Számtalan írást olvastam már a témában, mégis úgy érzem, sok-sok apró, ám annál fontosabb részlet kimaradt az eddig megjelent cikkekből. Lássuk hát, mire kell (még) figyelned, ha utassal motorozol?
Mint már korábban oly sokszor, ezt az írást is az élet ihlette, ugyanis a parkolókban hallott beszélgetések és látott viselkedésformák arra utalnak: sokan félreértik, mit jelent egy másik embert felültetni a hátsó ülésre.
Először tanulj meg magadra vigyázni, és csak utána másokra!
Barátaim, ismerőseim közül többen a túlzott önbizalom csapdájába estek (mint Mirjam az X-Faktorban), azaz úgy gondolták: hiába a friss A-s jogsi, kocsit már régóta vezetnek, szóval motorral is nyugodtan vihetnek utast. Miben lenne más, mint autóval? – teszik hozzá. Hát nagyon is sokban…
Akkor hiába figyelmeztettem őket, hogy szerintem nagyon bátran rángatják a gázt, vakmerően vágnak bele az előzésekbe és a kanyarokba. Hozzátettem, hogy ő hiába száz kiló, ha utast visz magával, akkor a motor viselkedése teljesen megváltozik. Ismernie kell a saját és motorja képességeit, az utasa viselkedését stb.
Intő szavaim, sajnos süket fülekre találtak, tudniillik pár kilométer után egy forgalmi okból megálló autó mögött sikerült túlhúzni a féket, és elestek.
Az ijedtségen, anyagi káron kívül az utasnak több zúzódása keletkezett, melyek hetekig látszódtak. Gondolhatod, Kedves Olvasó, hogy ezek után az illető a közelébe sem mert menni egy motornak sem, pedig egy élményteli, de biztonságos próbakör után valószínűleg ő is igazi motorrajongó lett volna. Így lehet elvenni a kedvét egy életre…
Jegyezd meg: az utas fontosabb, mint Te!
Képzeld csak el a helyzetet: már látod, hogy nem tudsz megállni vagy bekanyarodni. Mit teszel? Ha tudatos vagy, igyekszel minimalizálni a károkat, sérüléseket. Ezzel szemben az utas csak akkor érzékeli a bajt, mikor már megtörtént, s mivel nem tapasztalt, azt sem tudja, miként úszhatja meg a sérüléseket. Jegyezd meg hát: ő fontosabb, mint Te és neked kell vigyáznod rá!
További prédikálás helyett a következőket tanácsolom, hogy fontolóra vedd, mielőtt utast vinnél magaddal. Sorrend nincs, mindegyik egyformán, egyszerre fontos!
- Minden héten motorozol, prímán indul, meg is áll, ha kell. Rendben, de ez vajon azt jelenti, hogy tökéletes műszaki állapotban van?
A megkettőzött tömeggel is megáll, nem melegszik el a fékfolyadék? A központi rugóstag és a villa is jól működik majd a dupla súly alatt?
- Megfelelő motoros öltözékben motorozol? És az utasod?
Az ő ruhája – a fenti okok miatt – fontosabb, mint a tiéd, szóval eszedbe se jusson olyat mondani, mint amit múltkor hallottam: Ugyan már, az utasnak ez is jó lesz!
- Könnyebb vagy hasonló tömegű, mint Te?
Ha a hátul ülő tapasztalatlan, nagyobb súlyával könnyen letérítheti a gépet az ívről. Ilyen esetben fokozott óvatossággal kanyarodj!
- Mindent megbeszéltetek?
Merre és mennyit mentek? Mennyivel mehetsz, hogy biztonságban érezze magát?
- Miként jelez, ha baj van?
Tud róla, hogy hol és hogyan jelezzen, ha valamit szeretne közölni? Indulás előtt egyeztessétek ezt, miként az alapvető fogásokat is (hogyan és hol kapaszkodjon, alapvetően miért lábbal és ne kézzel tegye stb.)!
-
- Rendben, ő megbízik benned, hisz’ felült mögéd.
Vajon Te is megbízhatsz benne? Ritkán kerül szóba, pedig ez legalább olyan fontos!
- Van baleset-biztosításod, ha esetleg elestek?
Igen, ez sem mellékes. Ha Te okozol galibát, az a minimum, hogy helytállsz, és a biztosításod fedezi a kárát, beleértve ruhát, telefont, munkából kiesést stb.
- Megvan, hogy mi változik utassal?
