Edina cikke sokakat írásra késztetett, többek között G-t is, aki – érthető módon – nem járult hozzá, hogy névvel jelenjen meg a válasza…
Tisztelt Hegylakók Szerkesztősége! Olvastam egy cikket, amit egy olvasójuk írt, és nem tudom hova tenni magamban az ott írtakat. Ebben természetesnek találja a hölgy, hogy ő reflektorral jár. Nem gondolnám hogy ez helyénvaló dolog, semmilyen törvényi háttere nincs! Szerintem nem is sokat segít! Az aki motorra ül arra kell figyeljen, hogy a forgalom többi résztvevője hogyan viselkedik, és eszerint kell cselekedjen! Az, hogy reflektorral közlekedik, a motorosok megítélését rontja, törvénybe ütközik, de hasznát nem látom,
hiszen ha egy közlekedő észreveszi a reflektort, az észreveszi a tompítottat is.
Azt mondom, ne legyen már ugyanaz a káosz az emberekben, mint például a ködlámpa témában! Sorzáró fénynek titulálják a hátsó ködlámpát, és azt terjesztik, hogy le kell kapcsolni, ha utolér valaki, illetve, hogy semmilyen ködlámpát nem szabad használni lakott területen belül, és hasonló városi legendák… Ennek sincs semmilyen törvényi háttere!
Kedves Levélíró!
Először is jogos: valóban szabálysértésnek számít fényes nappal reflektorral járni, de ezt nem is vonta kétségbe senki. Viszont a bekapcsolt ködlámpa (helyesen: ködzárófény) ugyanígy szabálytalan, ha közvetlenül mögötted haladnak vagy állnak autók:
KRESZ 44 §. (4) ködfényszórót, továbbá hátsó helyzetjelző ködlámpát abban az esetben szabad használni, ha a látási viszonyok ezt indokolják.
Vagyis, ha az autó egy helyben áll, és városban, mögötte pár méterrel sorakozik a többi, akkor a sofőrnek kutyakötelessége lekapcsolni a hátsó ködzárófényt, mivel
- a látási viszonyok nem indokolják a használatát,
- eleve nem jófejség a mai autók nagy teljesítményű LED-lámpáival vakítani a többieket,
- 30 ezer forintra büntethetik az indokolatlan ködlámpahasználatot – szerintem nem éri meg.
Igen, ő fényszóróval jár mint kisebbik rossz megoldás
Visszatérve az eredeti kérdésre, valóban nem szabályos refivel nyomulni. A másik lehetőség, hogy kiegészítő, úgynevezett nappali menetfényt (DRL) tesz fel az ember, ami szerintünk is (majdnem) a legjobb megoldás. Csak majdnem, ugyanis immáron öt éve ellentmondásosak a jogszabályok, mivel a DRL felszerelését megengedik, de a használatát nem – nesze semmi, fogd meg jól.
Innentől két – pontosabban három – út marad, ha egyébként körültekintően közlekedsz, feltűnő ruhát viselsz, és mégsem jársz sikerrel:
- egész nap rettegsz, hogy a neonszínű sisak és a reflektív mellény dacára mikor fordul eléd egy vakegér vagy
- szabálytalanul „karácsonyfát” csinálsz a motorból egy DRL-lel, esetleg ugyanez felkapcsolt refivel.
Bármelyik szabályos vagy hatékony lenne? Nem az.
Mint láthatod, mi gyakran felemeljük a hangunkat a szabályos motorozás, közlekedés mellett, de itt nincs kiút, csak a három rossz megoldás közül választhatunk. Senkinek nem tanácsoljuk, hogy megszegje a KRESZ-t, de ettől még bemutatjuk, hogy milyen lehetőségei vannak, ha szeretné, hogy könnyebben észrevegyék, és lehetőleg ne üssék el.
x102
@szlejer:disqus @
Már megint itt vered a nyálad te szerencsétlen? B@szhatod a defenzív vezetésed ha féktávon belül valaki kikanyarodik eléd mert “nem látott”…. (Veled ellentétbe tényleg motorozok és nem csak nyáron szóval ne is erőlködj.)
