Két évvel ezelőtt a fővárosi testület 23 igen szavazattal, 3 tartózkodás mellett döntött a szmogrendelet módosításáról. Ma, 2019. május 29-én újra szigorodtak a szabályok, ezért ismét frissítettük cikkünket az idén életbe lépett módosításokkal.
Eszerint 2018. október elseje után korlátozhatják a 7-es és a 8-as környezetvédelmi osztályú – Euro 3-as, dízelüzemű – gépjárművek forgalmát, s ez a gyakorlatban ez annyit tesz, hogy a 2005 (!) előtt gyártott személyautókat és furgonokat tilos lesz használni, miként az összes kis- és nagymotort is.
(MTI Fotó: Marjai János)
Kilenc évnél öregebb kocsik – ki a városból!
Ezzel azonban nincs vége: a Karácsony Gergely által szorgalmazott korlátozás 2019. október 1. után tovább szigorodik, riasztási fokozat elrendelése esetén a 10-es és a 11-es környezetvédelmi osztályú,
Euro 4-es dízelüzemű, azaz 2010 előtt gyártott gépjárművekre is vonatkozik a tiltás.
A képviselők döntöttek arról is, hogy riasztási fokozat elrendelése után tilos belső égésű motorral hajtott, rendszámtábla nélküli segédmotoros kerékpárokkal közlekedni. Mivel a nagymotoroknak jelenleg nincs környezetvédelmi besorolása – és a főpolgármesteri hivatal tájékoztatása szerint nem közlekedhetnek a fővárosban környezetvédelmi besorolás nélküli járművek – ez a gyakorlatban annyit jelent, hogy
szmogriadó esetén immáron semmilyen motorkerékpárral nem szabad közlekedni Budapesten.
A testület hatályon kívül helyezte azt a januári határozatát, amely a szennyezőbb gépjárművekkel közlekedőknek a riasztási fokozat idején lehetővé tette a helyi közösségi közlekedés ingyenes igénybevételét, azaz innentől annak is fizetnie kell a buszon, villamoson, aki a tiltás miatt nem használhatja 2010 előtt gyártott autóját vagy motorkerékpárját.
A szmogriadó nem kegyelmez: a parkolásért is fizetni kell
Egyúttal módosították a parkolási rendeletet is, amellyel hatályon kívül helyeznék a korlátozás által érintett gépjárművekre vonatkozó ingyenes parkolást, azaz szmogriadó idején nem hajthat el onnan a jármű tulajdonosa, de amíg ott rostokol, mindvégig fizetnie kell a parkolás után. Arról nem tettek említést, hogy mi a helyzet az olyan parkolási övezetekkel, ahol nem engedélyezett az egész napos vagy többnapos parkolás – onnan nem hajthat ki a sofőr, de a szabályok értelmében nem is maradhat…
Kapcsolódó anyagok: Korábbi cikkeink a Szmogriadó témakörében
Az internet népe villámgyorsan reagált – az első néhány mém gyönyörű példa rá, mennyire visszás helyzet alakult ki a döntés nyomán…
Frissítve – Szmogriadó-előírások 2019. 05. 29 után
Ma délelőtt újra szigorították a budapesti szmogriadó-rendeletet. Röviden a lényeg:
1. Az új, Euro 4-es és Euro 5-ös motorkerékpárok továbbra sem közlekedhetnek a szmogriadó ideje alatt,
2. A legalább négy-ötéves dízel (Euro 5) autók sem léphetnek az utakra,
3. Viszont a 15-20 éves (Euro 3) benzines kocsik szabadon mehetnek:
Miként fordulhat elő, hogy a két litert fogyasztó, Euro 4-es motorkerékpárok nem közlekedhetnek, miközben a sokkal szennyezőbb, Euro 3-as autók igen? Megkerestük a Közgyűlést, ahol Molnár Zsolt szakmai főtanácsadó felelt a kérdéseinkre – részletes válaszait itt olvashatjátok.