Kevesebb súly jut az első tengelyre, a gép alulkormányozottá válhat, könnyebben áll egykerékre, egyszersmind könnyebben megcsúszik az első kerék. Ellenben a hátsó fék még nagyobb szerephez jut, mint szólóban.
- A KRESZ szerint egyáltalán vihetsz utast?
Mondhatjátok, hogy ez légből kapott ötlet, de sajnos saját tapasztalat, hogy robogón és motoron is simán visznek 6-8 éves lurkókat, akik a lábtartót sem érik el, kapaszkodni pedig a motor kialakítása miatt nem tudnak. Persze motorosruha egyiken sem volt… (Videót is készítettem róluk, de végül személyiségi okok miatt töröltem őket).
Lehet mosolyogni egyik-másik ponton, viszont amikor ott találjuk magunkat egy baleset vagy – ne adja ég – bírósági per kellős közepén, akkor már igencsak lefelé görbül az ember szája. Akárhogy is: éppen elég veszély leselkedik rád és utasodra közúton, ne tetézd ezt lazasággal és felelőtlenséggel – vigyázz rá, mint a szemed fényére!
Széles utat és korai tavaszt kívánok minden motorostársamnak! – ThomAce
LaciK
Kicsit több gyakorlati tanács, az amúgy teljesen jogos és korrekt, riogatások közé, elfért volna.
Nyilván motor függő is mi a legjobb, de…
-Én azt szoktam mondani az utasnak, különösen ha tapasztalatlan, hogy kapaszkodjon belém.
-Felhívom rá a figyelmét, hogy ijesztő lesz a motor döntése, de szükségszerű.
-Azt is elmondom neki, hogy elsőre valószínűleg meg próbál a dőlés ellen
dolgozni, de ez nagyon nem jó. Illetve én is számítok rá hogy ezt fogja
tenni és ennek megfelelően óvatosan kanyarodok, hogy tudjak kompenzálni,
amíg meg nem szokja a helyes viselkedést.
-Ezért kell belém kapaszkodnia, mert az a legjobb, ha vagy krumplis zsákként nem csinál semmit, vagy velem együtt mozog és ha belém kapaszkodik ez magától értetődő lesz.
-A szorításából érzem ha megijed vagy fél. Ebben az esetben szolidabb vezetéssel tudok ezen enyhíteni.
-Felhívom a figyelmét, hogy SOHA ne tegye le a lábát, csak ha megálltunk, letettem mindkét lábam, tartom a motort és engedélyt adtam a leszállásra, mert ha ezzel ellentétesen cselekszik, akkor könnyű elveszíteni az egyensúlyt és jó eséllyel el fogunk dőlni.
-Felhívom a figyelmét, hogy ha eldőlnénk mindig fokozottan ügyeljen rá, hogy ne szoruljon alá a lába, és ne akarja megtartani ösztönösen a motort, mert úgy sem tudja.
-Felhívom a figyelmét hogy ne fészkelődjön.
-Ne mutogasson a kezével, különösen nagy tempónál mert a menetszél meglepő tud lenni ha nem tudja mire számítson.
-Na kukucskáljon a vállam felett mert megváltoztatja a légellenállást, egyensúlyt, bizonytalan lesz tőle a motor, és bár normál esetben ez nem okoz gondot, de kritikus manővernél lehet probléma.
A fokozott óvatosságot, az utas védelmét meg már leírtad.
Richárd Décsei
Mindennel egyetértek, kivéve a fészkelődést. Hosszabb utakon vagy kényelmetlen ülés esetén már rövidebb távon is elkelrülhetetlen, hogy kicsit mocorogjon az utas. Épp ezért én azt szoktam mondani nekik, hogy csak akkor fészkelődjön, ha egyenesen haladunk vagy állunk, kanyarban és fékezés alatt semmiképp. Szerintem ez teljesen rendben van.
Z102
Ezt a köcsög beöltözés dolgot nem lehetne hagyni már? Egy pontig úgyis magától értetődő, egy ponton túl viszont elveszi az élményt és nevetséges. Közúton a tapasztalat a legjobb védelem mert akkor minimális a baleset esélye.
gorcsevivan
Amíg nincs baj, addig lehet hagyni „ezt a köcsög beöltözés dolgot”, ha viszont megtörtént… Igen, rengeteget számít a tudás, a tapasztalat, de ez nem elég, nem csak rajtad múlik… Nem véletlen, hogy amikor édesanyám, nejem úgy enged útra, hogy „vigyázz magadra”, hozzáteszem: „mások is tegyék”.