Szlejer
A “megtanul defenzíven motorozni” opció gondol fel sem merül a “rettegő motorosban”. A világgal van a probléma és nem vele, ez nyilvánvaló, és a megoldás csak műszaki jellegű lehet. Ezúton csókoltatom azokat a “refiző” motorosokat és robogósokat, akik sikeresen vakítják el hátulról (és így teszik lehetetlenné pl. a visszapillantók használatát) a többi motorosnál. (Lassú taps.)
Szlejer
Eddig sem volt fogalmad sem a témáról, az pedig már rég kiderült, hogy nálad a “motorozás” az robogózást (muhaha) jelent. Ezen a télen sem jött ki elém senki féktávon belül, mert hülyeségek szajkózása, másokra mutogatás helyett inkább kilátok a fejemből. 😉
akos696
20 eve nyomom refivel a motorozast, es bizony sajnos kurvara hatékony. A sima tompitott nyari napsütésben sokszor beleolvad a hatterbe. Figyelem a szembe jövő motorosokat es egy szaros tompított nem eleg. A refi meg arra jo, hogy tényleg eljusson az autos agyaig, hogy or jobok, mert mar picit zavaro. De ha nappal nem bamul bele az ember, akkor nem vakit. Viszont en inkabb vakitok, mert haza var a csaladom. Amikor elfelejtem felnyomni, nagyon durvan erzem a kulonbseget. Sima tompitottal mintha ott sem lennek, ugy fordulgafordulgatnak be elottem.
corbendallas
Egyetértek. Egyelőre csak autóval közlekedek, (a foglalkozásom miatt naponta több órát, főleg városban – most csinálom az A-kategóriát), de elmodani nem tudom, mennyi balesetet előztem meg pusztán azzal, hogy “defenzíven” vezetek. Magyarul folyamatosan figyelem a környezetem, és általában jó előre látom, hogy a paraszt nem lát, és be fog jönni elém, hogy a szerencsétlen öregasszony nem tudja, hogy milyen rendezvényen van, és nagyobb távolságban követem – igen, ha kell LASSÍTOK IS, bár ezt ugye csak a b.zik, meg a puhapöcsűek csinálják, a kemény gyerekek ott is gyorsítanak… -, hogy a nyomorult nem látja a STOP táblát, és lendületből elém kanyarodik, hogy teli piroson jön elém a másik futár – mert ő fontosabb dolgot visz, mint én… -, hogy a csuklósbusz 10 méteren akar átugrani 2 forgalmi sávot, hogy a dzsipszi kingsz segédmunkás-brigád nem látja, hogy mindjárt elfogy a sávja, és egyszerűen átrántja a kocsit a sávomba, stb.
Csak hogy az elmúlt egy-két hétről idézzek pár dolgot.
Ezeket mind meg lehet előzni körültekintéssel, a szabályok betartásával, udvariassággal, GONDOLKODÁSSAL.
Akinek ezek nem tetszenek, inkább szálljon fel a csuklósbuszra.
Szlejer
Erre mondta azt az egyik oktatóm, hogy van aki 20 éve motorozik 1 évnyi motorozási tapasztalattal. 😀 Csak éjjel hazafelé refizek, akkor is csak fel-felvillantva és egy kezemen meg tudom számolni, hányan kanyarodtak ki elém az elmúlt 3-4 évben az ország legforgalmasabb útjain….
corbendallas
Én, ha valaki reflektorral jön szembe, viszonzom a “szívességét”. És ennek a vége, hogy kölcsönösen vakítjuk egymást, ergo folyamatos balesetveszélyben közlekedünk.
