DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! Segítségét kérném hátsó gumivásárlásában. Adott egy első generációs Street Triple 675 és egy egészen jó állapotú Bridgestone s21r első gumi, ami még nem csereérett. Ellenben a hátsóval, ami szintén s21r, de főleg középen kopott, így rászorul már a cserére. A sztorihoz hozzátartozik, hogy a motor nem régóta van a birtokomban, így nincs túl sok tapasztalatom a jelenlegi abroncsokkal kapcsolatban. Amennyiben az első maradna és kihúzná a szezont, akkor lehetséges, hogy teljesen más konstrukciót válasszak hátra? Az s21 jól vizsgázik teszteken, de viszonylag “hamar” elkopik és mégis csak egy sportgumiról van szó, ezért fontolóra vettem a Pirelli Angel ST gumit, amiről szintúgy jókat olvastam és a sport-túra stílus kicsit jobban passzolna hozzám is, kezdő létemhez.
A két gumi igen eltérő mintázatban és stílusban egyaránt, ez gondot okozna stabilitás vagy bármi egyéb szempontból?
Esetleg mást ajánlana egy nyugodtabb – kezdő – motoros stílushoz, ahol éves 10 ezer km-rel lehetne max. számolni és örülnék, ha a köpeny legalább (!) egy szezont elmenne. Elsősorban a száraztapadás, ami fontos lenne, de természetesen minden körülményhez szeretném, ha tudna alkalmazkodni. Köszönöm a segítséget!
VÁLASZKedves Kérdező! Az első generációs, háromhengeres, karakteres gép egy jól bevált, könnyen kezelhető igen kezes, idom nélküli motor, amit itthon csak elvétve láthatunk az utakon. Valószínűnek tartom, hogy igen sokat motorozhattak vele egyenesen, erre abból következtetek, hogy az S21-nél különösen figyeltek arra, hogy javítsanak a futásteljesítményen, az előző abroncsnál ez sarkalatos pont volt a visszajelzések szerint. Jelen esetben a hátsó gumi egy 5 zónára osztott futófelületből áll, aminek a legtöbbet használt középső sávja kopásállóbb mint az S20 EVO-nál volt.
Angel vagy S21 legyen a Street Triple-re? Mindegy, csak párban!
Az Angel ST a maga kategóriájában egy nem rossz abroncs, de pl. a száraztapadást vizsgálva nem említeném egy lapon az S21-el. Ha nem muszáj, nem feltétlenül erőltetném ezt a vonalat, ne legyen vegyespáros a gépen. Saját bevallásod szerint közelebb áll hozzád a kicsit kényelmesebb, túrásabb stílus akkor a gumiválasztást is lehet ehhez a vonalhoz közelíteni, és ennek megfelelő abroncsot választani az adott kategóriából. Az Angel ST ebből a szempontból egy jó döntés lehet, ha van lehetőséged akkor viszont inkább a GT verziót válaszd, az egy jobban sikerült, frissített változat. Viszont bármelyik már nem aktuális (értsd nem a legújabb) túrasportabroncs is megfelel neked mint kiváló ár/érték arányú választás. Dunlop RoadSmart II, Bridgestone T30 EVO vagy a Michelin Pilot Road4 – ezek mind kiszolgálnak téged.
No related posts found...