DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Laci vagyok, tavasszal szeretnék kategóriát váltani, de vásárlás előtt körbe szeretném járni a témát alaposabban. A túra-sport mocikhoz vonzódom igazán, egy GSX 1300 B-Kinget szemeltem ki magamnak. Hat év alatt, 74 000 km-rel a hátam mögött már úgy érzem, hogy óvatosan magázhatnám a királyt. Olvastam, hogy
nem szabad a nagy nyomaték miatt túrasportgumit tenni rá (ebben a méretben nincs is nálatok), csakis szupersport abroncsot.
Ennek a motornak a hátsó gumi mérete:200/50R17. Az R17.hu oldalon csak négy gumi márkát hoz erre a méretre. A Béla királyt 95%-ban hosszabb távokon, dinamikus túrázásra használnám, a maradék 5% pályázás. Arra lennék kíváncsi,hogy a négy közül melyiket ajánlanád, vagy esetleg, ha le lehet, váltsam a hátsó gumiméretet pl:190/50R17-re, amiben nagyobb választék? Ajánlanád-e a váltást, s ha igen,akkor ebben a méretben melyik típust?
Válaszod előre is köszönöm!
VÁLASZKedves Laci! Engedd meg, hogy egy tanulságos kis történettel kezdjem az ajánlásom: ismerek egy srácot, ő azonnal letegezte B-Kinget, azt hiszem legalább a negyedik kanyarig el is jutott vele, majd ott sikerült orral belefordulni egy árokba, pedig előtte ő is motorozott jó pár évet, tehát nem előképzettség nélkül pattant fel a Busa blokkal megáldott gépre. Mindenki kezelje belátása szerint ezt a motort, de az biztos, hogy illik magázódva kezdeni az ismerkedést.
Rengeteg dolgot olvashatunk különböző fórumokon, minden téren legyen az akár a motor abroncs, laikusként ennek sokszor több hátulütője is van, hiszen kellő információk ismerete nélkül akár butaságot is elkövethetünk, aztán a kezünket széttárva mondhatjuk, hogy én ezt a fórumon olvastam. Kínálatunkban ebben a méretben csak szupersportgumik vannak, igaz, régebbi fejlesztések, hisz’ nem túl népszerű a 200-as úthenger, kevés motort szereltek ilyen gyári mérettel.
Suzuki B-King: ritka gumiméret, de lehet váltani
Ezekből is lehet választani, karakterüket tekintve jól illenek a motor tulajdonságaihoz. A hosszabb távú használat biztos, hogy nem válik előnyére ezeknek a gumiknak, viszont ezek azok, amik jól kezelik a motor teljesítményét. Ahogy te is írtad, a bővebb kínálat miatt érdemes lehet “váltóméretben” gondolkozni, viszont eben az esetben én inkább a nagyobb méret felé mennék el, 200/55-17-es jelzéssel már több opció létezik, ráadásul új fejlesztések. amik minden téren jobbak mint elődjeik.
Dunlop SportSmart 2 MAX vagy a Metzeler M7RR – úgy gondolom – jól illik ehhez a motorhoz, mivel a versenypálya használatot egyáltalán nem helyezted előtérbe, így ebből a szempontból is jó döntés lehet. A motor fordulékonyságát biztos hogy pozitív irányba billenti, jobb profilú abroncs, és szintén 6″ széles felnire kell szerelni, akárcsak gyári méretet vagy 190-as gumikat. Jogos lehet a kérdés, hogy a 190/55-öt miért nem hozom fel mint opciót, ez is lehetséges, sokkal inkább mint a /50, elvégre sokan alkalmazzák ezt a váltást a jótékony hatásai miatt. Egy keskenyebb gumival alapvetően könnyebb a manőverezhetőség, viszont a nagy teljesítmény – valamint a nagyobb érintkezési felület miatt – miatt javasoltam a szélesebb abroncsot.
No related posts found...