Nem érzem, hogy ez bármire is megoldást jelentene, sőt.
mlui
Kedves refizők, itt van két egyszerű trükk. Próbáljátok ki, nálam bevált, refi és sportkipufogó nélkül, robogón és motoron egyaránt.
https://www.youtube.com/watch?v=FfeKk9co5VQ&t=264s
Bryan Fox
Azért mert te “szerencsés” voltál még, ne általánosíts kérlek! A te és az én összes kezünk és lábunk sem volna elég, hogy megszámoljuk én elém hányszor fordultak ki egyetlen év alatt! Majdnem mindet kivédtem defenzív vezetéssel, viszon 3 év alatt kettőt sajnos nem. Egy fáradt pizzafutár sötét este, és egy 40 tonnás kamion délutáni ragyogó napsütésben “NEM VETT ÉSZRE” és nahát, képzeld elcsapott. Féktávolságon belül(!) csak remény van, kedves testvérem, nem pedig vezetési tudás! Ezen helyzeteken egy hülye refizés sem segített volna!
corbendallas
Majd kipróbálom ezeket! Köszi! 😉
LaciK
Tűzőnapon még nem is zavaró, de szürkületbe lekapcsolhatnád.
Nekem jó a szemem és egy ilyen lámpának túl erős a fénye. Zavaró. Konkrétan elfordítom a tükröt ha egy ilyen kerül mögém, szemből is inkább elfordítom a fejem, tehát ne számíts arra hogy látom mit csinálsz.
LaciK
Hagyd. Van egy lángnyelves babettája, azzal jár a kocsmába. Attól ilyen okos :))))
Szlejer
Nem én voltam szerencsés, hanem te motorozol kellő körültekintés nélkül. Biztos nagy titkot árulok el, de a defenzív motorozás arról szól, hogy megelőzöd ezeket a helyzeteket… Sebaj, nyilván én vagyok hüjje huszonvalahány év balesetmentes vezetés után és te csinálod tökjól.
x102
Írd már le nekem hogy nappal hogyan lenne képes vakítani egy szimpla refi? (Nyilván van ilyen de az nem 60W.) Már kb most borítékolható a válasz: sehogy.
babeneba
A legjobb megoldás a nappali menetfény (DLR) lenne, és akkor mindenki megnyugodna… Persze, amíg nem lehet az utólag beszereltet motoron szabályosan használni…
Csak egy apró félmondatot kellene beilleszteni a törvénybe, és parttalanok lennékek az ilyen hitviták…
Nagy Andras
ezen az alapon van egy jó ötletem. van a terepjárómon cirka 300 watt led lámpa, éjszakai terepen jól jön. ha harc hát harc. majd felvillantom 😀 (fényes nappal is kiviszi az agyad) de nagyon jó fej leszek beza….
Szlejer
Mire kéne emlékeznem, kisfiam? Arra, hogy nem tanultál meg közlekedni? Arra, hogy az én jövőbeli balesetmnek és a te bénázásodnak logikailag semmi köze egymáshoz?
KutyaZX14
Szia! Itt nincs önkénycenzúra, viszont ha többen jelentik a hozzászólást, az automatikusan törlődik (miként volt is rá példa, és nem csak Szlejernél).
LaciK
Ezzel én is így vagyok. Ha vakít a szemebjövő felnyomom a refit hogy jobban lásson 🙂
Viszont egy szimpla halogén tűző napon nem zavaró, csak sötétebb időben.
Nekem mondjuk gyári LED refim van. Az is eléggé retina pörkölő. Sima tompítotton is egyértelműen jobban észrevesznek ezzel, szóval ezt tehetnék kötelezővé gyárilag…meg a DLR-t (nekem mondjuk ez is gyárilag rajta van)
KutyaZX14
„Az utólag felszerelhető lámpákkal az a baj, hogy egyiknek sincs minősítése.”
Szerencsére egyre többnek van, de ettől még az olcsó, kínai stb. alkatrészek mind E-jel nélküliek. Persze van jó megoldás, de nem éppen egyszerű és nem is olcsó, ennek dacára volt, aki végigjárta:
https://www.sportmotor.hu/magazin/drl-nappali-menetfeny-motorkerekpar
LaciK
Az utólag felszerelhető lámpákkal az a baj, hogy egyiknek sincs minősítése.