Biztos nem vagyok olyan rutinos, nincs olyan érzékem, tapasztalatom, mint Neked, vagy a többségnek és vagyok ezért jóval óvatosabb (beszaribb?) – tudom jól, sokszor ez sem elég…
LaciK
Nincs azzal baj ha óvatos vagy, senkit nem beszélek le róla, én is beöltözök legtöbbször, de gyakran tényleg túlzásba esnek szerintem, és rám akarják erőszakolni hogy pedig csak úgy lehet. Had döntsem el én, hogy miben érzem jól magam, és mennyit kockáztatok.
Ezek az “amikor a fagyizók is talpig bőrben megyünk a mellékutcákon” vagy hogy “inkább hőgutát kapok csak nehogy karcolódjon a bőröm” nem az én világom.
Estem én már párszor, kopott is a bőröm, tört csontom (azon mondjuk pont nem segített a speedes ruha ami rajtam volt) de valahogy nem félek jobban. Nyáron ugyan úgy rövid gatyában megyek melózni, mert úgy kényelmes. Ilyenkor óvatosabb vagyok, hiszen féltem én a bőröm, csak nekem ennyi kockázat belefér.
LaciK
Ha csak magam bőrét kockáztatom egyetértek veled.
Viszont más bőrével nem játszok.
Inkább odaadom az én kabátom, sisakom ha más nincs.
Németh Zoltán
Csak egyszer esel el, és mikor a következő évben a plasztikai sebész ötödször varrja át a bőrt seggedről a másik testrészedre, akkor megváltozik a véleményed.
Erdélyi Norbert
A nyári rövidnadrágos (ne adj’ Isten + izom-pólós) dologgal nagyon nem értek egyet, OK, hogy szerinted Neked belefér, de ha egyszer van baj, akkor nagyon…. Amúgy a többi dologban teljesen egyetértek Veled. 🙂
LaciK
Bringával pont olyan nagyot tudok esni, ott még sem divat a talpig bőrbe öltözni. Sisak van. Ennyi az össz védőfelszerelés.
Talán ezért fér bele nekem motorral is.
Z102
Nincs hozzá senkinek semmi köze ki hogy öltözik. Értse már meg mindenki! Bukósisak kötelező, ennyi! Elmúlt a kádár-rendszer. Bízzuk már rá mindenkire mit csinál és ne kezeljük gyerekeknek az embereket! Neked nem fér bele, ne úgy öltözz! Nem kell másokat baszogatni.
K. István
@Z102:disqus
“Nincs hozzá senkinek semmi köze ki hogy öltözik. Értse már meg mindenki!”
Lássuk, kinek is nincs köze hozzá!
1. Szüleid, barátaid, akik majd helyetted törlik a segged, amikor esés után egyedül képtelen leszel rá
2. Az autós, aki pár hónappal több börtönt kap, mert téged nem védett gerincvédő, mikor elütött
3. Az összes adófizető, akik majd csengetik a 11 millás műtétedet, de szerinted „semmi közük hozzá”
4. Minden motoros, akik miattad szopnak, mikor itthon is bevezetik a kötelező kesztyű viselését. Igen, Franciaországban is azért vezették be, mert önként hülyék voltak hozzá a motorosok. Most a sarki ABC-ig se mehetnek zárt kesztyű nélkül, nesze.
Z102
Nincs hozzá senkinek semmi köze ki hogy öltözik. Értse már meg mindenki! Bukósisak kötelező, ennyi! Elmúlt a kádár-rendszer. Bízzuk már rá mindenkire mit csinál és ne kezeljük gyerekeknek az embereket! Neked nem fér bele, ne úgy öltözz! Nem kell másokat baszogatni.
Erdélyi Norbert
Szerintem nem b@szogatott senki. “Kádár”??? Beteg vagy-e? Abban az érában kezdtem motorozni, farmerban, meg kiskőrösi sisakban, csak felnőttem. Túléltem pár zakót szerencsésen, de a józan ész azt mondja, hogy komoly gépezeten főleg öltözzünk be, mert az jót tesz a bőr PH értékének. 🙂
Erdélyi Norbert
OK. Csak éppen bringával nem tudsz 100+km/h sebességgel aszfaltot törölni. Amúgy lehet látnod kellett volna a barátomat vagy 30 évvel ezelőtt egy “sima” kerékpár-edzés után, amikor elmérte az egyik pannonhalmi sikán-t. Sok bőr nem maradt rajta. Én maradok a beöltözösnél… 🙂
Z102
Ha szándékosan öltözöl be folyton teljesen az tényleg sokkal jobb mintha kötelező lenne.
