DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Nemrégiben vásároltunk egy 1988-as gyártású Honda NTV650 Revere motorkerékpárt, aminek a hátsó abroncsa eléggé kopott, megérett a cserére. A piacot átnézve, csak diagonál abroncsok közül válogathatok, amikben nincs nagy tapasztalatom. Legutóbbi tipped (98-as VFR-re Dunlop Roadsmart3-at) nagyon jó volt, ezért bátorkodom újra téged kérdezni.
Az első abroncs (BT45) még bőven rendelkezik mintamélységgel, kb 1,5 éves, és nincs rajta külsérelmi nyom, illetve nem repedezett. Így adódna a logikus válasz, hogy hátra a párját rakni, de itt jössz te a képbe. Tudsz-e BT45-nél jobb/frissebb konstrukciót, mert ha igen, akkor elöl-hátul cserélnénk. Motor döntően munkába járásra lenne használva (40 km, ebből 25 km gyorsforgalmi út), illetve hétvégén kisebb-nagyobb túrázásra. Lenne még egy szempont is, de ez amolyan nem rossz, ha van jelleggel: stílusban passzoljon a 30 éves motorral. Michelin márkát, ha lehet, kerülném. 🙂 Méretek: Elől: 110/80 R17 57H Hátul: 150/70 R17 69H
Válaszodat előre is nagyon köszönöm.
Lali
VÁLASZKedves Lali! Csupán a fizikai méreteket tekintve az első BT45 mellé minden további nélkül párosítható lenne a RoadSmart III, de ahogy említettem, csak ezt az egy szempontot alapul véve. Viszont van több buktató tényező is, ami miatt radiál felépítésű gumit nem szerelhetünk fel erre a gépre. Jelen esetben maradnunk kell a hagyományosnak mondható diagonál köpenynél… Mi mást is mondhatnék, hogy vásárolj hátra egy BT45-öt, koptasd el nagyjából egyszerre a már futott első gumival és meg is van a sztorink a váltásra.
Viszont ha már képbe jöttem, akkor próbálok eleget tenni a kérésednek, és találni a gépre valami megfelelőbb gumit a BT45-nél. Stílusjegyeit figyelembe véve talán illik az oldscool képbe, legalábbis az én szememnek: ez a Metzeler Lasertec.
Honda NTV650? Sajnos a gyártók elhanyagolják a modellt…
Mivel Michelint nem szeretnél, Continentalból pedig nincs mindkét méretben megegyező mintázat, így marad még egy utolsó opció, a Dunlop StreetSmart, ami kicsit modernebb, mint az előbb javasoltak. Sajnos a régebbi gépekre nincs jelenleg olyan abroncs, ami kinézetét tekintve korhű, de modern és megfelelne a mai elvárásoknak- Személy szerint kissé elhanyagoltnak érzem a gyártók oldaláról ezt a kategóriát – csak régi mintázatok vannak, ráadásul kilátásban sincs új abroncs érkezése.
No related posts found...