az NFM nem szokott hülyeségeket beszélni de lentebb már kollega bemásolta neked(36. § Párhuzamos közlekedés (12) ) és minden olyan emberkének aki nincs tisztában ezzel a csekély minimum 5 éve élő kiegészítéssel, gyanítom ugyanezek az emberek azok akik nem engedik át a zebrán a gyalogost (10 ből 9) pedig az se tegnap lépett hatályba, azt meg már meg sem említem hogy iskola – óvoda környékén hogy vezetnek.És hogy az előttem szólót idézzem”Hátrébb az agarakkal.” Mellékesen ennyi erővel számomra is rohadt módon irritáló lehet, hogy esőben tető van felette vagy 40 fokban klímázik , mégse lövöm le egyiket sem , hát nem érdekes?
LaciK
Ez pontosan így van. Viszont a mentőnek sem biztosítanak biztonsági folyosót.
Csak benéztem
pár tükröt levertem már
Avalaki
Senki nem kényszerít motorra! Ez nem szituációfüggő. Ez a te döntésed,hogy nincs klíma és tető a fejed felett.
Legközelebb a belvárosban szirénázó rendőrautó után “csorgó” motorosokról értekezünk majd.
LaciK
Téged meg senki nem kényszerít autóba, hogy aztán onnan irigykedj a motorosokra, hogy tudnak menni.
Tudod ha beállnák szépen sorba ahogy, a “dögöljön meg a szomszéd tehene” autósok elképzelik, akkor ti autósok szívnátok meg mert jóval nagyobb lenne a dugó.
Én úgy választottam, hogy nincs klíma meg légzsák, cserébe tudok haladni. ENNYI!
A rendőr után meg nem megyek mert lassúak :))))))))))))))
babeneba
Ha valamit senki sem tart be, akkor ott nem az emberek a hibásak. Az a néhány óriásplakát, ami fent volt 5 éve pár hétig az semmi. Ausztriában a mentősávra való figyelmeztetés majnem minden felüljáróra rá van festve. Mitől tudná a magyar, hogy változott a kresz? Nem olvas Magyar Közlönyt. A jogszabály-alkotónak erre kellene odafigyelni, nem csak gyártani a szabályokat.
KutyaZX14
Nem az a baj, hogy nem engedik el a motorosokat, hanem hogy nem alkalmazzák ezt a (tényleg) életmentő szabályt. A motoros így is, úgy is helyet talál, legfeljebb bajosabb lesz előrejutnia, tehát neki szinte mindegy, de egy tűzoltóautó hiába is akarna cikázni…
Tulajdonképpen maguk a kommentek (főként a FB-hozzászólások) remekül mutatják, mekkora baj van a fejekben: azért hőbörögnek, hogy mit képzel a motoros, még ott is előremenne. Közben meg állnak így, mint a képen, és kapkodnak (pontosabban: bénáznak) mikor hallják a szirénát.
Szóval a biztonsági folyosó nem azért fontos, hogy nekünk a 80 centi helyett két méterünk legyen a kocsik között, hanem hogy végre megtanuljon a sok tufa gondolkodni, odafigyelni, nem csak megállni, ahogy neki éppen tetszik.
Lbx
Részben igazat adok, részben nem.
A kezdő megállapításban lehet valami, de ettől függetlenül nem egy ördöglakat ez a szabály, simán be lehet(ne) tartani, de több dolog kellene hozzá:
1: ismerni a szabályt – erre még lentebb,
2: betartani a szabályt,
3: feladni a minden pillanatban előnyt kereső magatartást, és rájönni, hogy a félrehúzódó, előttem megálló jármű nem engem akar elengedni, hanem megfelel egy előírásnak, amit nekem is meg kell tartanom.
A magyar nem olvas MK-t, de a rádió, TV, net hangos volt a szabály bevezetésétől, így igenis volt honnan tudomására jutni.