Az is kéne a törvényben, hogy a műszaki vizsgán fogják azt a szép lámpa bemérő műszerüket és vizsgálják meg az utólagos, de akár a gyári lámpákat is hogy megfelelő e a szórás képük, meg fényerejük, és ha igen, akkor pecsételjék be hogy minősített, legális a lámpa. De a törvényhozóknak fontosabb papír, meg a lehúzás, mint a valódi biztonságunk.
Nickmack
“illetve, hogy semmilyen ködlámpát nem szabad használni lakott területen
belül, és hasonló városi legendák… Ennek sincs semmilyen törvényi
háttere!”
“Vagyis, ha az autó egy helyben áll, és városban, mögötte pár méterrel
sorakozik a többi, akkor a sofőrnek kutyakötelessége lekapcsolni a
hátsó ködzárófényt, mivel a látási viszonyok nem indokolják a használatát,
eleve nem jófejség a mai autók nagy teljesítményű LED-lámpáival vakítani a mögöttünk állót.”
Ez egyrészt tökéletesen igaz, de nem csak álló autónál. Ha valaki utolért és nem jött nekem, akkor lát. Azaz ott sem indokolják a látási viszonyok a használatát.
Péter T
Végigjárta, le a kalappal előtte – de a jogi háttér továbbra (2014 óta…) sem tisztázott: DRL működhet, de csak tompított nélkül. Az viszont motoron kötelező, mindig.
Hiába volt 5 év alatt több KRESZ módosítás is, ezt az ellentmondást nem szüntették még meg sajnos.
Svpeter
“Bocsi én csak kommenteket jöttem olvasni, az oltások még ugye nem kezdődtek el?” 😀
Nos, a kommentelők különböző stílusa tökéletesen tükrözi, ahogy a közúton is viselkednek a közlekedők és akkor olyan emberek kommentjeit olvashatjuk itt, akik nagy valószínűséggel motoroznak vagy közelebb állnak a témához. Mi lenne itt, ha mondjuk ez egy ismertebb hírportálon jelent volna meg? Huhú, kommentek eltávolításának tömkelege lenne látható………itt kommentek törlésére van lehetőség, de a közúton sajnos balesetek vannak a makacsságból és a “másik jobban menjen a csába” stílusból és ott nem lehet egy gombnyomással kiszedni őket a közlekedésből…..sajnos.
Jules Verne
Én is refivel járok..és miért? Mert nekem egy tompitott fényszóróm van és az autósok hajlamosak nem észre venni vagy benézni az egyet tompitottat. Nappal a refi meg messziről látható, és kevésbé zavaró mint éjjel. 100ból 1 vagy kettő villog. Természetesen éjjel nem használom így.
Ausztriában megállított egy rendőr és észre vette és megkérdezte miért használom. Elmondtam hogy hamarabb észre vesznek az autósok. Rendben..ez volt a válasz és jó utat kívánt. Ez megint ithon túl van lihegve a fenébe is. Jó lenne ha az ésszerűség kerekedne felül az ilyen dolgokon meg pl. a hangos kipufogó problémán és aki az ilyen szabályokat hozza-hozzák kezdjen el motorozni hogy megtapasztalja a dolgokat, ne pedig autós szemszögből hozzon hülye döntéseket. Ha meg nem akar akkor olyan üljön a helyére akinek van is tapasztalata ilyen téren. És ne a szabályokban takarózzunk mert azok is lehetne sz@rok elb@szottak..!
Agyatlan
Jó nagy patkány vagy…
Láss, ne csak nézz, tanulj meg motorozni, és nem csapnak el.
Aztán csodálkoztok, hogy utálják a motorost.
Kár hogy az ilyen egyszerű, begyöpösödött gondolkodású, emberek sose gondolják végig, hogy esetleg ők csinálják szarul…
kako
Tehát a motorosnak el kell nézni, hogy szabálytalanul közlekedik, az autósnak tilos, és rohadjon meg. Értem.
kako
Tehát a motorosnak el kell nézni, hogy szabálytalanul közlekedik, az autósnak tilos, és rohadjon meg. Értem.