Európai uniós irányelv írja elő péntektől minden tagországban az egységes üzemanyag-jelölő címkék bevezetését, de megmaradnak a benzinkutakon az üzemanyagok megszokott helyi jelölései is – mondta Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) főtitkára csütörtökön az MTI-nek.
Mától egységes méretű és formátumú címkék segítik a tájékozódást a benzinkutakon az Európai Unió összes országában. Emellett kötelező a címke alkalmazása a 2018. október 12. után forgalomba hozott vagy nyilvántartásba vett új járműveknél – így segítik a közlekedőket, hogy helyesen válasszák ki az üzemanyagot a járművükbe.
A fogyasztó a járművön található címkét össze tudja vetni a töltőállomás kútoszlopainak és töltőpisztolyainak jelölésével.
Lehet félreértés, de egyelőre marad a régi jelzés is
A benzint a kör, a gázolajat a négyzet, az üzemanyag gázokat pedig a rombusz formájú matrica jelöli, a benzint E, a gázolajat pedig – szerencsétlen módon – B betű jelöli. A Magyarországon kapható benzinfajtáknál egységesen az E5 feliratot alkalmazzák, mivel a hazai benzin legfeljebb 5 százalék etanolt tartalmaz. A dízelt a B7 matrica jelöli.
A szakértő szerint Magyarországon ez eleinte okozhat félreértéseket, de a megszokott jelölések segítenek majd a tájékozódásban.
Az EGT-országokban, Izlandon, Liechtensteinben és Norvégiában, valamint Macedóniában, Szerbiában, Svájcban és Törökországban szintén alkalmazzák a jelöléseket. Az Egyesült Királyság maga dönt arról, hogy az EU szabályait hogyan alkalmazza a Brexit után, de a gyártósorokon az új járművekre felhelyezik a címkéket.
Tomi
Kérdés csak a felcimkezes valtozik vagy tenylegesen a 95 helyett e5 e10 es 85% etanol tartalmu krafta lesz?
KutyaZX14
A 95-ös már most is E5, és hamarosan E10 lesz. Biztos értékelik majd az öreg, karbis gépek 🙁
x102
Ne is mond… (2 karbis 2t 50ccm illetve egy karbis bandit)
LaciK
Dögöljenek meg. Soha nem volt ennyi bajom a karbis gépekkel. Belerohad mindegyikbe nagyon gyorsan. Régen azért a téli leállást kibírták max kicsit jobban füstölt az első tankolásig. Ki kéne fizettetni velük a javítási költségeimet. A láncfűrésznek a vadi új membránját is tönkretette 1 hónap alatt.
Amikor bejött az E85 sokan kipróbálták mert jóval olcsóbb volt. Akkor bezzeg pánikoltak meg nyomták a riportokat hogy károsítja a régi motorokat az etanol. Most egyik sem sápítozik, pedig nem az károsította hogy néhány tankot mentünk etanollal, hanem az, hogy mást nem is lehet tankolni már.
MZ amúgy bírta az e85-öt 🙂 át kellet fúvókázni, de szinte szagtalan volt, és felső fordulatszám tartományban jobban húzott, de utána rendes benzin ment bele, így nem volt gond.
Robi
legalább tudjuk majd mennyi etanol van benne, eddig oktánszámban jelölték (aminek nem sok értelme van)