Ahogy írod, a szabály terjesztésével lehetne ebben – és egyébként más téren is – előbbre lépni – ahogy írod is; palkátokkal, táblákkal.
Nekem már régen megfordult a fejemben, hogy fő-műsoridőben a TV-ben (mondjuk este 8-9 között), rádióban (pl. a reggeli műsorokban 7-9 között) minden csatornának biztosítania kellene mondjuk napi 1-1 perc ingyen időt, amikor pl. közlekedés-biztonsággal kapcsolatos infókat, kisfilmeket tolhatnának. Ehhez persze kellenének olyan tartalmak, amik hatékonyak, és beleférnek az 1 percbe. Ugyan ezt el lehetne játszani netes hírportálokon is, csak nem időben meghatározva, hanem reklámfelület-méretben. És hogy a média is érdekelve legyen, az ezen műsoridő alatt kiesett jövedelmét (értsd: mennyit keresett volna ezen 1 perc alatt egy tampon-reklámmal) akár adócsökkentő tényezőként is figyelembe lehetne venni.
Orosz József
K jó hogy azon megy a hiszti az autósok részéről hogy elmegyek a piros lámpánál mellette, amivel kb annyira veszélyeztetem mint egy hangya az elefántot, ellenben az hogy a városban nem tudok úgy menni nemhogy 5 de 1 kilométert sem hogy egy agyas “úrvezető” ne húzná rám a kormányt akár csak azért mert bamba fasz akár azért mert ez “csak” egy motoros, nem rakja ki az indexet sávváltásnál nehogy esélyem legyen észlelni hogy mindjárt rám rántja a kormányt mert tele a keze a “ki***ott” telefonnal, ja és képtelen úgy előzni hogy szabályos távolságot tartson mellettem,így mindezekkel részemről nem a dukkózást veszélyezteti hanem a testi épségemet, ezért egy kicsit visszás az összes paraszt részéről a kínkeserves hiszti(tisztelet a növekvő kivételnek, mert most már tényleg figyelnek ránk, csak sajnos a 10% azt jelenti hogy kilométerenként összefutsz városban egy ilyennel) !!!
Powerslave
Ezt így speciel adom, csak a cikk által sugallt üzenet tűnt éppen annak, amiről az ominózus kommentek is szólnak. 🙂 Köszönöm, hogy kifejtetted!
Kulcsár György
Nekem Németországban már volt olyan, hogy balesetnél kialakított biztonsági sávon mentem motorral, vagy 5 km-t, senki sem lepődött meg rajta. Észre vettem a tükörben a rendőrautót, félrehúzódtam az álló autók közé, ő meg nyugodtan elment, rám se néztek. A kedves autós kollégák azt nem értik meg, hogy ha ők mehetnének ezen a folyosón, akkor nem lenne folyosó, mert ők nem tudnak hirtelen félreállni, ha kell. Azt hiszem, inkább az irígység az, ami beszél az ilyenekből, nem a fenenagy szabályszeretet. Ha én szívok a dugóban, szívjon mindenki! Ehhez keresnek jogszabályi megkötéseket a motorosok számára. Tisztában vannak azzal, hogy szabad, csak nem értenek vele egyet, mert ez másoknak jó, és nem nekik. Itt kint sok helyen van autópályaépítés miatt sávszélesség csökkentés, sávelhúzás. Itt kint van a 60-80-as tábla, mert keskenyek a sávok. Teherautók csak a szélsőben mehetnek. Autóval tényleg gázos elmenni mellettük azok számára, akik a nyugis vezetéshez, kényelmes sávokhoz szoktak. Ha meglátja a tükörben, hogy motorosok jönnek, inkább kisorol a teherautó mögé, és szabadon hagyja a belső sávot, hogy aki el tud, vagy mer menni,az hagy menjen, neki úgyis mindegy, melyik sávban cammog 60-nal. Ezeket hívom én “motorossávoknak”, amik egyébként a 206-os Peugeottal is tökéletesen járhatóak.