ThomAce
Sajnos pontosan az a hozzáállás (“senkinek semmi köze ki hogy öltözik”) világít rá, hogy pontosan gyerekként kell kezelni a legtöbb embert. Nem kötelező normálisan beöltözni? Valóban. Egyelőre még tényleg nem kötelező. Viszont: Ha valaki a saját hülyesége miatt plasztikáztatásra kényszerül és már 10-edszer varrják át a bőrt a seggéről az “arcára” az ÉN meg a másik és a harmadik adóforintjain, akkor igenis pontosan gyerekként fogom kezelni azt az illetőt, aki ekkora orbitális barom.
Érdekel egy kis iromány még? Olvasd el ezt szerintem: https://hegylakok.hu/2018/08/velemeny-kosz-inkabb-izzadok/
LaciK
Ha azt nézzük volt ismerősöm aki leszédült egy székről amire felállt, beverte a fejét és meghalt.
Nem lehetünk elég óvatosak, viseljünk otthon is bukósisakot!
Nem megyek 100+-t ruha nélkül, csak annyit amennyit bringával is.
És estem már nem egyszer bringával. Meggyógyul. Nem fogok talpig protektorban tekerni országúton :)))
Z102
Ide annyit, hogy nem azt mondtam , hogy a térdvédő hülyeség, hanem 40 fokban a hosszú gatya meg kabát meg kesztyű városban egy vicc.
ThomAce
Igen… Pont egy ilyen esetből lett egy kedves ismerősömnek nem kevés zúzódása az említett eset kapcsán. Pedig hiába figyelmeztettem őket, a motorvezető pontosan így nyilatkozott…
ThomAce
Nyáron autópályázásnál meg akár egy jó kis 3-ad fokú égést is össze lehet szedni. Láttam már ilyet: M1-esen végigveretett a srác egy szál trikóban. Leszállt a motorról, aztán már vitték is a mentők. Déli napsütés amúgy sem gyenge hatása, 140+km/h-s szél bőrszárító képessége… Hm… Fincsi. Olyan, mintha hajszárítóval fúvatnád magad közvetlen közelről egy órán át. Ki lehet próbálni otthon…
Erdélyi Norbert
Pedig milyen jól mutatnál.. 😀 Csak egy utolsó érv a beöltözés mellett, aztán részemről zárom a témát: az ízületeknek nagyon nem tesz jót a huzat, főleg hosszabb távon (100-140 km/h körül olyat szelet kap a térd, meg a könyök, hogy csak na. És a szervezet nem felejt….). De mindenkinek szíve joga a dolog. Széles utat a hátralevő bónusz-szezonra Mindenkinek!
ALavanti
Egyet kell értenem.
1. Megvolt.
2. Remélem sosem fordul elő. Senkivel.
3. Pályán estem. Volt külön biztosításom. A vidéki kórházban alig akartak ellátni, mert “megint egy hülye öngyilkos motoros!” Majd gipsz és hazazavartak (pedig azt írták a papíromra, hogy valószínűleg műteni kell), egy szál bőrgatyában futás az utolsó bp-i vonatig. Így sem lehetett olcsó, és legalább csak részben a náthára való TB-ből ment.
4. Igen, el kell fogadnunk, hogy kirakat- és egyben rétegsportot űzünk, ráadásul kockázatosat. Igen, ezért megy a szájtépés, hogy öltözz fel, menj el vez.tech. tréningre, ügyelj jobban a motorod műszaki állapotára, ismerd jobban a szabályokat, gondolkodj mindenki helyett, ne viselkedj paraszt módon, még ha mások azok is, mutass jó példát, stb. (hmm, tiszta Jézus komplexus!) Itt is minden harmadik cikk erről szól, illetve a mi álatlánosan rossz megítélésünkről. És ezzel talán megválaszoltam a “nem lehetne hagyni már?” kérdést is.
A hülye emberek miatt vannak a hülye szabályok (nem Z102-nek szól, csak egyáltalán, pl. USA, vagy a francia motoros újdonságok) különösen ha a “hülyéskedés” tragédiába torkollik. Akkor viszont igazi barom szabályok születnek irreális szankciókkal.
Az ésszerű kompromisszum feltétel. Azzal is egyetértek, hogy mindenki maga dönti el a vállalt kockázat mértékét. És én sem szeretném, hogy szabvány szerint előírják a ruházatomat. De a rövidgatya+póló az nem kompromisszum, az egy szál bukósisak pedig Babettára is kevés védőeszköz.
A biciklizés pedig extrém sport, mindenkit lebeszélnék róla!
Károly Decsi
Van baj a toronyban, mi? 🤣🤣🤣