Ki nem találnád, mikor és miért következik be a legtöbb motorbaleset. Az egyenruhások osztottak-szoroztak, és meglelték a választ, egyben elemezték is, mi állhat a háttérben…
A motorozás világa sok furcsa statisztikai adatot szült már. Például nemrég kiderült, sokkal összetettebb gondolkodást igényel, mint az autózás, ezért a kétkeréken ingázók könnyebben, gyorsabban oldanak meg logikai feladatokat, szóval már csak ezért is megéri motorra váltani. Ennél is érdekesebb, amit a hazai rendőrök szűrtek le a temérdek adatból – kiszámolták, hogy mikor leselkedik a legnagyobb veszély ránk, motorosokra.
Már délután öt óra van? Érdemes elspórolni a gázt…
Gyakorlatilag leszögezhetjük, hogy a balesetekről kizárólag a vezetők tehetnek, váratlan műszaki hibák, előre nem látható időjárási helyzetek nemigen szednek áldozatokat. Tehát csak rajtunk – és az autóvezetőkön múlik -, hogy egyben hazaérünk-e, s ebben nagy segítség lehet a nemrég zárult kutatás, illetve annak eredménye.
A szezon elején kevesebb az incidens, áprilisban hozzávetőleg feleannyi motorbaleset történik, mint augusztusban. Más kérdés, hogy a hétvégén, azon belül is szombat délután bekövetkező ütközések száma durván megnő tavasszal…
Mikor vagyunk a legnagyobb veszélyben? A helyszínelők adataiból egyértelműen kiderül, hogy az első hétvégi nap a húzós, azon belül is a késő délután, öt-hat óra magasságában történik a legtöbb ütközés. Miből fakad ez? Nos, ekkor megnő a járműforgalom, olyan sofőrök is útra kelnek, akik hétközben nem vagy csak elvétve vezetnek, tehát kisebb a rutinjuk. Ez már önmagában veszélyforrás a sokszor tényleg nehezen észlelhető kétkerekűeknek, de kár lenne csak erre fogni a dolgot.
A statisztika nem hazudik – mi is tehetünk róla!
Bizony mi is kivesszük a részünket a baleseti statisztikákból, elvégre nagyjából ekkortájt indulnak haza a motorosok, akik az egész napi csatangolás után felszabadultan közelítenek otthonukhoz, egyfajta hamis biztonságérzetbe ringatva magukat.
Az ismerős, ezerszer bejárt szakaszokon bátrabban vezet az ember, minden kátyút és úthibát ismer, de azt nem tudhatja, mikor jön szembe valaki, aki kevésbé jártas erre vagy egyszerűen csak bambul éppen. Nem érdemes hát „lazáskodni”, ezért az utolsó méterig őrizd meg koncentrációd, és az ismerős környezetben se vezess megszokásból! Azt se feledjük, hogy
mennyi kicsúszás származik a „Megyek egy utolsó kört, utána indulunk haza!” felkiáltásokból, amikor a dobogókői/mátrai/tátrai felfutón még valaki szeretné kiélvezni a nap nyújtotta utolsó lehetőséget.
Sajnos ilyenkor a legkönnyebb túlvállalni egy-egy kanyart, szóval érdemes a szerpentinezés utolsó óráiban is felidézni, hogy mennyi munkát adunk szombatonként a helyszínelőknek.
A nagyobb forgalom, a hétvégi sofőrök armadája és a motorosok „elszántsága” is közrejátszik, hogy ennyi kicsúszás és ütközés történik szombaton délután
Röviden tehát: bármennyire fűt a hév vagy csábít lazításra az „ismerős pálya”, a szombati motorozás utolsó perceiben is tartsd észben, hogy elsősorban hazaérni szeretnél, minden más csak ezután jön a sorban. Jó utat, balesetmentes és élményekben gazdag szezont kívánunk mindenkinek!